Пожалуйста помогите!Пробег 30000. Сегодня поменял масло и топливный фильтр. После замены масла машина работала нормально, я ещё проехал немного. А после замены фильтра загорелась лампочка "двигатель". Ни разу не горела со дня покупки машины. Фильтр менял по книге, для сбрасывания давления снимал предохранитель топливного насоса. Даю постоять несколько минут, завожу - лампочка гаснет. Затем через полминуты загорается и уже горит постоянно. Что я мог сделать не так? Фильтр Шеви-нивовский. Если бы при установке я порвал резиновые кольца-уплотнители, я так думаю, двигатель бы не работал из-за отсутствия давления топлива. По звуку и по тяге двигатель нормально работает. В общем, не знаю, что и думать...
dmitrij63, Давление можно сбросить и более простым способом...есть клапан специальный...находиться слева если смотреть на двиг, отходит от топливной магистрали.
dmitrij63, Давление можно сбросить и более простым способом...есть клапан специальный...находиться слева если смотреть на двиг, отходит от топливной магистрали.
Можно, я так сделал, только один недостаток бензин из бензобака льется тонкой струйкой (закон сообщающихся сосудов, мать его ), пока второй конец с фильтра сдергивал(очень неудобно подлазить и сам фильтр снимать с крепежа на пластиковом баке) почти литр бенза вытек, ладно-хоть тазик догадался подставить, а потом и колпачек с нового фильтра надеть на другой конец
лучше уж предохранитель бензонасоса выдергивать
Хотя наверное это из-за того что полбака бензина было
почти литр бенза вытек, ладно-хоть тазик догадался подставить, а потом и колпачек с нового фильтра надеть на другой конец
лучше уж предохранитель бензонасоса выдергивать
Странно, а у меня вообще ничего не текло, кроме конечно как из фильтра. Вытекло примерно грамм 70-100. Даление не сбрасывал.
У меня были провалы на 3й передаче, на 2й рывки на непрогретой, поменял дпдз, тоже самое, грешил на сцепление, но в результате поменял топливный фильтр и все стало ок, фильтр биг отходил 22т хотя на продувку не отличался от нового непонятно что с ним случилось .
Цитата:
Сообщение от brazers
У меня были провалы на 3й передаче, на 2й рывки на непрогретой, поменял дпдз, тоже самое, грешил на сцепление, но в результате поменял топливный фильтр и все стало ок, фильтр биг отходил 22т хотя на продувку не отличался от нового непонятно что с ним случилось .
Похоже, проблема разрешилась сама-собой: "пробежались" слегка в городском цикле и лампочка погасла. Может пробка где воздушная образовалась при замене, а потом "убежала"...
Хотя интересно бы узнать от специалистов научное объяснение, чего же это все-таки было?
Сегодня поменял фильтр, машинке 53 тыка, похоже 1 раз меняю его, взял недавно)) стоял родной GB-320 на железных защелках, поставил LYNX LF-1400 корейский вроде, надеюсь нормальный. Давление не сбрасывал, так все нормально стекает от силы 100мл.
собираюсь менять фтопливный фильтр. Знающие люди подскажите от каких авто (кроме Шнивы) еще подойдет на калину. На что обращать внимание? типа длина штуцеров, размер самого фильтра и т. д. (резьбы вроде там нет?) У меня держатели-скобки, приделан хомутом.
Пробег 30000. Сегодня поменял масло и топливный фильтр. После замены масла машина работала нормально, я ещё проехал немного. А после замены фильтра загорелась лампочка "двигатель". Ни разу не горела со дня покупки машины. Фильтр менял по книге, для сбрасывания давления снимал предохранитель топливного насоса. Даю постоять несколько минут, завожу - лампочка гаснет. Затем через полминуты загорается и уже горит постоянно. Что я мог сделать не так? Фильтр Шеви-нивовский. Если бы при установке я порвал резиновые кольца-уплотнители, я так думаю, двигатель бы не работал из-за отсутствия давления топлива. По звуку и по тяге двигатель нормально работает. В общем, не знаю, что и думать...
), пока второй конец с фильтра сдергивал(очень неудобно подлазить и сам фильтр снимать с крепежа на пластиковом баке
) почти литр бенза вытек, ладно-хоть тазик догадался подставить, а потом и колпачек с нового фильтра надеть на другой конец
Комбинированный вид
