Не пинайте сильно, что-то поиском ни чего конкретного не нашел.
Проблема такая горят лампы ближнего света, родные вроде более менее не мало прожили 8 месяцев или 25000км, поставил OSRAM Silverstar 12v 55w, сгорели обе одна за другой с интервалом один день, проработали всего 2 месяца и гдето 3-3.5 т.км.
Вот и думаю то ли все таки в лампах дело, то ли напряжение в бортовой сети высокое. Утром на холодную 15-15.1В, в основном в зависимости от нагрузки где-то 14.3-14.8 показывает, скачков нету. По книге написано Генератор: модель 9402.3701-06, регулируемое напряжение 14,4-15,1, В сила тока, 85 А, LADA KALINA СЕДАН • ХЭТЧБЕК • УНИВЕРСАЛ ДВИГАТЕЛИ 1,4i И 1,6i • Эксплуатация, Обслуживание, Ремонт. Москва Мир автокниг. Выходит, что вроде как нормальное напряжение. Но 15.1 мне кажется много для ламп нет? Плюс за 28000 заменил все лампы подсветки приборной панели, оба габарита, оба стоп сигнала. Еще диодный мост менял.
__________________
Последний раз редактировалось AlexanderSH; 16.02.2009 в 07:57..
AlexanderSH, Это нормальное напряжение. Вот у меня с месяц назад вышел из строя регулятор напряжения, так БК показывал напругу до 15,6 вольт. Примерно неделю так ездил, БК писком регулярно предупреждал о высоком напряжении. Потом купил и заменил регулятор, теперь напряжение в середине допуска держится, 14,6-14,9 вольт. При холодной погоде напряжение выше, при оттепели пониже. Так вот, лампы не сгорали даже когда неделю ездил с повышенным напряжением. За год заменил обе лампочки в передних габаритах и одну лампочку подсветки панели (в районе тахометра), считаю что это немного, расходный материал.
Ну да рассходный, но не на два же месяца лампы за 500р . Такто да согласен, что судя по книжке с напругой все нормально, от чегож они сгарели то тогда, обе друг за другом, и родные както мало прожили.
AlexanderSH, скорее всего это качество ламп и вибронагузка на нити во время движения. У меня на клемах аккумулятора 14,85В и родные лампы уже год ходят, учитывая что они всегда зимой и по вечерам летом светят.
Согласен с вышесказанным, что напряжение на самих лампах не то, что показывает БК. Во всяком случае на 2105 четко в инструкции было сказано, что штатный вольтметр показывает напряжение на обмотке возбуждения генератора, при этом в других участках бортовой сети напряжение может быть и другим, зависит от многих факторов, прежде всего от нагрузки. Скорее всего на Калине тоже БК показывает напругу на обмотке возбуждения, более серьезно не разбирался пока, нужды не было.
У 2105 вольтметр меряет напряжение в панели проборов,он из нее никуда не выведен.И у любой машины напряжения в разных частях схемы эл. оборудования будут отличаться, в зависимости от включенных эл. потребителей.Вот и интересно какое напряжение непосредственно на лампах,учитывая падение напряжения на разьемах,проводах.Если на лампах 14 вольт и выше что при напряжении ген 15ввполне вероятно, то они долго жить не будут.
. Такто да согласен, что судя по книжке с напругой все нормально, от чегож они сгарели то тогда, обе друг за другом, и родные както мало прожили.
Комбинированный вид
