Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 5
Цитата:
Сообщение от Satmaster56
xamuran, Смотри на распорку, которая от коробки к кузову идёт. Наверно резинка со стороны коробки разболталась и железный звук в салон передаётся. Про эту тягу много в теме про коробку передач есть.
Проверю,отпишусь. Но у меня не железный звук а брюзжание как будно подсерает глушак.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от xamuran
Проверю,отпишусь. Но у меня не железный звук а брюзжание как будно подсерает глушак.
Да совсем забыл отмететить если я еду на скорости но не давлю на газ то никакого звука нет.стоит придавить на педальку и появляеться данный звук ( буддуто воздух не так засасываеться или отработанные газы не туда выходят). Без передачи газую ни каких звуков нет(
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 5
Цитата:
Сообщение от ПАВЫФ
После изучения разных мнений и источников остановился на версии, что появление стука в двигателях 11194 и 21126 связано с недостаточной жесткостью блока цилиндров.
То, что жесткость блока не велика проверено на себе. Прогорела прокладка ГБЦ, заменили, голову затягивали без динамометрического ключа, на глаз (Мы ж такие опытные механики! зачем нам какой-то динамометрический ключ?.. ) . Примерно через тысячу км движок сдох, масло стал жрать ведрами и пыхтеть как паровоз, хотя до замены прокладки он чувствовал себя очень даже хорошо. Пробег на момент прогара был около 125 т.км. После капремонта двигатель прошел около 60 т.км., опять снимал ГБЦ (как оказалось там всё было хорошо, можно было туда не лезть, в чём было дело я так и не понял). Наученный горьким опытом обзавелся динамометрическим ключом, собрал. Движок прошёл ещё 30 тыс., никаких проблем (ТТТ), хотя достаточно часто жму до пола и кручу "в отсечку".
Всё это про двигатель 1,3 8V.
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 5
Цитата:
Сообщение от xamuran
Проверю,отпишусь. Но у меня не железный звук а брюзжание как будно подсерает глушак.
Добавлено через 9 минут
Да совсем забыл отмететить если я еду на скорости но не давлю на газ то никакого звука нет.стоит придавить на педальку и появляеться данный звук ( буддуто воздух не так засасываеться или отработанные газы не туда выходят). Без передачи газую ни каких звуков нет(
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 5
xamuran, А по защите выхлопная труба не стучит, под нагрузкой может двигатель немного наклоняться. И в выпускном коллекторе в стыке трубы возле блока трещин нет? Смотреть снизу.
__________________
Последний раз редактировалось Satmaster56; 28.05.2012 в 18:14..
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 5
Ну вот я и до катался. Покупал не новую с 51т.к пробега стуком поршня и жором масла 1л на 1000км. Если бы не ооочень хорошая скидка не купил бы Так прокатался до 71т.к Стук просто был всегда и лишь изредка пропадал без какои либо закономерности. Заведешь, оп а она не стучит но стоит поддать газа как он появляется. К несчастью заклинила помпа (сам виноват) итог 8 клапанов под замену и погнутый шатун в 4 целиндре. Поршень потер тоже только в 4 целинре. Мастер сказал элипса нет и просто хонговку сделаем но стоит уже группа В так что ставим С. интересно почему стук иногда не появлялся при запуске (причем хоть на горячую хоть на холодную) пока не газанешь легонько он не стучал
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 5
Denis45, Поршень без промера, тупо следующую группу, ставить нельзя, тебе теперь как бы не группа Е нужна, иначе стук снова обеспечен, а то и жор пойдёт снова.
Стоимость ремонта прилично вылезет, может сразу под Громозеку, так верности больше, что всё нормально будет и головняки уйдут. Хон то уже не заводской сделают, он тонкие колечки как семечки обработает.
Судя по форуму, стук в 4 цилиндре появляется из-за перетяжки коробки передач, отсюда мог быть стук под нагрузкой, т.к. блок повело. Практически у всех стоят поршни В, не смотря на то, какой группы цилиндры.( как у меня например - блок СВВВ, поршни все В)
Как показывает практика форума от жора ничего не спасает, кроме Громозеки
__________________
Последний раз редактировалось Satmaster56; 30.05.2012 в 22:32..
) . Примерно через тысячу км движок сдох, масло стал жрать ведрами и пыхтеть как паровоз, хотя до замены прокладки он чувствовал себя очень даже хорошо. Пробег на момент прогара был около 125 т.км. После капремонта двигатель прошел около 60 т.км., опять снимал ГБЦ (как оказалось там всё было хорошо, можно было туда не лезть, в чём было дело я так и не понял). Наученный горьким опытом обзавелся динамометрическим ключом, собрал. Движок прошёл ещё 30 тыс., никаких проблем (ТТТ), хотя достаточно часто жму до пола и кручу "в отсечку".
Так прокатался до 71т.к Стук просто был всегда и лишь изредка пропадал без какои либо закономерности. Заведешь, оп а она не стучит но стоит поддать газа как он появляется. К несчастью заклинила помпа (сам виноват) итог 8 клапанов под замену и погнутый шатун в 4 целиндре. Поршень потер тоже только в 4 целинре. Мастер сказал элипса нет и просто хонговку сделаем но стоит уже группа В так что ставим С. интересно почему стук иногда не появлялся при запуске (причем хоть на горячую хоть на холодную) пока не газанешь легонько он не стучал
Линейный вид
