Ну чем не надежней???ролики нормальные есть! помпы есть! и цены совсем незаоблочные! для сравнение на 126 помпа ТЗА 220грн Долц 280 лузар 160грн других нет! на 124 долц стоит 160грн
Ага, есть уже готовое решение перехода на 124 грм с потрохами, бесспорно требующее больших первичных затрат, но как я понимаю, оно долговременней и самое главное дешевле и безопаснее в эксплуатации. Я ведь правильно понимаю, что тех. решение на 124 грм уже на Калине обкатано?
Ладно бы было бы здесь в 126 грм готовое, качественное и главное длительно проверенное решение (например вологодские причиндалы и т.д.)... но ведь его нет.
__________________ Верните мне мою Родину... (((
---------------------------------------------------------------------------------
Надежность моей бывшей Калины:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3043492&postcount=125
Torque KR5015 Кто ставил этот ролик?
зеленый. на экзисте каждый день обновления, поэтому нужно смотреть по чаще. Я тоже ждал ролик, пока он появился по нормальной цене.Сей час я незнаю сколько он стоит, я брал около 800 рублей. Иновский за 520.
зеленый, Смотри аналоги NSK или SKF они дешевле. Можно посмотреть на lgr.ru. http://www.lgr.ru/search.html?articl...=16&search.y=7
я взял NSK. Тоже отметил люфт на вновь собранном альтернативном с натяжным от китайца
На моем авто указатель натяжения одинаково дрожит при любых рабочих температурах двигателя.
Если бы я увидел разницу в амплитуде колебаний указателя, которая зависела от температуры двигателя, то я бы решил, что натяжитель все же немного подклинивает.
на 8-клоповом ремень другой - шире и толще. А наш ремень долго ходит за счет автомата натяжения, которого в 124 комплекте нет.
Спасибо! Не знал. Ну тогда и правда, надо найти достойную замену опорнику и вуаля... непонятно, чего спят вологодские промышленники.
Может всем 16-ти клапанникам им сделать оптовый заказ на изготовление мега-качественного опорника? У них есть такая форма работы под заказ (правда я не знаю миним. кол-во), у них на сайте все это указано и есть кардинаты. Я с ними по опорным подшипникам связывался, отвечают очень быстро и оперативно все делают.
__________________ Верните мне мою Родину... (((
---------------------------------------------------------------------------------
Надежность моей бывшей Калины:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3043492&postcount=125
Ну хотя бы без последствий))
А чего натяжка, на 8-ми клоповом люди же как-то сами натягивают... прослабнет со временем и еще чутка подтягивают.
та и на 124 грм ездят. да по задумке 126 грм лучше но его исполнение, цены и выбор запчастей оставляет желать лучшего!!что за 124 что за 126 нужно поглядывать.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от ivas
Ага, есть уже готовое решение перехода на 124 грм с потрохами, бесспорно требующее больших первичных затрат, но как я понимаю, оно долговременней и самое главное дешевле и безопаснее в эксплуатации. Я ведь правильно понимаю, что тех. решение на 124 грм уже на Калине обкатано?
Ладно бы было бы здесь в 126 грм готовое, качественное и главное длительно проверенное решение (например вологодские причиндалы и т.д.)... но ведь его нет.
о каких первичных затратах вы оворите???
у нас полный переход на 124 стоит 650грн помпа долц ролики ина шкивы и шайбы и ремень. в то время как кит гейтс и помпа стоят 800