Отчёт - 60 000 км

[corefan]

Вот и исполнилось три года моей.
Конец гарантии. :(
Пробег около 32 тысяч.
За это время сам только поменял пару лампочек ближнего.
В остальном плановое обслуживание на СТО.
Поломка только одна. Скисла личинка замка багажника. Поменяли во время ТО-3.
В целом машинка радует.
Чуть пошумней вроде стала передняя подвеска. Хотя может весение дороги так шумят.
Летом возможно поменяю задние колодки. Как-то около 25 км. проехал с подтянутым ручником. Заметил (унюхал) только когда из машины вышел.
На тех.осмотре посоветовали обратить внимание на задние тормоза, так что...
А про перед сказали, что "в идеале".
И это еще на заводских колодках.
И не скрипят.

Радует, что за три года машинка почти не потеряла в цене.
Жду калину-2.

[mykola]

Вроде недавно писал,а уже снова пора.
Проездил почти три с половиной года и 60 ткм.
Бензин использую в основном АИ-92.
Масло лью TEXACO 10W-40 п/с.
Меняю его каждые 5-7 ткм(у меня его просто очень много)
Масляный фильтр использую марки FRAM.
Двигатель никогда не прогреваю,лишь иногда вынужденно,пока очищаю снег.
Воздушный фильтр ставлю тоже марки FRAM.Меняю раз в год по весне.
Салонный фильтр меняю два раза в год,весной и осенью.Ставлю простой,не угольный.
Вот неисправности и произведённые работы,которые были за это время:
500 км-снял,разобрал натяжной ролик ремня генератора.Напихал туда смазки ШРУС.
600 км-выкинул передние тормозные колодки из-за скрежета.Взамен воткнул TRW-Lucas.
600 км-просверлил глушитель свёрлышком с диаметром 1,5 мм.Типа чтобы служил дольше.Пока служит.
700 км-новые колодки начали свистеть.Сделал и установил противоскрипные пластины.Проблема ушла.
800 км-установил устройство плавного включения вентилятора охлаждения двигателя СИЛЫЧ.
900 км-перепрошился у Паулюса.Тяга на низах заметно улучшилась.
1000 км-слил заводское масло из коробки,залил погуще MANNOL 80W-90.
1100 км-поставил шайбы в передние опоры подвески.Перестало хлопать на отбой.
1200 км-установил электрозамок багажника.
1200 км-устранил дребезг рычага переключения КПП.Обернул стальную втулочку алюминием от пивной банки.Люфт и дребезг изчез.Нет до сих пор.
1200 км-предотвратил попадание грязи под капот установив уплотнитель.
1500 км-залез под пыльники внешних ШРУСов,напихал смазки,было маловато.
1600 км-установил ПТФ,заодно сделал возможность их включения в режиме дневных ходовых огней.
1800 км-наполнил корпус редуктора ЭУР смазкой ШРУС.Вращать руль стало поприятней,хотя и до этого не жаловался.
1900 км-снял моторчик печки,промазал,просверлил отверстие для последующей смазки.
2000 км-двигатель начал дёргаться при разгоне.Поменял свечи,поставил NGK BPR6ES.Зазор выставил 0,8 мм.
3000 км-начало сочиться масло из под клапанной крышки.Протянул все болтики по кругу,проблема ушла.
4700 км-отказал датчик скорости.
5200 км-начала глохнуть под сброс газа,заменил РХХ.
5300 км-заменил ДПДЗ на бесконтактный производства Пенза "Астро".Штатный допускал рывки при трогании.После замены стало получше.
15000 км-устранил самопроизвольное опускание задних стёкол.
15500 км-умер передний левый стеклоподъёмник.Заменил на новый другого производителя.
16000 км-протёрся водительский коврик.Заклеил,служит до сих пор.
17000 км-заменил звуковой сигнал.
17000 км-установил реле обогрева заднего стекла с автоматическим отключением.
17200 км-пропало давление масла.Оказалось,после частых коротких поездок при сильном морозе в поддоне картера накопился конденсат,который и закупорил маслоприёмник.
18000 км-произвёл ревизию роликов ГРМ,напихал туда Литола.
22000 км-добавил смазки в шаровые опоры и рулевые наконечники.Руль стал вращаться гораздо плавнее и легче.
22500 км-начал терять эффективность кондиционер.Нашёл место утечки,им оказалась пробка фильтра-осушителя.Подтянул,заправил фреоном,проблема ушла.
25000 км-словил яму зимой левым передним колесом.Начал подтекать амортизатор.На замену забил,решил посмотреть,на сколько хватит.
25500 км-поставил защиту картера ШЕРИФ,вместо убожества,котрое воткнули при продаже.До сих пор проблем нет,после каждого касания грунта выпрямлять не приходиться.
28900 км-потекли сальники приводов КПП.Стояли универсальные фирмы NBR(с завода),поставил Corteco,тоже универсальные(ненаправленные).
30000 км-начал барахлить указатель уровня топлива при полностью заправленном баке и около этого.Гуляет стрелка.Но несильно,менять не буду.
33000 км-заменил свечи зажигания на NGK BPR6ES.Зазор опять же выставил 0,8 мм.
33000 км-заменил топливный фильтр на Fram.
34000 км-отказал безконтактный ДПДЗ пензенского производства.Поставил обычного типа производства группа "Омега"
33800 км-улучшил обдув боковых стёкол.
35000 км-устранил выброс масла из сапуна КПП изготовив несложное устройство.
40000 км-смазал помпу.
40000 км-установил пластины отрицательного развала задних колёс.В повороты теперь вваливается,просто песня!
40000 км-окончательно сдох передний левый амортизатор.Масло полетело во все стороны,развалился буфер сжатия.Заменил оба передних на Damp DS-3.
42000 км-развалились буферы сжатия передней подвески.
42000 км-вышел газ из переднего левого амортизатора Damp DS-3.Пока не течёт,пусть ходит дальше.
46000 км-пришёл в негодность аккумулятор,производства ПАЗ.Взамен поставил того же завода,6СТ-60.
48000 км-на стоящей на охране машине стал срабатывать звуковой сигнал.Вылечил подгибанием кронштейна концевика капота.
49700 км-сгорела левая лампа ближнего света.Стояли Philips 55w.Заменил сразу обе на Narva 55W.
49700 км-начал жужжать микровентилятор в датчике температуры салона.Капнул на ось крыльчатки капельку масла,шум пропал.
51400 км-разобрал,промыл,смазал заново более жидкой смазкой мотор-редуктор
стеклоосистителя.Так же разобрал,очистил и промазал оси поводков и их направляющие.Щётки забегали повеселее.
52000 км-поменял лобовое стекло бесплатно,по КАСКО.
54000 км-сломался левый передний стеклоподъёмник(уже не заводской) выкрошилось несколько зубьев на шестерне.Открывается немного,потом трещит.Пока менять не буду.
54300 км-начала сдыхать батарейка в пульте-ключе.Сигнализирует об этом двойным помаргиванием при нажатии.Купил новую в запас.Совсем подохнет-заменю.
58000 км-загудел левый задний подшипник.
60000 км-лопнул задний правый тормозной барабан.Наверное от удара об сугроб(немного покрутило на трассе).
60000 км-при вращении рулём стала "блямкать" правая передняя пружина.Подозреваю опорный подшипник.Пока трогать не буду,на ходу не мешает.
Вообще то эти два путешествия в начале апреля 2012г. северное и южное хорошенько ушатали подвеску.
Хоть и имеются отдельные недостатки,машина меня вполне устраивает.
Заменил оба на барабаны производства АвтоВАЗ.Заодно поменял колодки на TRANSMASTER(Комплект много лет валялся в гараже,ждал своего часа).
Хоть и имеются отдельные недостатки,машина меня вполне устраивает.

