Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Оборвалась одна из двух шпилек подушки задней опоры.
По нехоженым тропам Алтая катался?
Цитата:
Сообщение от Ky.
Эта шпилька вварная или закручена в кузов?
Правая должна быть вкрученная, внутри поперечины, для этой точки крепления, добавлен усилитель. По каталогу 2019г ничего не изменилось с времен К1 (тыц). Если оборвало её, то т.к. причина не от излишнего момента затяжки, значит большого усилия не потребуется при выкручивании остатка.
Левая вроде с шляпой, впрессованная (контактная сварка), типа как шпилька опоры стоек. Точно не помню, ибо разглядывал на свежем, перед антикором. По фото тех лет тоже определенно не скажешь. Но конструкция пакостная/ненадежная, поэтому, для уменьшения нагрузки на заднюю, установлена распорка стаканов с доп. опорой мотора.
Не, у сына на ЛКС1 (11196) подушку меняли.
Доверился данным о моменте затяжки из гуляющего по нашему форуму файлика. И ведь было сомнение, что 170Нм как-то уж больно дохрена для шпильки 10мм. Но момент выставил, хоть и по нижней планке указанного диапазона. А малой почуял пластичную деформацию, но продолжил крутить. Вот оно и..
Пока собрали времянку с короткой гайкой на обломке шпильки.
Хорошо хоть, ту самую распорку чашек с доп. опорой месяц назад поставили. Да подушка теперь грантовская, более эластичная. Всё меньше обломок нагружаться будет.
Цитата:
Сообщение от Serg901
Левая вроде с шляпой, впрессованная (контактная сварка), типа как шпилька опоры стоек.
Гадство. Она. Та, что дальше от выпуска.
Значит, стачивать обломок, высверливать, болт как-то сверху заводить.
Спасибо за информацию.
Последний раз редактировалось Ky.; 03.08.2020 в 13:03..
Причина: Орфография
Описываемые метизы позволяют соединять металлические изделия толщиной от 0,3 до 6 мм. Изготавливаются РЗ из следующих материалов:
Углеродистая сталь. Из нее делают универсальные изделия с резьбой для выполнения стандартных соединений.
Нержавеющая сталь. Подходит для метизов, которые планируется эксплуатировать при высоких температурах либо при высокой влажности.
Алюминий. Используется для производства заклепок с малым весом, обладающих хорошими антикоррозионными свойствами.
Бронза. Данный материал применяется тогда, когда нужны крепежные элементы с минимальным показателем искрообразования.
Так понимаю, туда именно нержавейку лучше ставить.
Еше нерешенный вопрос с шагом резьбы. В РЗ скорее всего будет стандартный метрический шаг 1.5, а родная резьба с шагом 1.25.
Прочную шпильку с шагом 1.5 сложнее найти, кмк. Да и штифт клепочника с шагом 1.25 найти тоже.. гм..
на кузовах семейство зубило там были вварены гайки. Это было видно когда отвалилась часть кузова задней подушки известная проблема. Даже после полной периварки всего кузова в низу моторного щита под крепление задней подушки приварена планка, а к ней гайки в виде квадратов. Т.е. с завода было задуманно что в них будут вручены шпильки. Не ужели в семействе калины они запрессовали шпильку с шляпкой
всем добрый день подскажите вот если менять подушки двигателя то болты которыми они крепятся можно родные оставить заводские подходят они к грантовским подушкам нормально ? или же желательно новые купить ?
Андрей710, а проблем с установкой не должно быть калиновские родные открутил и новые Анвис поставил ? без дополнительных доработок ?или тему почитать есть подводные камни
vovka1985, я менял сам. Всё подходит, никаких доработок не требует. Не сорви резьбу на гайке, которая в лонжероне. У меня сорвалась, пришлось гайку сверху ставить.
Комбинированный вид
