Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
Да не мешайте Вы машине работать,2 калины у меня отходили до продажи и ни разу в ходовку не заглянул,только сход-развал,но это наши "ровные"дороги виноваты.А косяки сновья лечат пусть гарантийшики, главное не забивать на регламент ТО,хотя бы первые 3, до 45 тысяч,а там и гарантии конец.Если уже не продлили до 100тыс???
Рад за Вас. Надеюсь и моя Калина также проходит. И желания большого копаться в ее потрохах пока не испытываю. И доверять хочется отечественному производителю. Но, как говорится, доверяй, но проверяй. Профилактика всегда была эффективней лечения. А мой вопрос можно сформулировать и так - "Какие бы заводские дефекты Вы устранили в своей Калине, если бы она вновь стала новой?" Логика проста - если мне несколько человек укажут на один и тот же заводской косяк, я в своей машине тоже проверю его наличие и, ели он выявится, либо устраню сам, либо к гарантийщикам обращусь, не дожидаясь, когда он мне боком вылезет.
__________________
Конница Буденного стояла над обрывом. И все бы ничего, если бы не одно "но!"
Сейчас никому доверять нельзя, даже своей зад...це - хотел пухнуть, да обделался!
Потому гляди технический раздел форума. АвтоВАЗ не артиллеристкая батарея, может и тысячу раз тысячей снарядов в одну воронку, и по всем местам неприятеля (потребителя) бить....
А может и промахнуться, что бывает не так уж и редко...
__________________ хетч продан 18 августа 2011 года........
Ну тогда еще смотри смазку рулевой рейки, если смазки нет к 15-25 тыс протирает пластиковую втулку и рейка начинает безбожно греметь. Я в 25-30 т.к. её менял сразу смазал и сейчас 107 т.к. не гремит.
А мой вопрос можно сформулировать и так - "Какие бы заводские дефекты Вы устранили в своей Калине, если бы она вновь стала новой?" Логика проста - если мне несколько человек укажут на один и тот же заводской косяк, я в своей машине тоже проверю его наличие и, ели он выявится, либо устраню сам, либо к гарантийщикам обращусь, не дожидаясь, когда он мне боком вылезет.
Ты сначала реши для себя сколько ты намерен пройти ТО, оставаясь на гарантии. Т.е. залез куда-то - возможно сделал лучше (а может и нет, 50/50), но, если есть следы "взлома" - гарантии на узел кирдык. Вот смазал например те же ШРУС-ы - посмотри сможешь ли вернуть хомутам первозданный вид, если нет - гарантии нет.
Если бы "вернуть все взад" - я бы например попытался проанализировать крепеж ходовки и т.п. резьбовых соединений под днищем, которые в будущем обязательно предстоит откручивать и чем-то их загерметизировать-заантикорить. Это конечно если собираешься ездить на машине долго, не 2-3 года а лет 5-10. Но с моей стороны это теория, может кто более опытный делал что-то в этом направлении, пускай выскажется
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Мне советовали резьбовые соединения пальца наконечников рулевых тяг покрыть Мовилем. Иначе, если провернешь палец по конусу, трудно будет открутить корончатую гайку.
__________________
"Не дай Вам Бог жить в эпоху перемен" (с)
Ты сначала реши для себя сколько ты намерен пройти ТО, оставаясь на гарантии. Т.е. залез куда-то - возможно сделал лучше (а может и нет, 50/50), но, если есть следы "взлома" - гарантии на узел кирдык. Вот смазал например те же ШРУС-ы - посмотри сможешь ли вернуть хомутам первозданный вид, если нет - гарантии нет.
М-да, дилема. И гарантию терять не хочется, машина чтоб ходила без проблем хочется. Буду думать. Наверное стоит по мелочи что нибудь сделать, помазать там чего или подтянуть, но чтоб без вскрытия. За советы спасибо.
__________________
Конница Буденного стояла над обрывом. И все бы ничего, если бы не одно "но!"
ИМХО помазать без вскрытия ничего нельзя, т.к. везде где нужна смазка - должно быть чисто, соответственно узел закрытый )) Ну и не бойся ты так уж сильно за гарантию. Если говорить про те же ШРУС-ы, чистый смазанный сновья ШРУС - работоспособный ШРУС. Они как правило и мрут либо от недостатка смазки, либо от дырявых пыльников (еще быстрее и это ИМХО не гарантийный случай т.к. невозможно доказать при каких обстоятельствах его порвали). Я ничего нигде не мазал. И антикор до сих пор не делал с 2008 г., удовлетворившись качеством заводского.
Добавлено через 34 минуты
Цитата:
Сообщение от Оригинал
Пробег 85 ткм, ни разу не тянул ручник и не требуется
ИМХО одно из двух - либо ты им не пользуешься, либо не знаешь как должно быть ) Я пользуюсь, часто, пробег 31 тыкм, мне надо подтянуть, хоть и тяну до сих пор волынку
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Линейный вид
