тоже чтоль ручку зашить =) интересно вышло.
а нафега столько прикуривателей ? =)
Там два прикуривателя и два юсб по 5 вольт. Подключаю в основном когда путешевствуем - холодильк, ноут, заряки для сотовых, навигатор и антирадар (иногда получается почти всё одновременно), а пепельницей всё равно ни разу не пользовался.
Попробую 1) Кругляк,внутри которого рисунок-это корпус кнопки "Пуск" фирмы АВВ(работаю электриком,взял на работе),стекло зелёное сверху тоже от кнопки посадил на клей.Под стекло вставляем любой чёрно-белый рисунок соответствующего диаметра(скачал в интернете,распечатал)Туда же вставляем светорассеиватель(тоже от кнопки) Снизу корпуса кнопки есть внутренняя резьба!!! Порылся в запчастях,нашёл пластмассовую трубку с подходящей наружней резьбой. Резьбу отрезал и приклеил в ручку КПП(где гайка).Соответственно корпус с рисунком накручиваем на эту резьбу.Так что рисунок легко меняется... 2)Светодиод зелёный суперяркий(с работы)+сопротивление-это понятно.Закрепил двухсторонним скотчем на гайке.Провод нашёл витой от электрических складных ворот(опять же на работе) 2 жилы на подсветку,2 на кнопку разблокировки задней передачи.Припаял,вокруг рычага обмотал.Диод запитал от подсветки прикуривателя.В цепь разблокировки вставил релюху. 3)Снизу ручки КПП тоже приклеил корпус кнопки"ПУСК",в неё врезал кнопку разблокировки.Можно оставить родной выключатель блокировки,только тогда в самом рычаге пропилить придётся канавку под провод.Напарник так и сделал себе... Извиняюсь,последовательность действий не совсем попорядку изложена,но основные моменты вроде рассказал.Да,ещё хочу теперь вместо чехла гофру чёрную,если на калину такие бывают,подскажите где?
Надоел штатный, вечно дубовый чехол, на котором появились трещины за время эксплуатации в один месяц. Проблем со снятием чехла не возникло - ослабив хомутик он вылазит очень просто. Супруга распорола и сделала выкройку. В качестве материала выбрали искуственную кожу серебристого и черного цвета - оплетка на руле тоже серебристо-черная. Кстати, от резинок не избавились, их пришили к новому чехлу. Надеюсь, что от них есть какая-то польза . На рамку чехол посадил с помощью "родных" скрепок. Также пригодился "родной" хомут. Вся работа заняла один вечер.
Рамка с чехолом сидят хорошо, не выскакивают. Чехол на холоде не дубеет. Итог понравился.
а ты шил его по лекалам которые выше в теме выложены или сам мерил?
1) Кругляк,внутри которого рисунок-это корпус кнопки "Пуск" фирмы АВВ(работаю электриком,взял на работе),стекло зелёное сверху тоже от кнопки посадил на клей.Под стекло вставляем любой чёрно-белый рисунок соответствующего диаметра(скачал в интернете,распечатал)Туда же вставляем светорассеиватель(тоже от кнопки) Снизу корпуса кнопки есть внутренняя резьба!!! Порылся в запчастях,нашёл пластмассовую трубку с подходящей наружней резьбой. Резьбу отрезал и приклеил в ручку КПП(где гайка).Соответственно корпус с рисунком накручиваем на эту резьбу.Так что рисунок легко меняется... 2)Светодиод зелёный суперяркий(с работы)+сопротивление-это понятно.Закрепил двухсторонним скотчем на гайке.Провод нашёл витой от электрических складных ворот(опять же на работе) 2 жилы на подсветку,2 на кнопку разблокировки задней передачи.Припаял,вокруг рычага обмотал.Диод запитал от подсветки прикуривателя.В цепь разблокировки вставил релюху. 3)Снизу ручки КПП тоже приклеил корпус кнопки"ПУСК",в неё врезал кнопку разблокировки.Можно оставить родной выключатель блокировки,только тогда в самом рычаге пропилить придётся канавку под провод.Напарник так и сделал себе... Извиняюсь,последовательность действий не совсем попорядку изложена,но основные моменты вроде рассказал.Да,ещё хочу теперь вместо чехла гофру чёрную,если на калину такие бывают,подскажите где?
. На рамку чехол посадил с помощью "родных" скрепок. Также пригодился "родной" хомут. Вся работа заняла один вечер.
Комбинированный вид
