Напряжение в бортовой сети - 1

[aland]

Сообщение от Атом-2

сама тенденция повышения напряжения.

именно тенденция повышения - ведет к выходу из рабочего состояния РН.
Если напряжение борт.сети превысит 15,1- 15,3 в - то РН вышел из строя.

[Атом-2]

Сообщение от aland

то РН вышел из строя.

А где он находится?

[aland]

Сообщение от Атом-2

А где он находится?

Дык под крышкой генератора , а гдеж еще ??! ))

[Атом-2]

Однако остальные показания компа правильные,поэтому насчёт помойки я ещё покумекаю.

[Андрей710]

Сообщение от Атом-2

Однако остальные показания компа правильные,поэтому насчёт помойки я ещё покумекаю.

Отложите пока ,на время показания БК в сторону .
Нужен обычный тестер(мультимерт ).И с его помощью ,сделать замер напряжения Непосредственно на генераторе (плюсовая шпилька ,к которой прикручены красные\розовые провода,-корпус генератора ).Затем замер на клеммах АКБ ,-сравнить разницу .Затем можно тоже самое промерить в салоне (например встать тестером на любой из предохрантелей ,в лючке там где колодка диагностики ).

[Лесничанин]

Атом-2, Почитай мой пост годичной давности, там вся моя история с разными РН.
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=162

Следи за напряжением и вовремя его (РН то есть) смени.

[oapv]

Сообщение от Атом-2

о величине напряжения мне ведает маршрутный компьютер "Мультитроникс" .

Совет - чтоб утверждать вами уже сказанное, возьмите для начала вольтметр и замерьте напряжение на АКБ и на генераторе, после чего сделаете вывод что вашему БК пора в помойку

[aland]

Сообщение от oapv

БК пора в помойку

либо там (в настройках) есть корреция напряжения относительно бортового +/- которую нужно сделать , опираясь на действительное напряжение на шпильке генератора и на АКБ.

[oapv]

Сообщение от aland

либо там (в настройках) есть корреция напряжения относительно бортового +/- которую нужно сделать , опираясь на действительное напряжение на шпильке генератора и на АКБ.

ну собственно это я и подразумевал, надеялся что человек сам поймет о чем идет речь

[vsemzdgaste]

Сообщение от Атом-2

Марку генератора озвучить не могу так как не знаю,о величине напряжения мне ведает маршрутный компьютер "Мультитроникс",причин по которым можно ему не доверять-нет."Прикуривать" тоже никому не давал.Про ТТХ генератора я читал,и понимаю что это напряжение является нормальным,

меня интересует сама тенденция повышения напряжения.Ведь в течении 2 с половиной лет оно оставалось примерно на одном уровне.

Тенденция к повышению напряжения генератора может быть обусловлена:
- увеличением переходных сопротивлений на участке цепи от обмотки возбуждения до входных цепей регулятора напряжения в следствие окисления контактных зон соединений. Таким образом искусственно повышают напряжение установкой добавочного сопротивления или диода.
- неисправны цепи термокомпенсации в регуляторе напряжения.

Короче, чудес не бывает - надо мерить напряжение непосредственно на выходе генератора.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от dikkid

тем не нравятся, что с нормального регулятора напряжения мы получаем летом +/- 13,2/13.8 В зависит от нагрузки.
А зимой после пуска высший предел может доходить до 14,7 ( по допуску от Автоваза 15,Х В не помню точные значения они есть в теме)

У калиновского гены (85А) диапазон напряжений 13,9-14,6В, измеряется при 3500об. генератора, температуре 25+/-10, с подключенным аккумулятором и нагрузкой в 16А.