ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
Была такая же фигня, едешь и к примеру перед перекрестком с 4-ой на нейтраль ставишь машина глохнет если не погазовать и начинается плавание оборотов с 400-1200, у меня калина 1.6 8 клапанная, поменял рхх и дпдз, не помогло. Посоветовали одного диагноста, в общем съездил к нему все параметры по компу нормальные. Открутил свечи ох и ах кто такие свечи тебе продал??? Оказывается мне подсунули свечи на классику а там зазоры другие. Купил там же у них в магазинчике какие то немецкие на инжектор, машинка зашептала. Итог обороты не падают хх ровный.
Здравствуйте, может кто подскажет. При включении вентилятора радиатора, происходит падение оборотов, если едишь в пробке со стабильной скоростью не разгоняясь машина аж клюёт носом когда включается вентилятор, что это может быть?
Ветилятор не может так сильно просадить исправный генератор. Скорее всего-то, что-то с самим генератором. Или же, на крайний случай, в самом вентиляторе замыкание в обмотке - идет повышенный ток при включении.
Натяжение ремня проверял, массы на стартере и генераторе подтягивал, единственное что не нравяться клемы на аккуме, но это врядли причина, потому что заводиться с пол тычка, если бы были плохие клемы на аккуме она бы не заводилась нормально
Насчёт напряжения точно не помню но чтото там в районе 14,3-14,7 надо проверить именно при включении вентилятора тогда наверное будет видно если проседает
сегодня измерил более точно - 14,3-14,7 при запуске на холостом, 13,7 при включении всей электрики на максимум, и 12,4-12,7 при включении вентилятора радиатора, если отключить всю электрику то соответственно при включении вентилятора радиатора получаем гдето 13,5-13,7.
помоему не нормальное явление
__________________
Последний раз редактировалось aland; 19.02.2011 в 13:59..
Можно подробнее это как, фото если можно. Клеммы зачистить смазать тех.вазелином и затянуть, тоже самое проделать со всеми остальными. Потом перемерять напряжение.
Цитата:
Сообщение от Коллега
Чем украинский отличается от нашего, если оба заведомо исправны?
Да, что-то он много потребляет. Мощность вентилятора, если не ошибаюсь, 200Вт. Это ближний свет+противотуманки. Т.е. ток потребления вентилятора около 15-17А. Вот этот параметр и надо бы померить клещами.
Как вариант: снять вентилятор и подсоеденить к АКБ через предохранитель на 30А, на всякий случай. Или же померить сопротивление обмотки вашего и заведомо исправного вентилятора.
Комбинированный вид
