Не верится, если честно. Любое масло на таком холоде густеет, а значит появляется дополнительное сопротивление при прокрутке к/в...
Ну других доказательств у меня нет
Сам удивлен был, поэтому и поделился.
Сегодня заводил, но было уже -16 днем и около 20 ночью.
Даже ЖК на приборной панели еле отображал информацию.
Опять прокрутка стартера особо ничем не отличалась. Приборная панель только успела пикнуть, в момент прокрутки что напруга борт сети маленькая и двигатель сразу запустился. Лампочка масла погасла сразу, гидрики не стучали.
Больше убивает в морозы работа дворников которым надо помогать руками двигаться и масло в КПП на котором можно ехать на нейтрали )
Больше убивает в морозы работа дворников которым надо помогать руками двигаться и масло в КПП на котором можно ехать на нейтрали
Ну, масло в КПП можно поменять без проблем. 1500 рэ на все про все и зимой все пучком будет.
Машинка, как я понимаю, старше 2012 г., т.к. года 1.5 как ВАЗ п/с в ДВС и КПП льет.
Ну, масло в КПП можно поменять без проблем. 1500 рэ на все про все и зимой все пучком будет.
Машинка, как я понимаю, старше 2012 г., т.к. года 1.5 как ВАЗ п/с в ДВС и КПП льет.
Спасибо за совет, старше :( 2010г.
Вообще претензии к машине только к КПП.
Тогда и по времени пора заводскую минералку в КПП сменить.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Darkon
в КПП с весны лук 75-W90 ТМ4 (пробег 25тык), сегодня с утра было -20°С. НЕ заметил какого-либо дискомфорта с КПП. До этого было заводское, уже после -10°С мешалка была тугая, но даже до -30°С на заводском на нейтрали не ездила.
У меня на минералке тоже не ездила
В общем, п/с ТНК и Лукойл в средней полосе рулят!
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Комбинированный вид
