Viron, а зря. Для каждой связки двигун+коробас есть оптимальные условия эксплуатации, при которых можно достичь наиболее выгодного соотношения скорость:расход. А скорость неразрывно связана с двигателем и коробкой = связана со скоростью и оборотами.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Viron
На 7-ой нет экономии,она соответствует 4-ой
7-ступенчатая более выгодна и экономична, так как позволяет двигателю работать всегда в оптимальном режиме (если грамотно настроена), т.к. тупо больше передач. При одинаково профессиональной настройке связки двигун+коробка 7-ступ. КПП будет заметно экономичнее 4-ступ. КПП.
7-ступенчатая более выгодна и экономична, так как позволяет двигателю работать всегда в оптимальном режиме (если грамотно настроена), т.к. тупо больше передач. При одинаково профессиональной настройке связки двигун+коробка 7-ступ. КПП будет заметно экономичнее 4-ступ. КПП.
Цитата:
Сообщение от Viron
А вот остальные позволяют экономить.
Я не спорю.
Цитата:
Сообщение от iKos
А скорость неразрывно связана с двигателем и коробкой = связана со скоростью и оборотами.
Цитата:
Сообщение от Viron
У каждого свои скорости и свои обороты.
Коробки,по-любому ,настроены одинаково,а ездят все по-разному.Получается, вся проблема в водителях.
Извиняюсь, не доглядел, сгоряча написал так-то да, сама 7-ая передача, скорее всего, имеет то же передаточное число, что и 4-ая нашей коробки от JATCO. Особенно, если двиг обладает такой же мощностью...
Цитата:
Сообщение от Viron
Коробки,по-любому ,настроены одинаково,а ездят все по-разному.
Не согласен. Двигатели обладают разными характеристиками, а значит, что даже одна и та же коробка для двую разных двигателей должна быть настроена по-разному.
P.S. простейший пример - 126 и 127 двигатели АвтоВАЗа и коробка JATCO (не помню модель). На 127 мотор АКПП не ставят, так как не успели их "подружить", и со 126-ого "перекинуть" её тоже нельзя, так как двигуны обладают разными характеристиками.
Ребят подскажите собираюсь брать калину 2, еще не решил с автоматом или без, в день проезжаю минимум 200км, что посоветуете?
расход больше чем на механике? и на сколько?
вопрос к владельцам акп калин/грант- как заводитесь по утрам в морозы что сейчас трещат? почему спрашиваю- на заводе мы третий день не можем простоявшие ночь калины/гранты с акп грузить нормально...ну не заводится 90% простоявших ночь при -30 калин. маслает с большим натягом и если сразу не схватывает то сразу заливает свечи..потом менять на новые и прикуривать..и так с каждой почти.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
маслает с большим натягом и если сразу не схватывает то сразу заливает свечи
Явный симптом слабого аккумулятора. И это не мудрено. Аккумулятор то новый, циклов заряд-разрядов не было. Вот и крутит слабо. У нас то аккумуляторы уже "натренированые", да и заряженные, с ними проще.
вопрос к владельцам акп калин/грант- как заводитесь по утрам в морозы что сейчас трещат? почему спрашиваю- на заводе мы третий день не можем простоявшие ночь калины/гранты с акп грузить нормально...ну не заводится 90% простоявших ночь при -30 калин. маслает с большим натягом и если сразу не схватывает то сразу заливает свечи..потом менять на новые и прикуривать..и так с каждой почти.
В нейтраль пробовали ставить? Моим знакомым помогает.
так-то да, сама 7-ая передача, скорее всего, имеет то же передаточное число, что и 4-ая нашей коробки от JATCO. Особенно, если двиг обладает такой же мощностью...
Комбинированный вид
