Что такое качественное SJ?
Для гидриков вообще в мире есть довольно жесткая спецификация VW 502 00 / 505 00, не помню чтоб SJ ей соответствовало, хотя может конечно кто-то и был... А так конечно можно любое заливать и будет ехать, вопрос в ресурсе...
Заливаю это масло уже второй раз, до этого лил синтетику лукойловскую еще в старых канистрах и классом чуть ниже. Хорошее масло, проблем никаких, двигатель работает мягко, за 15000 км доливаю грамм 600. Сейчас пробег 53000 км.
Так нет никаких проблем. Правда, езжу только на 95 бензине с одной постоянной заправки. Обороты ХХ в норме. Детонации ни разу не слышал. Двигатель как зверь, под 170 элементарно. Гидрокомпенсаторы слышу только при заводке зимой в морозы. Тут недавно решил почистить дроссельный узел (ну, думаю надо, полтинник уже): только легкая закопченность на дроссельной заслонке со стороны двигателя и на седле регулятора ХХ. Все каналы чистые. Зря снимал. Компрессию ни разу не мерил, свечи NGK №12, меняю через 30000 км.
Они там в Лукойле совсем сума посходили. Вчера на Лукойловской заправке пока ждал очередь решил посмотреть сколько стоит у них Лукойл Люкс 5W40 SM. 990 рублей за 4 литра! При том что завод, его производящий километрах в 10 от этой самой заправки.
Эссо Ультрон 5W40 стоит 970 в магазине. При том, что по API он тоже SM, уже больше года как сертифицировали вроде (по крайней мере судя по надписи на канистрах) .
Неужели ЭССО настолько хуже Лукойла, что он, произведенный в Финляндии, растаможенный, и поставленный через цепочку коммерсантов стоит дешевле чем масло, которое производят в этом же городе.
Или быть может канистры такого золотистого цвета, потому что там примешана пыль из золота 999 пробы?
Вообщем я так понял Лукойл Люкс масло наманое и можно смело лить его? Скоро ТО-1 вот и задумался что залить...еще бы с фильтром определииться...но это уже совсем другая история))
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
))
Комбинированный вид
