т.е. ситуация, когда работает только вентилятор кондея при исправном основном вентиляторе невозможна. это действительно так?
Да, если есть заводская скрутка, прошивки не при чём - вместе эти 2 вентиля заставляет работать скрутка а не прошивка.
Я не знаю что вам там скрутили, что при включении кондея включается большая скорость основного вентилятора + вент кондея.
Скорее напутали у вас что-то, через опен-диаг хотя-бы проверить надо включением 1-й скорости - что включится и как сильно включится вентилятор основной.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Port31
я о другом. вот здесь приведена информация, что при включении кондея, ЭБУ принудительно выдает сигнал на 29 выводе и включает основной вентилятор на максимальной скорости.
Сейчас не могу проверить на машине, знакомый приедет может проверю.
Но у меня вроде не полнейший склероз, и когдато я смотрел как работают вентиляторы с кондеем включенным с Бош797+, и не было там максимальной скорости основного вентиля.
Проще с форума пару человек у кого заводская скрутка жива, выйдет к машине, откроет капот, включит кондиционер, и посмотрит не с ураганной ли силой дует основной вентилятор.
Кстати калиновский основной вентилятор при продолжительной работе(более 15 минут без остановки) на максимальной скорости - может расплавится, есть тема про вентиляторы.
я уже восстановил и привык к доп шуму, но зато все охлаждается как надо. Плюс ХХ с кондеем 1040 так что я его теперь особо не замечаю.
ЗЫ надо от этой темы отписываться ))
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
Но у меня вроде не полнейший склероз, и когдато я смотрел как работают вентиляторы с кондеем включенным с Бош797+, и не было там максимальной скорости основного вентиля
верно, не было и нет. У меня при включенном кондее малая скорость вент СОД + вент кондея включается.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
разобрал тоннель, вытащил колодку с релюшками и всё прояснилось. d.dmitry прав. то, что я принимал за низкую скорость основного, было включением вентилятора кондея без основного.
при замыкании реле макс скорости, крутится только основной
при замыкании реле кондея или малой скорости - только дополнительный.
получается, что обрыв резистора. хотя красные провода реле основного и реле дополнительного звонятся через сопротивление 1.2 Ома, как будто резистор жив. полагаю, это через обмотки двух двигателей и массу.
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
Я не знаю что вам там скрутили,
скрутили сигнальные выходы 29 и 68 (но грамотно, через диод) поэтому включалось всё и сразу. похоже про резистор и две скорости они не в курсе. выкинул всё, привел к заводскому виду. теперь еще резистор надо восстановить.
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
Но у меня вроде не полнейший склероз, и когдато я смотрел как работают вентиляторы с кондеем включенным с Бош797+, и не было там максимальной скорости основного вентиля.
варианта два. либо зависит от прошивки/контроллера, либо в вазовской ТИ 3100.25100.12033 на стр. 56 приведена неверная информация.
извините, а какая нагрузка на вентиль кондиционера? при пуске показывает 30 а, при работе 25,7 а, сильно греется предохранитель 30 а? из-за контактов плохих или большой нагрузки?
Сегодня у нас жарило дай бог(35-36)одним словом духата. Давно задавался этим вопросом почему при достижение температуры срабатывания каролсона работают оба-два!???. Почитав тему понял что я не один такой....Разобрал боковину сразу нашел эти ДВА провода,а не четыре как все пишут тут. Искал не долго-воткнул тестер в скрутку и сразу попал в цель. Разъединил, и не запомнил кто с кем был.Потом вытащил предохранитель на 30А и нашел какой куда идет.Еще одна интересная фишка: У меня установлен БК штат который управляет вентиляторами(раньше не возможно было так сделать)Тоесть можно по достижению определенной температуре(например 98гр) включить медленно вентилятор радиатора(первая скорость) и на всю катушку(вторая скорость). И не какие приблуды не нужны.А кондей работает как обычно в бешеном режиме(малая скорость+вентиль кондиционера)работают синхронно.Прошивка у меня стартповер от паши для 11194 контроллер бош.Машина 2008г.в конец декабря-комплектация люкс.
я уже восстановил и привык к доп шуму, но зато все охлаждается как надо. Плюс ХХ с кондеем 1040 так что я его теперь особо не замечаю
аналогично.
Хотя года три точно проездил с Силычем и разъединенной скруткой. Может быть так и ездил, если бы меня окончательно этот Силыч своими глюками не задолбал.
Хотя года три точно проездил с Силычем и разъединенной скруткой. Может быть так и ездил, если бы меня окончательно этот Силыч своими глюками не задолбал.
Три года так же ездил с раздельными вентиляторами и силычем на основном вентиляторе.
Силыч старинный,чёрный такой,образца 2009г.
Ни разу не вскипел,даже при стоянии в пробке в сорок градусов с кондеем.
Начиная с этого лета Силыч начал глючить.
Работает через раз.
Но мне это не страшно,т.к. максимальная скорость вентилятора включается штатно.
Сейчас буду заказывать следующий Силыч,мне нравится как он работает(когда работает).
__________________
Тwo tickets to Dublin.
Куда,блин?!
Тo Dublin!!
Два года езжу с разделенной скруткой на ЛКС. И температуры у нас летом дай бог каждому. Ни разу за все четыре года эксплуатации авто не видел включения второй скорости вентилятора. Кроме случаев проверки ее скидыванием разъема с датчика ож. Но на всякий случай поставил доп реле, включающее вентилятор кондиционера, в случае срабатывания реле второй скорости. Как защитное. Работой системы доволен вполне. Проверено пробками.
Народ возникла проблемка.... недавно купил Калинку.... оба карлсона были не исправны.... Купил новые, установил, завожу мотор оба включаются, не зависимо от температуры....Заранее спасибо за советы....