На 75тыс.км заводские провода потребовали замены. Первые звоночки начались 3тыс. км назад - затроил двигатель, подергал за провода, стало нормально. Сейчас вот опять затроил, провода поменял.
Блин, ну надо же! Покатался с новыми проводами, а расход то резко упал, аж на 2 литра. Было около 10, стало 8... Не ожидал, что такой огромный эффект будет, видимо заводские провода были уже совсем убитые. Кстати, еще исчезли провалы оборотов при включении большой нагрузки (фары, обогрев стекла). Давно надо было поменять эти провода.
Блин, ну надо же! Покатался с новыми проводами, а расход то резко упал, аж на 2 литра. Было около 10, стало 8... Не ожидал, что такой огромный эффект будет, видимо заводские провода были уже совсем убитые. Кстати, еще исчезли провалы оборотов при включении большой нагрузки (фары, обогрев стекла). Давно надо было поменять эти провода.
Посмотрел старые провода тестером - по постоянному току сопротивления проводов в пределах нормы от 8 до 11 кОм. Видимо для высоковольтного импульсного напряжения сопротивление больше... где то "сопля" там.
у меня тоже при резком увеличении нагрузки притраивает где-то. Катушки прозвонил, свечи посмотрел - вроде все тип-топ, может провода? движок 1,4л 16 V пробег - 35 000 как их проверить?
у меня тоже при резком увеличении нагрузки притраивает где-то. Катушки прозвонил, свечи посмотрел - вроде все тип-топ, может провода? движок 1,4л 16 V пробег - 35 000 как их проверить?
Комбинированный вид