[ivas]

mykola,зачет!!!

[alexey_i48]

Сообщение от ivas

mykola,зачет!!!

Какой-же это зачет, еслибы мне машина начала столько мозг иметь, то я-б продал, хотя тут может и сам хозяин себе покоя не дает.
Например у меня только 5000 км пробега, единственное на 100 км заменен задний стеклоочиститель по гарантии.
А так заводские колодки не скрипят, и т.д. всё заводское работает, ничего менять не собираюсь. Так-же больше гарантии ездить не собираюсь.

Зачет за отчет!

[mykola]

Сообщение от alexey_i48

хотя тут может и сам хозяин себе покоя не дает.

Именно так!Время свободное частенько выпадает,гараж есть,машину поковырять в удовольствие.
Опять же частенько на ней на приличные расстояния гоняю,люблю чтобы всё гарантированно исправно было.
Эти же путешествия заодно машинку ушатывают.
Ну так для того этот кусок металла и создан...

[Alexey Yarik]

mykola Спасибо за познавательный отчет. Интересно было почитать.

[mpx]

калина 11 года( ровно год) 23000 км пробега замена...ну топливный фильтр и сеточку на бензонасосе(залил по-запарке бензо из рджавой канистры))) естественно масло-фильтра ну и пару раз перепрошивал (халява- у кума сто) машина эксплуатировалась на все 100( занимаюсь жестянкой) кароч очень доволен покупкой))

Добавлено через 1 минуту
да кстати живу в станице- дороги соответственно)

[Пугачев]

Универсал. Машине 10 мес. Из них полтора простояла в ремонте после ДТП (въехали в меня, стоячего). Пробег 30 тык. 2 мая 3 ТО. Косяки за это время были такие.
Сдохла релюшка переключателей поворотов. Заменил сам. Цена вопроса 100 руб.
Крякнула лягушка задней передачи. Замениили по гарантии. Цена вопроса - 3 часа на сервисе.
От мороза лопнула трубка заднего омывателя и тросики задней полки багажника. Плохо фиксируется половинка спинки сидения правого заднего пассажира. Буду просить исправить это на ТО.
Ну и самая неприятная ситуация - сел клаксон. Его еле слышно. Друзья подарили какой-то другой двухтональный. Договорился, чтобы на ТО сдохший поменяли на мой новый. Оплата за работу по половинному тарифу.
Собственно вот и все. Машиной доволен.

