Прогревается действительно быстро). По поводу ZICa - большинство отзываются плохо. Пользуясь случаем, позвольте спросить) Как включается 1-я передача у вашей "Калинки"? Дело в том, что у моей пробег уже 6 500 км, а "первая" и "задняя" передачи по-прежнему включаются с усилием и если переусердствовать - со хрустом...(( Это происходит независимо от прогрева масла в КПП. Сегодня заметил особо, что сначала необходимо включить 2-ю или 3-ю и только после этого 1-я включится "как по маслу". Одни говорят, что это особенность "коробки", другие - это пройдет после 10 000 км, когда КПП "притрется"... Кому верить не знаю....
Раз на раз. У каждой калинки свой характер)
У меня просто первая и задняя тяжелее всех включается, остальные отлично. От пробега и от масла изменений именно в ощущениях при переключении особо не заметил. Кроме ,разумеется, переключений притемпературах ниже 0 - на базовом вязло уже при чуть ниже 0.
Что касаетя первой. При остановке со скорости до определенного момента первуюю вообще не воткнуть - но это я понимяю так и должно быть, если тормозить резко и резко втыкать первую - чуть хрустит, если тормозить плавно или при резком замедлении выждать 1сек, тогдп без посторонних шумов. С места первая не шумит, только чуть тяжелее остальных, а остальные в 2мя пальцами.
Что касается задней. Опять же если быстро маневрирую на развороте у узком месте 1-задняя-первая-задняя похрутывала и с начала и при 10тыках пробега, Если не спешить - плавно все делать-нажал на сцепу секунда паузы, плавно переключился - никакого хруста. Так же было на базовом в начале экспл, так же было и при 10тык на шеле, и так сейчас почти на 29тык.
Что касается вообще прикатки коробки, субъективно около 6-7 тыков стало потише.
Последний раз редактировалось Blood Brother; 09.12.2012 в 18:08..
Причина: опечатка
Прогревается действительно быстро). По поводу ZICa - большинство отзываются плохо. Пользуясь случаем, позвольте спросить) Как включается 1-я передача у вашей "Калинки"? Дело в том, что у моей пробег уже 6 500 км, а "первая" и "задняя" передачи по-прежнему включаются с усилием и если переусердствовать - со хрустом...(( Это происходит независимо от прогрева масла в КПП. Сегодня заметил особо, что сначала необходимо включить 2-ю или 3-ю и только после этого 1-я включится "как по маслу". Одни говорят, что это особенность "коробки", другие - это пройдет после 10 000 км, когда КПП "притрется"... Кому верить не знаю....
на моей калинке аналогичная ситуация, пробег ~ 12500, задняя еще куда ни шло, а первая - беда, включаю 3, потом 2 , а потом только как по маслу заходит 1ая.
Пипл, как лечится это ?
на неделе залью ТNK Trans KP Super 75W-90 (из за автозапуска) , посмотрим, может лучше станут переключения ...
ближе к минус -20 уже чувствуется, ручка слегка вязкая, к -30 дубоватенькая, но переключаться можно - аккуратненько трогаюсь, пару перекресков и прогрелась.
Я бы присмотрелся при таких морозах к группе 75-80 или 75-85, думаю проблемы с включение любой скорости исчезнут, сам езжу на 75-80. но у нас и таких морозов не бывает, максимум -25, всё устраивает, проблем с включением первой нет ни летом ни зимой, задняя очень редко, но это не связанно с временем года, бывает как летом, так и зимой.Использую ЭЛЬФ NFJ 75-80.
Я бы присмотрелся при таких морозах к группе 75-80 или 75-85
Так у нас и летом +30 легко бывает. Поэтому и выбрал 75W90. В принципе и в - 39 заводился на аналогичном масле( тогда был Shell trans). Выжал сцепу и делов. а ручка через 2 квартала перестает быть вязкой).
месяц назад залил в КП Лукойл TM-4 75W-90 API GL-4 .. особо разницы не заметил в работе (от предыдущего масла, залитого заводом).. НО! - на деталях, что от коробки идут к колёсам т.е. на приводах, на местах их соединения появилась масляная сырость ((( .. Это не напрягает, оно же не бежит, а всего лишь "потеет", но на заводском масле не было такого ..
__________________
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Ковчег был сооружен любителем. Профессионалы построили 'Титаник'
*********************************
месяц назад залил в КП Лукойл TM-4 75W-90 API GL-4 .. особо разницы не заметил в работе (от предыдущего масла, залитого заводом).. НО! - на деталях, что от коробки идут к колёсам т.е. на приводах, на местах их соединения появилась масляная сырость ((( .. Это не напрягает, оно же не бежит, а всего лишь "потеет", но на заводском масле не было такого ..
залил такое же масло весной - проехал на нем уже 10 т.км - по сравнению с заводским как минимум летом не превращалось в воду при сильной жаре, а сейчас при несильных морозах до -9 рычаг переключения передач двигается также легко как и летом - именно в этом и была цель замены на это масло.
особых изменений в работе коробки не заметил - кпп у меня и на заводском работала достаточно тихо и четко, кроме как в сильную жару она тарахтела как трактор... на этом масле все окей.
да, потения или подтеков масла на моей кпп не появилось после перехода на Лукойл ТМ-4 75W-90
сейчас при несильных морозах до -9 рычаг переключения передач двигается также легко как и летом
И в -25 точно так же.Личный опыт.Кстати,не знаю что льют сейчас,но у меня пока и заводское не дубеет при -8.Пока не менял,т.к. кпп работает нормально(если слово "нормально" вообще применимо к кпп ВАЗ)
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от АлексейБалашов
Удачи всем!!!
Спасибо,и тебе того же)Только нафига лить моторку в кпп если есть специальные масла?Необязательно Кастрол по 600р за литр,тот же Лукойл полусинь ТМ-4 за 700р. 4л.,вполне нормальное масло.
__________________
Женщины - такие трогательные существа. Так бы трогал и трогал!....
Женщина за рулём Богиня! Пассажиры молятся, пешеходы крестятся.
В свое время,завод АвтоВаз писал так... Что льешь в двигатель ,то и лей в КПП!!! Что тут выдумывать,обычное моторное масло тот же Лукойл 10W40 и все !!! Что тут придумывать другое??? За что платить деньги???? За Зиг за 1400 руб????? Или Кастрол????? Где их разливают???? И что в них наливают???? Люди умнее будте !!! Я залил Лукойл моторное 10W40 и зимой хорошо и все включается как надо!!!! Удачи всем!!!
Комбинированный вид
