Посторонний шум при работе двигателя (16 кл.)): есть звукозапись! Часть 7

[flanker]

Сообщение от Rumato

возможно под пивас

Это главное в этом деле, запомни главный совет, первый бокал залпом для охлаждения бокала и правки хрусталика, при этом хрусталик начинает замечать все огрехи завода, далее под воблу не спеша с растоновочкой и перерывами на проверку каждого из агрегатов, под совет друзей и гаражных знатоков главное на следующий день не спеши заводить, а то разное бывает.

[biarmy]

Сообщение от Rumato

Осматривая вчера ГРМ, я так и не смог вытащить нижнюю часть кожуха, она за что-то цепляется.

Есть такое, цепляется тонким изгибом. Но снять можно.

Сообщение от Rumato

И выгляти так - как будто она протерта чем-то. Но я очень внимательно осмотрел все при работе двигателя - ничего не трется. Как так протерло нижнюю часть кожуха - не знаю.

При более сильном натяжении ремень гены начинает чиркать за нижнюю крышку. У меня цепляло за прилив метки ГРМ.

[ABC_lights]

Сообщение от Rumato

Вот тут не скажу.
На моем двигле, кожух ГРМ состоит из 2х частей. Верхняя закрывает шкивы ГРМ и ролики, а вторая, малая часть, в самом низу, закрывает шкив помпы. Осматривая вчера ГРМ, я так и не смог вытащить нижнюю часть кожуха, она за что-то цепляется. И выгляти так - как будто она протерта чем-то. Но я очень внимательно осмотрел все при работе двигателя - ничего не трется. Как так протерло нижнюю часть кожуха - не знаю.
Протерло его снаружи, как будто роликом ремня генератора - но он не цепляется за него никак.

Намекаю толсто - глянь как шкив КВ прикрутили, до конца он сел или нет, есть на посадочном месте посторонние следы и т.д., т.к. его по-любому скидывали - так быстрее, особенно при наличии подъемника, если тебе надо скинуть ремень, крышки и поменять помпу не притворяясь обезьяной типа гиббон с очень длинными пальцами. Я не совсем уверен как можно иначе махнуть помпу на 194, может там места больше, на 126 точно это гемор.

[Rumato]

ABC_lights,
Что то я ступил...
Понял тебя - буем посмотреть.
Вообщем видать на выходных почти полный разбор всех элементов вдоль ремня агрегатов, и снятие генератора на проверку его подшипников и кронштейна.
За день должен управиться

P.S. Как бы только это не шкив компрессора кондиционера подклинивает. Вот тогда это будет НЕРЕАЛЬНЫЙ ГЕМОР!

[biarmy]

ABC_lights, у человека протёрта нижняя передняя крышка снаружи. По замене помпы. Моторы 194 и 126 по внешним габаритам одинаковы до мм, поэтому подкапотное пространство у всех идентично. А для того, чтобы поменять помпу, не надо откручивать демпфер и шкив КВ.

[Rumato]

Сообщение от biarmy

ABC_lights, у человека протёрта нижняя передняя крышка снаружи. По замене помпы. Моторы 194 и 126 по внешним габаритам одинаковы до мм, поэтому подкапотное пространство у всех идентично. А для того, чтобы поменять помпу, не надо откручивать демпфер и шкив КВ.

А мне почему-то тоже помнится - что надо.
Но да не в этом соль - все равно проверю...

[ABC_lights]

Сообщение от biarmy

ABC_lights, у человека протёрта нижняя передняя крышка снаружи. По замене помпы. Моторы 194 и 126 по внешним габаритам одинаковы до мм, поэтому подкапотное пространство у всех идентично. А для того, чтобы поменять помпу, не надо откручивать демпфер и шкив КВ.

Но это гемор, скакать так при наличии подъемника при деле 5-минутной затрате времени, да и ремень (грм) наверняка снимали и смотрели весь на разрывы и трещины, а не снимая ремня со шкива этого не сделать. Да и можно вроде как сломать так крышку заднюю грм, там и так места не особо. По потертости не вижу противоречия, особенно при биении ремня, да и это всего-лишь одна из версий.

Кстати, на приору ремень проскакивал тут больше длинной, маркировка точно калиновская? В факе есть, приоровский нормально так длиннее, кто знает как он себя вести будет при полностью закрученном состоянии ограничителя и какое положение займет.

[Rumato]

Нашел видео с похожей на мою проблемой http://www.youtube.com/watch?v=uvl5u3FgjI0
Только на видео ремень вибрирует между щкивом генератора и роликом.
У меня вибрирует так же, но между шкивом комперссора кондея и шкивом КВ.

Может кто с таким сталкивался все же?

[47ou]

Rumato, я сталкивался с подобным, как на видео, на 11ке с 124 мотором и ГУР на машине подрядчиков. Оказалось, был лопнут кронштейн генератора. Проявлялось как рык и вибрации по кузову в диапазоне 2...2.5тыщ об. Причем если смотреть на генератор на заведенной машине, то казалось, будто ж*па его подшипникам. Может поможет
ЗЫ. А, забыл, на оборотах холостого хода не видно было, разглядел только при подгазовке до тех же 2..2.5тыщ

[Rumato]

Сообщение от 47ou

Rumato, я сталкивался с подобным, как на видео, на 11ке с 124 мотором и ГУР на машине подрядчиков. Оказалось, был лопнут кронштейн генератора. Проявлялось как рык и вибрации по кузову в диапазоне 2...2.5тыщ об. Причем если смотреть на генератор на заведенной машине, то казалось, будто ж*па его подшипникам. Может поможет
ЗЫ. А, забыл, на оборотах холостого хода не видно было, разглядел только при подгазовке до тех же 2..2.5тыщ

СПС. Попробую и его проверить.
А сложно ли снять генератор на 1.6 16V, чтобы осмотреть его кронштейн?