Re: Модернизированная система впуска лада калина 2
Цитата:
Сообщение от 2112
На треке стоковая Лада Калина Спорт 1.6 показала время лучшее, чем Тойота Камри 2.4.
А че к чему сравнил то?
Сравнил бы еще с КАМАЗом, у него наверное еще литраж больше.
Камри Д класс - это корыто для спокойной солидной езды, а не скачущая бешеная табуретка. Там таких задач и не ставилось никогда.
Ты сравни с однокласником. Если масса будет соизмерима, то 1,6 калиновский в стоке (а на калина-СПОРТ именно в стоке - нифига там не сделано кроме обвеса) сольет инно и по крутяшему моменту и по лошадкам.
Ну и откуда там возьмется супер-динамика?
А сравнивать калину с субарой как то просто жалостливо чтоль, смешно даже, когда в одном предложении эти две марки употребляются. Субара просто мир другой какой то.
Ну да ладно, как говориться: каждому свое (с)
__________________
Не ту страну назвали Гондурасом. (с)
Re: Модернизированная система впуска лада калина 2
Цитата:
Сообщение от alex-1968
А сравнивать калину с субарой как то просто жалостливо чтоль, смешно даже, когда в одном предложении эти две марки употребляются. Субара просто мир другой какой то.
Заодно и совсем-совсем другой ценовой диапазон (из параллельного Нам мира).
Re: Модернизированная система впуска лада калина 2
эх, шпорт, шпорт. а я тут боюсь 1 переключать на 2 передачу после 2к оборотов, синхронизаторы совсем УГ, ребята вы про какой шпорт? хотьбы по городу ездила бы.
Цитата:
Сообщение от 2112
Лада Калина Спорт 1.6 показала время лучшее
уверен, что она еще и в сервисе по капиталке двигателя на 30к пробега, показала тоже лучшее время, к счастью с ней пока там никто не соревновался.
Это я все к тому, что прежде чем клеить шильдик, нужно качество поднять, чтоб не было тем по КПП, которые после модернизации стали хуже, чем были, про ролики и масложор, некрашенные двери и коррозию и т.д. по страницам форума. А когда в оф. сюжетах с производства гарнты спорт на полу серийном производстве кузова мокнут под дождем, а случаи падения кузова - это норма... такой шпорт нам не нужен.
Re: Модернизированная система впуска лада калина 2
Цитата:
Сообщение от Поручик
Вот только не надо судить о 21126 и 21127 по старому 8-ми клапанному двигателю.
Т.е. тонны тем про масложор 126 на приороводе, существует только в моем воображении? А проблемы масложора 8 клопов, в отличии от 126, не заложены в конструктиве, а являются лишь следствием сборки/брака. Проблема есть, а решать ее не собираются. более того наращивают термонагруженность пластилинового блока, не имеющего рубашки охлаждения в межцилиндровом пространстве. Расскажите мне, как на вазе преодолели эти проблемы? ответ простой - никак, просто закрыли глаза. 127 стал еще более термонагружен, поршни будут испытывать еще большие нагрузки, а вы его уже записали в отличники, сколько на 127 км то проехали?
Re: Модернизированная система впуска лада калина 2
Цитата:
Сообщение от Поручик
Вот только не надо судить о 21126 и 21127 по старому 8-ми клапанному двигателю.
А что восьмиклапанник жрёт чтоли? Впервые слышу, пробег больше 100, двигатель ниразу не вскрывался, только крышку для регулировки клапанов снимал, остатков от 4-ёхлитровой залитой канистры (~1 - 1,5 л) хватает на 10000 км и ещё остаётся. Помоему это немного. Лью только синтетику 0W-40 или 0W-30. Промывку делаю при каждой замене. Дыма нет, прёт лучше новой, обкатку нового двигателя делал искатав бак бензина на холостых оборотах.
Re: Модернизированная система впуска лада калина 2
Насчет масложора.
За 16-ти дырый не знаю, а 8-ми клапанников 4 штуки изъездил, правда в незапамятные времена еще. Может тогда и лучше было, но тогда и трава была зеленее и деревья выше.
Ну не было никакой проблемы, ну маленько помнится был сильнее тепло-нагружен 4-й цилиндр, ну и все. Ну и это в общем видно бывало по износу, когда мотор разобрал на капиталку. И то не факт.
Так что конструктивно там все нормально. Другое дело что собирать может совсем из говна стали, или сборщики жопорукие как обычно у нас.
__________________
Не ту страну назвали Гондурасом. (с)
Комбинированный вид
