то есть хотите сказать что двигатель 11183 будет всегда идти с маховиком 2108? И почему на головке 21114 отверстие под ролик натяжителя по другому расположено чем на 11183 головке? Сам лично видел в магазине
то есть хотите сказать что двигатель 11183 будет всегда идти с маховиком 2108? И почему на головке 21114 отверстие под ролик натяжителя по другому расположено чем на 11183 головке? Сам лично видел в магазине
Точно и однозначно наверное никто не ответит по отличиями 21114 и 11183, т.к. этот вопрос уже давно интересует, но ответа до сих пор нет.
У меня на двигателе 11183 2008 г.в.: блок 11193, головка 1118, стартёр на 3 шпильки (значит маховик 2109). Про поршневую не знаю, ещё не разбирал
Точно и однозначно наверное никто не ответит по отличиями 21114 и 11183
Точно и однозначно, пожалуй, могут ответить только представители АвтоВАЗа. Встречал по этому поводу следующую информацию: двигатели 21114 и 11183 конструктивно не отличаются НИЧЕМ. Различные обозначения моделей двигателя введены в связи с тем, что эти двигатели (двигатель?) собирались на двух конвейерах параллельно. Соответственно, чтобы избежать путаницы с нумерацией, сделали так - с одного конвейера сходят двигатели с обозначенной моделью 21114 и сплошной нумерацией, с другого - двигатели 11183 тоже со сплошной нумерацией. Т.е., условно, с первого 21114-0001, со второго в этот момент 11183-0001. Информацию эту читал в журнале "За рулем", но найти нужную статью сейчас уже не смогу. За достоверность поручиться - тоже, содержание статьи помню точно, но верна ли информация ее автора...
Помню девятки шли и с девяточной коробкой и с десяточной, стартер мог быть на двух болтах, мог на трёх, с соответствующим маховиком. Помоему, что было под рукой то и ставили. Благо всё взаимозаменяемо.
Комбинированный вид
