Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Вчера ездил к мотористу, действительно прогорел выхлопной клапан 3-его цилиндра.
Ремонт обошёлся мне в 2380р. Как определить по чьей вине это произошло и доказать свою правоту? Как бы в сервисе где клапана делал все отрицают, якобы все нормально и ничего не было зажато. Клапан только недавно прогарать начал, обратился вовремя.
у меня проблемы начались при пробеге 19000 при заводке двигателя он заводился плохо(иногда даже надо было газу поддавать) и троил, немного прогревшись заглушишь его и заведешь тогда работал нормально, но при остановке на светофорах он из нормального режима сваливался в режим троения, поэтому приходилось или перезупускать его на каждом светофоре или держать газом обороты в пределах 1500, поехал СТО по гарантии, чек кстати вел себя странно, то горел постоянно, то мигал. После диагностики выявили "многочисленные пропуски зажигания" и компрессию в одном цилиндре 4атм!!!. Это было в октябре 2011 года. отремонтировали, сказали притерли клапана. Ну ладно сделали вроде все ок, сейчас спустя 5000 км и три месяца в январе опять началось что то похожее, только не так сильно выражено, если двигатель запускаешь с сигналки и включена печка то 100% что будет троить! Если без печки запускаешь то тут как повезет, так же после прогрева заглушишь и заново заведешь, то вроде все нормлаьно, ну и на холостых вроде пока не сваливается в режим троения. Поехал на диагностику, там посмотрели и сказали что требуется ремонт или замена ГБЦ, компрессия в 1 и 2 цилиндрах = 8 атм. Записали на ремонт на 7 февраля когда прибудут к ним ГБЦ, чтобы при снятии если обнаружиться что ремонт не целесообразен сразу заменить. Машина Калина Седан 1,6 8 кл.
Добрый день! У меня движок начинает "троить" только на ходу к примеру на трассе, при городском режиме все в порядке. Диагностика выдает не значительные ошибки, их стирают без замены каких либо датчиков. Свечи, провода, модуль зажигания рабочие.
На диагностику уже не вижу смысла ездить, разводят руками...
Подскажите пожалуйста что это может быть? В чем проблема?
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от sbltd77
Добрый день! У меня движок начинает "троить" только на ходу к примеру на трассе, при городском режиме все в порядке. Диагностика выдает не значительные ошибки, их стирают без замены каких либо датчиков. Свечи, провода, модуль зажигания рабочие.
На диагностику уже не вижу смысла ездить, разводят руками...
Подскажите пожалуйста что это может быть? В чем проблема?
Дополнение вышеуказанной проблемы проблемы. Троить перестает при перезапуске двигателя и когда постоянно меняешь обороты и скоростя! Кстати трит еще когда холодный двигатель т.е. при прогреве
1.6 8кл. норма купил в октябре 2011г."электронный газ т.е. Е-газ"
Еще осенью когда была "+" температура двигатель при заводке начинает троить (первые 30 секунд нормально, потом аж появляется вибрация по всему салону от движка) тут же глушу машину - завожу и ситуация меняется, я уж не говорю про зиму... После повторной заводке, двигатель по моему мнению начинает работать нормально, но люди говорят что троит!!!! В процессе дня завожу с первого раза, вроде "нормально". Стоит машине постоять около 10-12 часов ситуация повторяется. Теперь выработалась привычка утром заводить по два раза.
В сервисе сказали свечи! Поменял на хорошие -без изменений!!!
Был на диагностике, сказали это из-за "электронного газа" на фишку газа брызнули ВД-40, но ничего не помогает. (м.б. поможет перечиповка контроллера???? щас думаю стоит делать или нет)
Время от времени горит чек! Когда он загорается, тачка не тянет!!!
Высокий средний расход топлива: 11,6 литров
Заправляюсь Аи-92 "Автодорстрой", кстати хороший бенз.
Если есть люди с опытом данной проблемы прошу ПОМОЧЬ.
Первый запуск- трогаюсь, движек сильно троит на всех передачах (звук как у запорожца))))))НЕ ТЯНЕТ!
Повторный запуск, когда как...- если горит чек,то не тянет, но не так сильно как при первом.
Если чек не горит, все нормально, но говорят что движек все равно подтраивает... когда как...
Эксперты подскажите: двигатель работает как дизель, чек не горит, вытаскивал ВВ провода по очереди - 1 и 2 цилиндр почти не изменяется (не значительно подергивает двигатель), а 3 и 4 целиндр колбасит по полному, аж двоит.
Поменял свечи на НЖК №10 ненамного работа двигателя нормализовалось (выхлоп стал ровнее), дизеление осталось.
На свечах зеленый нагар, антифриз красный (на дальние поездки 400 км постоянно доливаю по 200 гр.):
Пробег - 11000
Что можно сказать о двигателе по состоянию свечей, свечи поменял местами 1,2 на 3,4?
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение
Комбинированный вид
