Промывка останется. А смазывающие свойства отработанного масла выше чем промывки.
Смазывающие свойства оговоренного (да илюбого) промывочного састава по срабнению с маслом конечно не сравнимы, но полнообъёмной промывкой моем 15мин на холостых т.е. без нагрузки 600-900 об/мин. (+,-). Вы же понимаете, сравнивать отработанное масла с промывкой не корректно. Это разные вещи (преднозначение). А вот то, что в отработанном масле всякая бяка может высадить до 30% всего полезного в новом - это по науке. Мыть соответствующим мот маслом бывает накладно да и не целесообразно. Это ведь временно да и цель другая. Не сливаемый объём конечно присутствует, но растворённый хотя бы И-20 или составом уже много полезней для нового. Много рассуждений, но почему то забывают о главном. Если температура впышки ниже 196 градусов, то уже состав бракуется. 5ти, 15 мин и прочие расстворяя, неплохо отмывают всё нехорошее внутри, но потом в несливаемом объёме расстворяются в свежем масле, роняя температуру вспышки. Убивая на корню один из основных показателей. Кстати, именно и по этому многие производители двигателей не рекомендуют, или запрещают промывать систему смазки двигателя. В этом случае надо подумать, чем мыть. Есть составы с t вспышки 145 град. у других 194, ну и конечно ,напимер, не ниже 218. Удачи!
Не мою!! Предпочитаю снять поддон и слить "жижу" , помыть поддон.
Можно конечно и снять, если свободного времени хватает, чистота залог здоровья. А может стоит задуматься о колличестве жижи . Может сроки замены сократить, или другого производителя попробывать.
Можно конечно и снять, если свободного времени хватает, чистота залог здоровья. А может стоит задуматься о колличестве жижи . Может сроки замены сократить, или другого производителя попробывать.
так делаю, что бы не мыть если ни известно что было залито.
так делаю, что бы не мыть если ни известно что было залито.
Имеете дело со множеством сторонних машин? Если имеется возможность повлиять на ситуацию, не пробовали сократить пробеги до замены. Жижа просто так, из неоткуда, не появляется!
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Lexandr
А нафуя? Чтобы по всему двиглу разбросало и размешалось с новым? В остывшем двиге масло все в поддоне, откручиваешь пробку - оно всё и вытекает. Можешь еще и шприцом с шланчиком залезти туда остатки высосать. Только меняя фильтр налей в новый масло свежего.
"Машина для меня, а не я для машины." другими словами По...л и выбросил. Следу такому девиз конечно лучше незаморачиваться. Ну, а если машина вторая жена причём любимая, или просто ради интереса, то попробуй. Польза однозначно будет!Только не торопись и маслице обязательно прогрей!
"Машина для меня, а не я для машины." другими словами По...л и выбросил. Следу такому девиз конечно лучше незаморачиваться. Ну, а если машина вторая жена причём любимая, или просто ради интереса, то попробуй. Польза однозначно будет!Только не торопись и маслице обязательно прогрей!
Ну дак ты не ерничай, а объясни в чем плюс смены теплого масла?
А я делаю так. Почти литр масла остается от прежней замены. Так я его заливаю с незакрытой пробкой в поддоне (без заводки!). Часть грязи вымывается и остаток не пропадает.
[QUOTE=NEM;2285103]А я делаю так. Почти литр масла остается от прежней замены. Так я его заливаю с незакрытой пробкой в поддоне (без заводки!). Часть грязи вымывается и остаток не пропадает.[/QUOTE
Видиш ли в чём дело. Свежее масло лучше использовать на долив. Либо промывать им, заливая до нижней отметки щюпа. Влить масло без работы не столь эфффективно. оно просто упадёт в низ и всё. К тому же оно холодное. Не забывай про не сливаемые полости двигателя! На это нужно обащать особое внимание! Именно в них остаётся целый букет отложений. Которые начинают загрязнять и старить новае масло. А вообще, если из поддона вываливается не что слабо напоминающее масло, а иногда приходится и отвёрочной в дарочке поковырять чтобы вапустиь это на волю. Это уважаемый, как мне кажется, приговор. Чему ? Думай сам. Либо срок замены сокращать, либо продукт менять. Про это был разговор см. выше.
Повторюсь - это если припрет мыть!!! (в жизни всякое бывает) вот купил я годовалую так сделал и спиться спокойнее, нежили мыть там всякими агрессорами.
"Припрёт" в данном случае не уместно. Промывать систему в принцыпе полезно. Главное чем и как. В конце концов есть технология, которую успешно упразднили, или просто забыли. По поводу агрессоров точно подмечено. Но бывает их настолько много, система смазки в таком состоянии!!!! Все каналы забиты до такой степени, что только диву даёшся как он работал. Или перестал работать. Спаться будет спокойне с систематической промывкой системы.
Отложений может быть на столько много, что убирать их прийдётся осторожно. Иначе могут забить фильтр патрубка масл. насоса и наступить АБЗАЦЦ!!! такое было и не раз. Из поддона можно соорудив на худой конец нечто на подобие ёршика. Но вот в нутри ( опять про несливаемые полости) проблема. Возмите один из самых ответственнызх узлов двигателя - коленчатый вал. Под действием центробежной силы в нём скапливаются отложения. И чистить там будет мягко говоря затруднительно. А каналы блок цилиндров., а головки блока. Да и вернюю поверхность ГБЦ зубной щёткой врятли ототрёш. Здесь нужна система: Само масло, срок замены, промывка системы. ну и если очень хочется, чтобы спать спокойно. Спец средства из области химии. Сам так и делаю. Удачи!
Последний раз редактировалось Gfdtk; 16.08.2011 в 18:11..
Причина: Творческий порыв
Повторюсь - это если припрет мыть!!! (в жизни всякое бывает) вот купил я годовалую так сделал и спиться спокойнее, нежили мыть там всякими агрессорами.
Re: Замена масла своми силами
Комбинированный вид
