Настоящий ваз только 8кл!
Только на нем можно "не ссать и точно доехать" !!!
Это, как бы, не относится к 116-ому мотору! О чём и написал в начале темы!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Htyrman
Приходило. Но впереди едущий 16кл...
Это не более чем Ваши предполагалки (может быть, кстати, и вполне обоснованные)...
Да! И как Вы по заду/переду авто детектируете наличии 16 кл мотора в нём? И в догонку: может и 1,4/16 от 1,6/16 отличите?
__________________
Отписал в репу - подпишись! Коль не трус...
При желании наверно обогнали бы, но создаётся впечатление, что на 16кл в этом диапазоне очень некомфортно, тогда как 8v на 3ей идёт в горку легче.
не все представляют как ехать на 16 дыром.. поэтому так и получается.. если ему ввалить оборотов минимум 3500-4000 то он на горку взлетит, оставив 8 кл позади.. 8 кл (во всяком случае старому) обороты особо высокие не нужны он и так тянет..
эт была у меня ситуевина когда друг пересел с 8 кл 09 на 2111 с 1,5 16 кл и грит чо последняя не едет.. говорю ему а ты обороты ей дай, не тошни от 2000 до 3000 как на 09й.. потом он поменял свое мнение
по данной теме считаю что лучше взять с 16 кл движком.. расходы на ТО будут не сильно отличаться, а удовольствия 16 кл доставит по более.. единственное ремонт в случае встречи клапанов с поршнями.
единственное ремонт в случае встречи клапанов с поршнями.
Так 21116-ый мотор тоже на втыковой облегчённой ШПГ!!! И стоимость его ремонта если и будет ниже, то только за счёт вдвое меньшего кол-ва клапанов (да и то не факт - надо смотреть их цену в з/ч).
__________________
Отписал в репу - подпишись! Коль не трус...
Alexey B,знаю чо они оба втыковые! ремонт 8 кл будет чуток дешевле 16 кл на этом и все. а так 16 кл экономичнее, резвее, кондер будет лучше тащить ну и тп..
Так 21116-ый мотор тоже на втыковой облегчённой ШПГ!!!
в такой развесовке обстоятельств я бы выбрал 16 клопов, что на одном сталинград, что на втором возможен. При этом 16 клапанный будет выглядеть приятнее (ИМХО)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от voy@ger
а так 16 кл экономичнее, резвее, кондер будет лучше тащить ну и тп..
вот как раз эти плюсы и перекроют этот "чуток" разницы)))
good62, Об чём и речь! Слушать зимой гром/стук клапанов на холодно/непрогретом моторе не айс. Но это, по большому счёту, мелочи - ездили же раньше без гидрокомпенсаторов и ничего....
__________________
Отписал в репу - подпишись! Коль не трус...