Serebrjany mir, Трудно менять кран в калине. Особенно- когда его нет. Может мурзилку сначала почитать, а то с таким знанием мат.части даже на сервис опасно ехать, разведут по самое нихачу.
потек радиатор печки. успел спас ЭБУ. по предложенным тут сообщениям залил жидкий герметик. сначала мне показалось перестало капать и я был счастлив. но через пару дней увидел снова несколько капель антифриза на коврике водительском((( Еще есть предложения кроме как замена радиатора печки ?
потек радиатор печки. успел спас ЭБУ. по предложенным тут сообщениям залил жидкий герметик. сначала мне показалось перестало капать и я был счастлив. но через пару дней увидел снова несколько капель антифриза на коврике водительском((( Еще есть предложения кроме как замена радиатора печки ?
Воевода, честно говоря за 49000 км пробега я ее ниразу не менял, и проблем каких либо раньше не наблюдал, хотя за этот период поменял два раза радиатор охлаждения, тоже подтекал.
Олегыч, у Вас 100% не работает клапан в крышке расширительного бачка (большое давление в системе охлаждения). Потому и основной радиатор тек и радиатор отопителя. Совет - поменяйте крышку, стоит она копейки. Чаще всего проблема с крышкой возникает из-за того что металл пружины клапана ржавеет.
И вообще друзья - что страшного произойдет если убрать клапан с крышки расширительного бачка и сделать систему охлаждения сообщающейся с атмосферой? Ведь у классики никакого клапана нету. И радиатор отопителя не течет (у классики чаще кран течет чем радиатор).
Ведь давление в системе создается для того чтобы повысить температуру кипения на 10 градусов (рабочее давление при исправном клапане в крышке - 1,1 атм.). Но если я уберу клапан то что? Кипеть будет постоянно? Карлсон чаще будет работать? По сути то теплоноситель не меняется, просто меняется тепмература его закипания. Но до этой температуры часто поднимается стрелка? Даже летом перегревов не было.
Озадачился этим вопросом, потому что плюсов от этого решения гораздо больше чем минусов:
1. Перестанет уходить антифриз (т.к. не будет повышенного давления) и не будет травить из под хомутов и прочих соединений.
2. Вероятность того что потечет радиатор отопителя будет ничтожно мала. Чаще всего у радиаторов текут не места соединения а пластмассовая накладка с торца. Я предполагаю что это происходит от избыточного давления. В подтверждение этому можно рассмотреть практику НЕОДНОКРАТНОЙ замены радиатора отопителя у участников форума. Радиатор меняют - а на пробку никто не обращает внимания. И снова Мы теряем время и деньги из за дурацкой крышки! И что мы получаем? Через какое то время снова лужа.
3. Следствием сухого (но теплого) радиатора отопителя - сухой рабочий ЭБУ.
Вот если бы на крышке индикатор какой нибудь придумать. Не работает клапан - сигнал какой нибудь. По внешнему виду то ничего не ясно. Ну или саму конструкцию клапана переделать.
Еще думал над вариантом как нибудь защитить пружину клапана от ржавчины. Может ее в грунтовку окунуть или в мастику какую нибудь?
Друзья, кто что думает?
Что критичного будет если убрать клапан с крышки расширительного бачка?
Как сделать более надежным клапан крышки?
Последний раз редактировалось Alexunder63; 07.11.2009 в 19:19..
Комбинированный вид
