Попробуй: перед поворотом скорость 40, вторая передача, на повороте ручник и тахометр до 4000, работай рулём.
Калина крутится достаточно легко, даже легче чем десятка. База то у нас короткая и в занос легче пустить. Только аккуратно это надо делать, очень многое зависит от размерности шин и давления: будет 175/70 R13 и давление 1,5 - можно и диском асфальт зацепить, тогда недалеко и до кувырка. В идеале профиль процентов 60 и давление не ниже 2 атмосфер.
Но что касается подлокотника, то комфортно ручником можно действительно только на стоянке пользоваться. А виражи выписывать - так или сноровка после долгих тренировок, или снимать подлокотник на время покатушек!
__________________ LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки.
А я и не уверял, что делаю это летом на сухом и чистом асфальте. Будьте внимательнее и не читайте между строк!
__________________ LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки.
Ежик, Да ладно... не люблю что сначала пишу а потом спрыгивают...
Не понял намека! Ну да ладно, видимо не настолько я эфемерен!
А у нас на рынке стали продавать вообще подлокотник из ДСП. Так кустарно смотрятся. Чем то напоминают ящик, типа облагороженный тканью (такой текстурированный флок), которые ставили еще на уазиках. Колхозно получается!
__________________ LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки.
))
Линейный вид
