Всем привет.Вопрос спецам по сцеплению. Несколько месяцев назад стала с хрустом включаться задняя и туго первая (сцепление вело), я заблокировал автомат натяжителя и гайкой подтянул трос. Сейчас на холодную и при коротких загородных поездках до 20 км все отлично. В городе и когда долго поездишь, опять появляется недовыжим и хруст при включении. Что может быть?какой элемент может "пружинить" при нагреве?
стоит крафтеч, его пробег около 50тыков.
Anstanto, Мысли конечно пробегали, особенно когда схватывает по разному. Возле педали замотал обильно изолентой этот натяжитель, теперь всё чётко работает как на девятке.
d.dmitry, Да, наверное изолентой будет хороший вариант на первое время.
Добрался до всего этого хозяйства - как всё запущено! Барашек завёрнут до конца резьбы - при этом зазор может и есть как раз 27мм. Но какие-то паразитные люфты и зазоры в механизме автомата (рядом с педалью) - это вообще совсем не хорошо!! Пожалуй придётся изготавливать тросик сцепления по-своему, без механизма автомата и чтобы регулировался вручную. Может придётся и с педалью что-то сделать. Никто не знает, что ей там мешает вверх уходить?
Последний раз редактировалось Anstanto; 08.04.2011 в 17:29..
d.dmitry, Да, наверное изолентой будет хороший вариант на первое время.
Добрался до всего этого хозяйства - как всё запущено! Барашек завёрнут до конца резьбы - при этом зазор может и есть как раз 27мм. Но какие-то паразитные люфты и зазоры в механизме автомата (рядом с педалью) - это вообще совсем не хорошо!! Пожалуй придётся изготавливать тросик сцепления по-своему, без механизма автомата и чтобы регулировался вручную. Может придётся и с педалью что-то сделать. Никто не знает, что ей там мешает вверх уходить?
Anstanto, Этого, имхо, делать не надо. Лучше правильно отрегулировать - и жить спокойно.
Потому, что: 1. Она тяжёлая (на 200кг тяжелее 2108)
2. У неё залито заводом плохое масло в КП.
3. У неё конструктивно не очень хороший узел привода сцепления ( хотели как лучше, а получилось...)
Комбинированный вид
