Можно проверить работоспособность натяжителя и на заглушенном двигателе. Просто прожмите ремнь - подвижная часть натяжителя должна перемещаться.
вот насчет перемещения.
весь этот узел натяжителя, он както относительно блока цилиндров перемещается чтоли? у себя давил, все монументально, ничего не двигается, только сам ролик крутится при работе мотора
весь этот узел натяжителя, он както относительно блока цилиндров перемещается чтоли? у себя давил, все монументально, ничего не двигается, только сам ролик крутится при работе мотора
Чтобы понять, как он работает, нужно смотреть на заведенном двигателе. Ролик крутится, а его обойма чуть-чуть поворачивается туда-сюда, вправо-влево, гасит колебания. Если не так, может его действительно закусило или заклинило (не ролик, а натяжитель). Там эксцентрик.
вот насчет перемещения.
весь этот узел натяжителя, он както относительно блока цилиндров перемещается чтоли? у себя давил, все монументально, ничего не двигается, только сам ролик крутится при работе мотора
Кажется та часть где в письме отмечена метка 2 и перемещается при нажатии на ремень.
Я нажимал на ремень между распредвалами. Ремень прогибается и часть натяжителя с меткой 2 перемещается. Всё без особых усилий.
вот кстати насчет прогиба между шкивами распредвалов. какой силой нагружать, и сколько должен быть прогиб?
я свой пробовал, но там при нажатии в 10-15 кило он прогнулся может на 5мм. субъективно - все показалось очень дубово, какбудто не текстильно-резиновый ремень, а стальной трос натянут.
но ниче не воет! =)
решил посмотреть у себя еще раз.
при силе нажатия на ремень между шкивами распредвалов в ~20кг, метки на ролике-натяжителе разошлись на 3-5 мм. Наверное так и должно быть.
А на 1.4 кто нибудь менял...или может встречал в продаже ремень и ролики.
Не могу таких найти
ремень не менял. надеюсь и не понадобится. официально заявленный ресурс 180 т.км с заменой помпы на 90 тыках. но крышку ремня снимал, проверил на всякий случай работает ли автомат натяжения - работает. снимал и натяжной ролик, из любопытства. обратная установка и начальное натяжение ремня сложности не представляет, но весьма желательно иметь спец.ключ для удержания ролика от проворачивания.
для информации, подшипник промежуточного ролика польский, а натяжного китайский.
в москве комплект из ремня и двух роликов (натяжного и промежуточного) стоит 3100 руб. в магазинах сети КЭМП. ремень GATES, ролики такие же как и на авто, польский и китайский.
Rusty, ну это понятно... А каталожных номеров где достать тех роликов и ремня?
значится так. все детальки на самом деле приоровские, поскольку используются и на её 1.6 литровом двигателе и на 1.4 калиновском.
2170-1006040 ремень Gates со 137 зубьями полукруглой формы. Ширина 22 мм, обозначение 76137 х 22 мм
2170-1006135 ролик промежуточный ремня ГРМ (польша)
2170-1006238 ролик с автоматом натяжения ремня ГРМ (китай)
но все эти номера нафиг не нужны, а нужен фирменный GATES-овский номерок ремкомплекта. вот такой K015631xs. у вас в воронеже есть такой ремкомплект в продаже. и даже сильно дешевле чем в москве (если конечно цена указана не оптовая). вот здесь http://market-auto.narod.ru/prise3.htm пункт за номером 316. вот так выглядит сам ремкомплект http://avtopasker.ru/goods/38714.htm
вот тока не понятно зачем вам понадобился данный ремкомплект. неужели выкатали ресурс?
удачи.
дополнение: в каталоге деталей и сборочных единиц приоры 2007 года издания фигурируют такие номера:
21126-1006135-00 ролик опорный
21126-1006238-00 натяжитель автоматический зубчатого ремня
21126-1006040-00 ремень зубчатый
Последний раз редактировалось Rusty; 01.11.2008 в 19:01..
Комбинированный вид
