Здравствуйте. Купил универсал 1,4. После 300 км пробега появилось подвывание с увеличением оборотов. Не то чтобы сильный дискомфорт, но к 1500 звук стал слышен из открытых окон при езде - стало напрягать. По опыту эксплуатации 8-ми клапаника знаю что перетянут ремень, но как проверить на моем нынешнем и ослабить если нужно - не представляю. Ездил на СТО - в два разных места. В первом они типа ничего не слышат делают круглые глаза и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
biarmy, не скинешь ссылку где про это написано. по поиску что-то не нашёл, а все 9 частей пересмотреть это пол года нужно, а я на днях менять буду. буду благодарен
В общем заменил вчера фильтр, сегодня утром все тоже самое было. Единственное, мне показалось, что если присесть возле правого колеса, то звук слышется лучше. По ощущениям где-то снизу двигателя справа, что это все таки может быть? Как только машина прогреется, вообще нет никаких звуков и стуков, все ровно
не скинешь ссылку где про это написано. по поиску что-то не нашёл, а все 9 частей пересмотреть это пол года нужно, а я на днях менять буду.
Лень на этом форуме не одобряется. Обсуждение смазок было в 2011г. Смотри 3ч. этой темы, если интересно.
А теперь подойдём к твоей проблеме с другой стороны.
Цитата:
Сообщение от Dukatic
Купил тюбик смазки Castrol LMX. Вот думаю может родную вымыть и натоптать хорошенько этой?
Когда смазку покупал, чем думал или о чём думал? Что-то не верится, чтобы на упаковке не было характеристик применения. http://www.castrol.com.ru/castrol/lmx.php Эта смазка не для наших роликов. +35- +170! Даже смешно обсуждать её применение в наших климатических условиях. Да и вскрытие сальника дело не благодарное. В этом деле, как повезёт. Свой выбор остановил на альтернативных роликах. Опорник INA от 2112 трудится у меня уже скоро 50 тыс. км. Как новый.
Добавлено через 19 минут
Цитата:
Сообщение от Oleggerman
Масло под какой уровень залито, если под МИН то могут стучать, если выше минимума то скорее всего воздух в них (мнение не мое, соседа),
Глупое мнение. Покуда насос качает масло, гидрик стучать не должен. Насосу без разницы, сколько смазки в картере. Главнее, чтобы приёмник насоса был постоянно ниже уровня масла. Как только он хватает воздух (например, в резком левом повороте с низким уровнем масла), сразу слышен цокот.
Цитата:
Сообщение от pavvss
Единственное, мне показалось, что если присесть возле правого колеса, то звук слышется лучше.
Цокот снизу, возле 1-го цилиндра - проверь ремень генератора. Возможно, дорожкам приходит трындец. Тебя же спрашивали летом в другой теме
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
Меняешь по какой причине, может перетягиваешь регулярно?
Твой ответ
Цитата:
Сообщение от pavvss
Да если бы я знал, меняют в сервисе.
А компенсаторы прекрасно слышно и сверху. Достаточно открыть капот.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Глупое мнение. Покуда насос качает масло, гидрик стучать не должен
biarmy, я просто человеку намекнул чтоб масло посмотрел, когда масло на МИН есть вероятность что его еще меньше, что у меня и было.
масло на щупе было на МИН, а до максимума долил 2 литра, те при вытаскивании щупа он где-то пачкался маслом
В общем заменил вчера фильтр, сегодня утром все тоже самое было. Единственное, мне показалось, что если присесть возле правого колеса, то звук слышется лучше. По ощущениям где-то снизу двигателя справа, что это все таки может быть? Как только машина прогреется, вообще нет никаких звуков и стуков, все ровно
Мда, припарка не помогла, масло менять на другое есть ли смысл не знаю. Видимо всё-таки гидрик поднаелся (или засорился). Как вариант есть присадки (у той же ликви) типа "стоп шум гидрокомпенсаторов", но это уже на твоё усмотрение, сам не юзал.
Эта смазка не для наших роликов. +35- +170! Даже смешно обсуждать её применение в наших климатических условиях.
До сегодняшнего дня считал, что нижняя граница у этой смазки -(минус)35 градусов, но зайдя по ссылке призадумался. Но опять же здесь у них же пишут, что -35.
и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
Линейный вид
