Он только катает, а так гдето осенью, если всё норм будет
Да если мне про навигацию на автовазе сегодня ответили, что во втором полугодии будет. Такое чувство как будто полугодие это две недели, по конкретней сказать нельзя....
а в буклетах написано что уже есть. Будет обидно взять сейчас с пакетом опций, а они потом за те же деньги навигатор туда поставят ещё.
Он только катает, а так гдето осенью, если всё норм будет
Ну очень расплывчато . только радует что работают
Добавлено через 5 минут Dark_man,для адеквантной работы АБС важна резина.на стоковых не всегда правильно работает.а так опять же от журналистов высказывалась мнение что настройка нормальная на вазиках,срабатывает тогда когда нужно .ну и якобы на некоторых ино ранее срабатывание приводит к нервозности при торможении.От себя могу добавить что с системой стабилизации работа АБС наиболее грамотное.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Лучше если АБС так будет работать?
Название машины угадайте сами.
Цитата:
«У меня ХХХХХ. Пару месяцев назад, в снегопад я попал в ДТП. На дороге была слякоть, и АБС ужасно сработала, оставив машину без тормозов на скорости 40 км/ч. В результате я въехал в машину, стоявшую впереди. Уверен, что проблема в АБС...» Это одно из многих писем, заставивших нас насторожиться — и минувшей зимой провести серию собственных экспериментов. Вердикт таков: на скользких и бугристых зимних покрытиях остановочный путь ХХХХХ может и впрямь оказаться значительно больше, чем у автомобилей-одноклассников.
А резину заводскую надо менять на нормальную, тогда хрен она в юз сорвется.
Кстати, не знаю как в К2, а раньше с завода в мозгах АБС было записано неправильное значение окружности колеса.
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...
Последний раз редактировалось Поручик; 23.07.2013 в 22:18..
Немного напрягает то, что похоже еще ABS по полной не настроили, а уже ESP норовят прикрутить. Будем думать, одно другому не помешает).
Вот пара цитат:
Авторевю
Цитата:
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7342 : "Жаль, не дошли руки до АБС - система по-прежнему просыпается после столь продолжительного "полета" с заблокированными колесами, что успеваешь если не испугаться, то усомниться в ее наличии."
Дром
Цитата:
http://info.drom.ru/surveys/23728/ : "Так тут настроена ABS, она просто не успевает включиться! Колёса при резком торможении блокируются и в таком состоянии машина со скорости примерно в 85 км/ч (предел для второй передачи) успевает проехать пять-шесть метров до начала разблокировки и, соответственно, до восстановления управляемости.
...Про позднее включение ABS я уже написал; не знаю даже, намеренно это сделано «бошевцами» или нет. Во всяком случае, в большинстве штатных ситуаций проблем с управляемостью на торможении не возникает. Но при аварийном замедлении курс приходится «держать рулём» тем больше, чем сильнее давишь на педаль. Самое интересное происходит на миксте: если левому борту асфальт, а по правому — грунтовка обочины, ABS хватает таланта растормаживать колёса с разной частотой и подруливание не превращается в судорожную ловлю траектории. А вот когда вместо грунта мелкая щебёнка... Мы с коллегой несколько раз затормозили на таком «коктейле», и результат был неизменен: машину выносило на метр-полтора влево и разворачивало на 45 градусов. Разумеется, это один из самых сложных режимов работы антиблокировки и я ни в коем случае не хочу бросить инженерам Bosch упрёк в недоработке. Но, помилуйте: машину-то разворачивало!"
Dark_man, Вы тут рассуждать пытаетесь, а другие (в их числе и я с мая 2011 года) уже пару-тройку лет ездят на Калинах с АБС-ом.
Личное ИМХО - АБС на ЛК1 настроена очень добротно... Уж не в пример концерну VAG с его очень недешёвыми авто...
Немного напрягает то, что похоже еще ABS по полной не настроили, а уже ESP норовят прикрутить. Будем думать, одно другому не помешает).
Вот пара цитат:
Ну получше чем на Тигуане, где она вообще может не затормозить. Учитывая разницу в цене - АБС на Калине отличная.
У знакомого Тигуан в наиполнейшей комплектации, рассказывал, что попадал так пару раз, чудом избежал аварии, жмёт на тормоз, а она как ехала так и едет. А стоит он если не в 4 раза дороже, то в 3 это точно.
Кстати, по поводу АКП... Купил тут у меня знакомый своей супруге Гранту-Норму с автоматом (сейчас круто жалеет, что не взял люкс, доплатив 20-25 руб, т.к. уже сейчас в доводку вложил более 25...). Так вот с его слов по трассе расход мгновенный не менее 8,5 литров на сотню ... у него Джип-пикап Ниссан - 7,5...
Так вот с его слов по трассе расход мгновенный не менее 8,5 литров на сотню
По трассе АКПП блокирует гидротрансформатор и КПД коробки будет таким же как и у МКП.
Разница в том что у АКПП главная пара 4.1 и надо смотреть обороты двигателя при конкретной скорости.
У меня например при 3000 об/мин около 120 км/ч на 5-й, по спидометру, по ЖПС-у меньше естественно..
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...
Поручик, У моего люкса ГП 3,9 - при 3000 оборотах - 110 км/ч на спидометре (какой чудак решил ставить на универсал с приоромотором такую ГП?). По навигатору минус 8-10 км/ч...
Одно то, что у АКП 4 передачи - на трассе при скоростях за 100 км/ч выльется в повышенный расход.
Учитывая разницу в цене - АБС на Калине отличная. 
Комбинированный вид
