блин, так вроде и у того и у другого есть такая функция? Кнопочка ASQ, или это не то?
Ну вот писал где-то, найти не могу. На 600+, в режиме ASQ спектральник занимает некоторое среднее положение, в некоторых партиях с серебристой "мордой" вообще не работал (постоянно шипит). На ручке тот же спектральник, только регулируемый.
Грубо говоря спектральник для города, пороговый для трассы, если задолбали дальние корреспонденты. MJ-600 без плюса имеет оба.
У меня в машине стоит Yosan Stealth5, имеет оба шумодава, быстрое переключение в "нули", жирный диапазон частот. После сборки требует доработки напильником (паяльником), поэтому для рядового пользователя неинтересен.
__________________
Yosan Stealth5, АТ-2001,KL-203. Четверть пока снята.
Позывной "Стрелок", UH9JAU
Последний раз редактировалось Sigal.SA; 25.02.2012 в 23:31..
На 600+, в режиме ASQ спектральник занимает некоторое среднее положение, в некоторых партиях с серебристой "мордой" вообще не работал (постоянно шипит). На ручке тот же спектральник, только регулируемый.
Грубо говоря спектральник для города, пороговый для трассы, если задолбали дальние корреспонденты. MJ-600 без плюса имеет оба.
а смысл тогда в 600+? В остальном же они одинаковые? При таком раскладе проще 400 взять, только кнопочки ASQ нет, в остальном вроде идентичны
У меня в машине стоит Yosan Stealth5, имеет оба шумодава, быстрое переключение в "нули", жирный диапазон частот. После сборки требует доработки напильником (паяльником), поэтому для рядового пользователя неинтересен.
И часто используешь используешь быстрое переключение с пятерок на нули особенно в машине да и на 15 канале?)))))))а особенно "жирный диапозон частот" хе мне 90 каналов было для поездок достаточно точнее хватало 15 канала и еще одного любого)) аьсейчас как правило хватает портативки на 144 или 400-450 и стационарки которая всегда работает на си-би 15канал... а что уж говорить про 400-900 каналах )) Хотя я дальше чем за 2000-3000км и больше чем на с тремя машинами некатался)))
Хотя неверное народ катается на отдых по 100-500 машин тогда да жирные частоты на 900 каналов и рации мегаджеты с плюсом на 15 вт реальных самое то 500 машин растягиваются и связь есть ))) прикольно
И часто используешь используешь быстрое переключение с пятерок на нули особенно в машине
Очень часто, 27.075, 27.135 на 27.200 постоянно переключаюсь.
Цитата:
Сообщение от Lukonya
аьсейчас как правило хватает портативки на 144 или 400-450
Есть у меня в машине и Vertex vx210av с антенной OPEK VH-144 на магните от ML-145. На двойке скукота. Разговоры в основном только по делу.
На семидесятке одни строители.
А выше 30 Мгц со Стелса прослушиваются домашние телефоны, иногда забавные разговоры можно услышать.
__________________
Yosan Stealth5, АТ-2001,KL-203. Четверть пока снята.
Позывной "Стрелок", UH9JAU
Очень часто, 27.075, 27.135 на 27.200 постоянно переключаюсь.
Есть у меня в машине и Vertex vx210av с антенной OPEK VH-144 на магните от ML-145. На двойке скукота. Разговоры в основном только по делу.
На семидесятке одни строители.
А выше 30 Мгц со Стелса прослушиваются домашние телефоны, иногда забавные разговоры можно услышать.
Хм... может мы в Питере отсталые люди но 27.135 я ещена Си-би на трассе неразу неперключал )) да и все знаковые его слушают... на нулях у нас в этом конале всегда пусто кроме помех, и иногда чайники с рациями куплеными пять минут назад появляются))
А по поводу двоек точнее семидесяток то когда идем толпой обычно общаемся через портитвки между собой потипу телефонов )) по мне так удобнее а главное никаких помех нет
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Others
западнее смоленска - постоянно надо....
P.S. у меня мегаджет 2701, быстрое переключение есть
у меня алан 48 ексель тоже переклюение где-то было хотя с началом зимы я уже и забыл )) хе а главное никаких помех от пакета люкс на калине нет правдо феритовые кольца стоят везде на векторе 27 от стеклоподемника были очень веселые ))) да и цена очень радует в питере до 3500р хотя для машины рация наворочена слишком, да и ораньжевая подсветка глаза режет и под машину неспотрится
Добавлено через 5 минут
Да по питеру часот нужных много 26.985 27.635 26.965 27.415 и т д но они все на петерке да и в городе навигатор с пробками более удобен ))) а если скучно в пробке то хм... с женой или приятелями по мобиле веселее потрепаться ))) сейчас не 97 год когда минкта стоила от бакса)))
а смысл тогда в 600+? В остальном же они одинаковые? При таком раскладе проще 400 взять, только кнопочки ASQ нет, в остальном вроде идентичны
все-таки ответьте мне на вопрос, в чем разница между 600 и 600+. В 600+ типа не автоматический шумодав и другой дизайн и все? В остальном идентичны? И логичнее все-таки взять 600?
Добавлено через 24 секунды
В четверг уже поеду покупать, поэтому хотелось бы понять, что брать
все-таки ответьте мне на вопрос, в чем разница между 600 и 600+. В 600+ типа не автоматический шумодав и другой дизайн и все? В остальном идентичны? И логичнее все-таки взять 600?
Добавлено через 24 секунды
В четверг уже поеду покупать, поэтому хотелось бы понять, что брать
к тому, что ты сказал про отличия прибавь еще что все мегаджеты с плюсом мощнее в два раза на выходе имеют по словам производителя 20Вт мощности обычно 10Вт мощности, что дает процентов 20 к дальности передачи, и очень высокий процент сгорания выходного каскада рации при работе на несогласованную антенну
что все мегаджеты с плюсом мощнее в два раза на выходе имеют по словам производителя 20Вт мощности обычно 10Вт мощности, что дает процентов 20 к дальности передачи
это наверно про турбо, а не про +
Добавлено через 48 секунд
и кстати, с ненастроеной антенной как я понял ездить можно, но главное на передачу не работать