Всем здравствуйте.
Два года назад после покупки подержаного авто заметил такую проблему. При повороте налево (особенно на кольцевых развязках) на скорости около и более 60 км/ч был слышан стук впереди (похож на тот, если в коробочку положить шарик, и потрясти им в руке).
Прочитав не мало страниц этого форума, понял что скорее всего дело в гранате (ШРУСе), а точнее во внутреннем левом.
Позавчера поменял его, и О ЧУДО! стук пропал. УРА!
Так как у нас позавчера выпал снег, то на сухом асфальте небыло возможности проверить, но по льду с вывернутыми колёсами налево, и полным газом, больше не слышал этот стук.
Буду ждать небольшой оттепели, чтобы проверить на сухом асфальте.
А так думаю что проблема решена.
Позволю себе не согласиться. Очень похоже именно на внутренний. На скорости в повороте машина кренится, угол работы внутреннего шруса увеличивается, он начинает щелкать, если помирает.
Была похожая ситуация на прошлой 2108. Заменил передние стойки с пружинами (на оригинальные, старые просели), машина стала чуть выше. По прямой было все нормально, а вот на скорости, когда нужно было резко перестроиться или войти в затяжной поворот под нагрузкой, появлялись щелчки. Замена внутреннего левого шруса решила проблему.
Вот вчера как раз у нас всё подсохло, и на сухом я проверил. Так оно и есть, дело было во внутреннем левом ШРУСе. Стук пропал. Хоть 60, хоть 80 в повороте. Хоть влево, хоть вправо.
Ребят, всем привет!
Пробег 39 000 км. При полном выкручивании руля влево и трогании вперед иногда похрустывает ШРУС. При движении задним ходом хруста нет. Хруст не постоянный и проявляется не постоянно.
Дайте совет, бежать менять или до ТО дотяну? Стиль езды спокойный - пенсионный, без букса и резких торможений.
Пробег 39 000 км. При полном выкручивании руля влево и трогании вперед иногда похрустывает ШРУС. При движении задним ходом хруста нет. Хруст не постоянный и проявляется не постоянно.
Может жить, в большинстве случаев, еще очень долго, но случается, что рассыпается моментально (как поведет себя Ваш конкретный, не известно никому)...
Эх, вот и у меня захрустел правый внешний шрус. Хотя может он и раньше захрустел, на сухом покрытии было непонятно. Выезжал со двора по снежной каше, покрутил рулем влево-вправо, чтоб не застрять и услышал треск справа, раздающийся в крайних положениях руля. У нас в городе пару дней назад снега прилично выпало, машина нормально не едет, все время буксует, а как известно, на правый привод передается больше крутящего момента, из-за бОльшей длины самого привода, поэтому правое колесо почти всегда начинает буксовать раньше левого. Мне кажется именно из-за бОльших нагрузок правый шрус и захрустел первым.
Что самое обидное, так это то, что в начале зимы, когда менял масло, с ямы увидел маленькие трещинки на пыльниках обоих шрусов, в том месте, где стоит малый хомут, обжимающий пыльник на самом валу. Подумал "фигня, зиму покатаюсь, до весны дотяну и поменяю пыльники", получается не дотянул, по весне придется менять не только пыльники, но и сами шрусы
Выходит с правой стороны пыльник уже лопнул и в него попал абразив, или шрус может захрустеть и с целым пыльником?
Мой режим езды включает в себя постоянные резкие ускорения, в том числе и с вывернутым рулем. Пробег, кстати 70 т.км, машине 4 с лишним года, и, мне кажется, родные шрусы достойно выдержали все мои издевательства, ресурс у заводских запчастей довольно неплохой.
Выходит с правой стороны пыльник уже лопнул и в него попал абразив, или шрус может захрустеть и с целым пыльником?
Может и с целым пыльником.
Цитата:
Сообщение от Evtanator
Пробег, кстати 70 т.км, машине 4 с лишним года, и, мне кажется, родные шрусы достойно выдержали все мои издевательства, ресурс у заводских запчастей довольно неплохой.
Слышал давненько мнение что дольше всего ходят именно заводские,а дальше как повезет,рынок запчастей мутный и непредсказуемый.Моим шрусам 101 500км пробега и нареканий нет,пыльники менял два раза,на первый раз фуфло попалось,вскоре снова заменил.
Слышал давненько мнение что дольше всего ходят именно заводские,а дальше как повезет,рынок запчастей мутный и непредсказуемый.Моим шрусам 101 500км пробега и нареканий нет
У меня заводской наружный на левой стороне развалился без шума на пробеге 120тыс км ))) просто взял и развалился. Поставил ГКН шрус и красный пыльник ХОРС на него
Комбинированный вид