[seredaga]

у меня машинка универсал января 11 г. , так вот вылезли только мелочи,такие как: слетела трубка с одного из насосов омывающей жидкости (их два на лобовое и заднее стекло кто не знает), машинка сама подсказала, завыл ремешок генераторный, т.к. он не любит воду, а тут такой коктельчик, проверено водичку из бачка омывателя насос прямичком на этот самый ремешок подает, проверьте... И вот еще отклеился молдинг, такая мелочь, что стыдно даже и говорить о ней, над крушей багажника приклеина пласмассовый молдинг- полосочка такая , она и отклеилась, потерялась конечно в процессе езды, ну и последнее: хомуты пока на ВАЗе не научились закручивать, да наверное, и другие нужны понадежнее, короче течь антифриза пришлось устранять самому путем протягивания хомутов, надо сказать , что на 15-шке такая же хрень, хомут на термостате не был нормально затянут, в остальном все гут. полет нормальный

[artrider]

В мае 11.05.2011 купил, в мае 2012 30000+ пробежал, люкс 1.4 седан, езда 60% трасса 40% город и перевозка родителей дача/город (бездорожье еще поискать) по всякому езжу от настроения - на второй день забыл про обкатку как на трассу выехал (с 7-ки пересел) - по трассе 120-130 уверенно и где точно ментов нет и трафик позволяет до 160, раз проверял догоню до 200 или нет, так на дороге с уклоном километров 5 гнал 195-200 пока менты не встретились и не прервали эксперимент, в общем можно её разогнать и едет нормально, сказки все про неуправляемость, в багажник груз и вперёд, боковой ветер - да влияет сильно

Электроусилитель работает прекрасно, сделан он в Корее название фирмы сложное не помню.

АБС - просто чудо, особенно зимой и на мокрой трассе или если некоторые колёса на другом покрытии оказались. Ночью от камаза выскочившем из колонны таких же как он на узкой дороге увернулся только благодаря АБС на обочину и обратно на асфальт в торможении.

Грузоподъемность - загружал 120 жёлтых облицовочных кирпичей (не хватило столько) - просела хорошо - но разгонялась и ехала просто превосходно, показалось что лучше чем пустая.

Расходы:
0. Сразу дворники, свечи NGK и колодки тормозные ферродо.
1. На 29000+ сгорели лампочки подфарников (кажется так называются по десять рублей штука) до ТО3 забил на них.
2. На ТО3 нашлась типа поломка, резинка порвалась которая глушитель держит в середине машины (дорога на дачу сказалась колея там хорошая), новой не нашлось и видать конструкторы предусмотрели такое, там отверстие есть ещё одно, за него зацепили - езжу дальше уже больше месяца.

+Расходники на каждое ТО у официального дилера и всегда 300 рублей даю мастеру сверх сразу и ему приятно и мне спокойней халтурить не будет.

+Масло в коробке привык менять перед зимой, цена вопроса небольшая зато всю зиму как летом заводится в -35 по утрам, как инженеру мне никто не докажет что характеристика масла не меняется от таких условий эксплуатации кому жалко несчастных копеек - его проблемы.

Наслушавшись от других что там в подвеске что-то смазывать надо - на ТО3 мастера попросил посмотреть и смазать - теперь жалею что вообще туда решил полезть. Подтвердилось лишь отсутствие смазки, вернее её очень мало - но состояние идеальное и вряд ли это влияет на что-то, главное герметичность это я уже сам теперь дошел, хотя далек от машин и похоже обильная смазка только вредит, создает давление паров при нагревании от трения и следствие - потеря герметичности - грязь и конец. Теперь заводская установка нарушена придется следить. И пусть тот кто этот слух распускает - будет на его совести, брак попался так теперь клеймо приклеили на все.
Что тут все постоянно ремонтируют не понимаю, менты заезжие в апреле искали что-то - остановили так я капот не знал как открыть, оказалось я его ни разу не открывал и даже не задумывался по этому поводу, омывайку просил заливать когда ТО проходил, и хватало её.
Думаю что машине не надо мешать работать и лезть в неё. Бензин только 95 проверенный и хороший всегда, я лучше круг дам лишних 10-30км - заправка полный бак всегда.

В целом я доволен, крепкая и надежная машина, не мерседес но после 7-ки это "мерседес"

До 60000 догоню посмотрим что будет. Если много написал - извините.