"Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 3

[Bigalex]

Чудеса однако - утром, поехал на работу. Через 15 мин. движения потух индикатор "проверьте двигатель" - и больше не загорался. Вечером ещё посмотрим.Заправку не менял, заливал 40л. 10-го на обычной (всегда там) газпромнефти.ЗЫ. открылся недалеко новый дилерский центр ВАЗа, звоню на гарантию - приезжайте, считаем ошибки, если не гарантийный ремонт (ошибки связанные с топливом и пр.) - нужно оплатить услугу диагноста. Это нормально? На Омск-Ладе всегда бесплатно делали, при жалобах на сигнальные лампы.

[Bigalex]

Сообщение от Bigalex

Чудеса однако - утром, поехал на работу. Через 15 мин. движения потух индикатор "проверьте двигатель" - и больше не загорался.

"Чек" больше не горел.
Сканер показал ошибку 0507 - высокие обороты холостого хода.
Датчик? Каким заменить лучше?
В электропакете тоже ряд ошибок, стклоподъемники и внутр. ошибки.
По значку акб на панели - обнаружилось падение напряжения в сети до 12,7 В при повышении температуры в моторном отсеке. Если с открытым капотом - нет проблемы.
На подозрении натяжение ремня генератора, хоть и не свистит. Второй подозреваемый - щетки генератора.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от isn

При замене лампочки сняли крышку с двигателя, и обнаружили там висящий из общего жгута неподключенный провод с разъёмом. См. фото. Что это может быть? Должен он куда-то подключаться?

У меня тоже такой есть, уложен в защёлку между средними катушками свечей зажигания. Х.з. что такое.

[Regisor]

всем добрый вечер у меня тоже проблемма с чеком только не понятная
на холодную заводится нормально после нескольких секунд работы начинает мигать чек и моя калинка начинает троить глушу и завожу снова работает нормально но чек горит поменял свечи поставил Вош платинум и за одно ВВ глюк не прошел
Пришлось подключать ноут с адаптером.Смотрел програмой kwi 2000 в переменных значениях показывает пропуски в 3 цилиндре а в кодах ошибок показивает пропуски в

оспламенения в 4 цилиндре пробивал збрасывать ошибки чек гас но наутро глюк
такой же если в кого было чтото похожее подскажите куда еще посмотреть

[isn]

При замене лампочки сняли крышку с двигателя, и обнаружили там висящий из общего жгута неподключенный провод с разъёмом. См. фото. Что это может быть? Должен он куда-то подключаться?

[xpyctman]

Мужики, продолжаю бегать с проблемами. Как будто сглазили Калину мою...
Загорелся джекичан. Сначала загорался в сырую погоду, после просушки гас. Поведение машины заметно не менялось. На второй раз загорелся и появились небольшие кратковременные провалы мощности: машина секунды две потупит и снова нормально едет. Затем опять погас. Давно точив зуб на катушки зажигания с кривыми наконечниками и разных фирм-производителей, заменил все скопом на оригинальный Бош, но чек не пропал. Поехал на диагностику двигателя - вылезло отсутствие напряжения (сигнала?) с датчика кислорода. Мастера сказали, что либо глючный датчик, либо во время езды с неисправной катушкой расплавило катализатор - дескать, при повышенном давлении в системе выпуска датчик кислорода тоже может давать отсутствие показаний. И для постановки диагноза надо мерять давление в выпуске. Осмотр ближайших сервисов не принес счастья в виде готовности принять машину с такой проблемой, ехать куда-то далеко стремно - вдруг добью нейтрализатор.
На холостых машина работает ровно, на небольших оборотах тянет очень хорошо, при раскрутке до предельных стала потупее, чем до загорания чека. При переходе на нейтраль очень быстро сбрасывает обороты, как карбюраторная.
Есть вышедшие из отпуска телепаты?)

[АГ2]

Сообщение от xpyctman

Есть вышедшие из отпуска телепаты?

Дырки во впуске, РХХ, ДМРВ... Первое смотрится, второе чистится и заменяется, ежели не помогает, третье - меряется, чистится или меняется (дорогое, так что не грех и поиздеваться для восстановления).
По катализатору - окисление или обрыв провода в разъеме более вероятен, чем смерть датчика и самого катколлектора.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от leol

Кто может что посоветовать?

Пошевелить контакты для начала...

[xpyctman]

Сообщение от АГ2

Дырки во впуске, РХХ, ДМРВ... Первое смотрится, второе чистится и заменяется, ежели не помогает, третье - меряется, чистится или меняется (дорогое, так что не грех и поиздеваться для восстановления).
По катализатору - окисление или обрыв провода в разъеме более вероятен, чем смерть датчика и самого катколлектора.

Ммм... Дело в том, что тупизна и подергивания появились одновременно с загоранием чека. До этого все было прекрасно.

Добавлено через 1 час 24 минуты
Так. Проверил все разъемчики - все в норме вроде бы. Скинул клемму с аккума, подождал.
Джекичан не исчез. Машина завелась легко. Подождал несколько минут и поехал. Первое время машина была жутко чувствительна к педали газа, очень бодро ехала внатяг и радостно набирала обороты, ускорение было очень хорошее, тяга ровная. Поехал покататься по округе. Обратил внимание на конский расход топлива: вторая передача, 30-40 км/ч - 11-13 литров, четвертая передача на 80 - 10-11 литров. Через пару минут был провал тяги сильный на пару секунд, потом тяга вернулась, но педаль газа стала ватной и двигатель стал раскручиваться похуже, а расход топлива вырос вообще до 15 и 13 литров в упомянутых уже режимах.
Холостые стабильны абсолютно. Может кто-нибудь прокомментировать сие?

[leol]

Всем привет. Загорелся чек, двигатель стал медленнее набирать обороты, БК показывает Р0343 - высокий уровень ДПРВ. Кто может что посоветовать?

[лена-крым]

нужна помощь!!!! 118,2008,98000км,с месяц звенели пальцы, поменяли свечи,были на диагностике ,показал обрыв цепи ДД, и еще ошибка связаная с коленвалом, через пару дней все повторилосьпоменяли ДД и 2 дня все ок,а потом при подьеме в гору внатяг на 3 ск-ти при 5000 об резко зогорелся чек и зазвенели пальцы,упала мощьность. остановились и выключили зажигание,через минуту завели,чек не горит,все в норме,через пару дней все повторилось на высоких оборотах 2и 3 скоростях загорается чек и появляется ощущение ,что кто то держит машину сзади.что это может быть

[АГ2]

Сообщение от лена-крым

что это может быть

Традиционно - посмотреть ЭБУ на предмет залития тосолом.