Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Оно и понятно когда автомобиль имеет неустранимые проблемы с подвеской этого не скроешь
А что там за неустранимые проблемы с подвеской? Разговаривал с владельцем, он ни о каких проблемах и знать-не знает. Да и 4% - это так, в пределах погрешности измерений
А что там за неустранимые проблемы с подвеской? Разговаривал с владельцем, он ни о каких проблемах и знать-не знает. Да и 4% - это так, в пределах погрешности измерений
У них даже есть на форуме тема как можно допилить подвеску чтобы безопасно ездить и даже есть уже целые фирмы которые на этом специализируются т.е доводят до кондиции подвеску Соляриса , ну естественно за деньги .
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Alexmax42
Я не знаю, вот и спрашиваю.
Так вот и я не знаю , что тут некоторые подразумевают под нормальным интерьером Логана 2 .
У них даже есть на форуме тема как можно допилить подвеску чтобы безопасно ездить и даже есть уже целые фирмы которые на этом специализируются т.е доводят до кондиции подвеску Соляриса , ну естественно за деньги .
Где то попадался отзыв чела ,отьездил на Салярке 12 тыс. и продал,сказал не смог приспособится к особенностям подвески ,да и допиливать не стал. Любопытно что поменял на Приору,не так уж плох АвтоВаз однако.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
leo-2123 , а что Вазы и прочие автомобили не руками собирают ?
Да будет вам известно, что доля ручного труда на ВАЗе минимальна по сравнению с той же линией сборки логана/сандеро/дустера с вашими подкатными тележками.)) конечно нужно биороботов набирать.
На калино-ветке стоят супер-пупер современные роботизированные установки типа EISENMANN против ваших людских рук) Зато шильдик рено да)) за это можно и за доставку переплатить)) почти шта мазаратти у вас) с такой долей ручной сборки
Логан не понтовый автомобиль и тем более Калина , а ведутся на дешевые понты личности страдающие комплексами для которых полу седан и солярис вершина их понтовитости оно и понятно когда в голове мозгов нет остается только мыльные пузыри пускать .
ЫЫЫ
а кто то утверждал обратное?
Все же подтверждение моих слов что логан это "Pensioneer edition" автомобиль выше вы косвенно подтверждаете)
Цитата:
Сообщение от ВИК
А относительно того , что народ валит за полу седанами и солярисами так например сентябре было продано 9096 автомобилей Solaris, что на 4% ниже показателя годичной давности. Оно и понятно когда автомобиль имеет неустранимые проблемы с подвеской этого не скроешь , а относительно очередей на Логан телефон дилера Рено тебе в помощь хотя в твоем понимании очереди создаются искусственно ну без вариантов .
Да ну вас с этими %. Мне они ни очем не говорят. Но то что логанов за последний год не прибавилось во дворе это факт. Солярки/рио это да. Полуседан. 2 калины. 1 сандерик. остальные по мелочи иномарки.
Как бы по итогам года 12го я приведу вам цифры, которые вы не сможете опровергнуть. Что логан больше не так популярен в народе. Логан приелся. И это факт. Даже с его фаза2/палата #6/ это тоже не помогает)) Новых прихожан в вашей церкви все меньше и меньше
Ща на вскидку обзвонил 3х диллеров ближайших в Мск. У всех в наличии логан есть 1.4 и 1.6 любые комплектации есть вналичии. Так что не надо обманывать и вводить форумчан в заблуждение. Очереди нет. По крайней мере в Мск
PS/ очень похоже что очередь у кого то в голове застряла. rm -rf /ochered
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
Да будет вам известно, что доля ручного труда на ВАЗе минимальна по сравнению с той же линией сборки логана/сандеро/дустера с вашими подкатными тележками.)) конечно нужно биороботов набирать.
На калино-ветке стоят супер-пупер современные роботизированные установки типа EISENMANN против ваших людских рук) Зато шильдик рено да)) за это можно и за доставку переплатить)) почти шта мазаратти у вас) с такой долей ручной сборки
ЫЫЫ
а кто то утверждал обратное?
Все же подтверждение моих слов что логан это "Pensioneer edition" автомобиль выше вы косвенно подтверждаете)
Да ну вас с этими %. Мне они ни очем не говорят. Но то что логанов за последний год не прибавилось во дворе это факт. Солярки/рио это да. Полуседан. 2 калины. 1 сандерик. остальные по мелочи иномарки.
Как бы по итогам года 12го я приведу вам цифры, которые вы не сможете опровергнуть. Что логан больше не так популярен в народе. Логан приелся. И это факт. Даже с его фаза2/палата #6/ это тоже не помогает)) Новых прихожан в вашей церкви все меньше и меньше
Ща на вскидку обзвонил 3х диллеров ближайших в Мск. У всех в наличии логан есть 1.4 и 1.6 любые комплектации есть вналичии. Так что не надо обманывать и вводить форумчан в заблуждение. Очереди нет. По крайней мере в Мск
PS/ очень похоже что очередь у кого то в голове застряла. rm -rf /ochered
На конвейере выпускающем одновременно несколько моделей автомобилей нужно время на перепрограммирование для выполнения новой задачи. Они должны быть заново переналажены и отлажены, как традиционные автоматические механизмы. Прибавить к этому специальные средства связи, необходимые для сопряжения робота со станками, издержки на оборудование и персонал для технического обслуживания робота и т. д. Потребуется немалая сумма.
Внедрение роботов тоже требует своеобразной тактики. Экономически выгодно применять сразу несколько роботов на одной массовой операции, например при сварке кузовов автомобилей, тогда и оконечные устройства проектируются один раз для целой группы роботов, и обучение персонала, помноженное на число роботов, оказывается не столь дорогим. Один оператор может обслуживать группу роботов. В общем, нужно групповое использование.
Представим себе, что на линии сборки автомобилей случается какой-нибудь перекос. Роботы этой ошибки не замечают. Их настроили на то, чтобы сверлить отверстия в дверце, а они сверлят теперь их в баке для горючего. То, что изделие установлено неправильно, их совершенно "не волнует". Кроме того, если в их электронной схеме произойдет сбой, автомат начнет колотить по чему попало. И здесь возникают уже совсем другие проблемы. Заменять человека на вредных и опасных работах - это одно . а на массовой сборке это совсем другое .
Большой объем работ на современных предприятий приходится на сборочные операции, однако многие из них требуют особо мастерства и слишком сложны для машины. В связи с этим значительная часть сборки до сих пор выполняется вручную.
Кстати сварка и окраска на Автофрамосе роботизирована .
- 
Комбинированный вид
