Столько вопросов и столько мутных ответов о том что если хочете более менее машину то вам ещё ждать и ждать. Но меня больше улыбнул ответ про ГРМ, столько возможностей все протоколировать и осматривать, главное нельзя сделать ГРМ безвтыковый с завода чтоб забыть о проблеме
В рамках борьбы с воем шестерен в производство внедряется целый ряд мероприятий: изменяется технология термообработки шестерен главной пары, что позволит уменьшить коробление шестерен, вводится оптимизированный профиль зубчатого зацепления, вводится контроль радиального биения зубьев шестерни после сборки с коробкой дифференциала. Все эти мероприятия позволят значительно снизить характерный вой зубчатого зацепления. Ориентировочный срок внедрения – весна-лето 2014 года.
Следующий этап – внедрение технологии шлифовки зубьев шестерен главной пары – запланирован на 2015 год.
Это радует,как говорится:лучше поздно чем никогда.
Цитата:
Сообщение от Wishmaster
Нарекание: Расход масла 2-3 литра на 10 тысяч км.
Данная величина является допустимой. Критичный расход масла, свидетельствующий о необходимости ремонта – 0,7 л на 1000 км. Стоит отметить, что расход масла очень зависит от стиля езды, вязкости масла. Нередко повышенный расход масла связан с применением контрафактного масла, у которого нарушены характеристики, в т.ч. по испаряемости. В таких случаях простое применение масла другого производителя решало проблему.
Ни чего себе допуски,этакая утилизация масла получается.
Предложение: Ввести операцию по контролю ремня ГРМ, помпы и ролика в сервисную книжку. Этот вариант прорабатывался. Однако не существует таких контрольных мероприятий, которые гарантированно исключили бы поломку привода ГРМ в межсервисный интервал, то есть на протяжении 15 тысяч км. Если ввести контрольно-осмотровые работы – это будет дорогая и по сути бесполезная операция в составе планового ТО. Поэтому мы делаем упор на качество изготовления привода ГРМ. Надежность ремня повышена настолько, что случаев обрыва не наблюдается. Улучшено качество изготовления подшипника помпы. Также на рассмотрение находится предложение ввести в сервисную книжку принудительную замену водяного насоса на 90 тысячах км.
Это лучше, чем ничего. Но хотелось бы, чтобы конструкция сама по себе обеспечивала надёжность, даже в том случае, если какая-либо деталь оказалась не должного качества. Пока что последствия поломки привода ГРМ являются фактором, отпугивающим потенциальных покупателей.
Цитата:
Сообщение от Wishmaster
Нарекание: Расход масла 2-3 литра на 10 тысяч км. Данная величина является допустимой. Критичный расход масла, свидетельствующий о необходимости ремонта – 0,7 л на 1000 км. Стоит отметить, что расход масла очень зависит от стиля езды, вязкости масла. Нередко повышенный расход масла связан с применением контрафактного масла, у которого нарушены характеристики, в т.ч. по испаряемости. В таких случаях простое применение масла другого производителя решало проблему.
Ответ такой не радует. Это вот так выглядит:
- Есть проблема!
- Да нет же, вам всем показалось.
Между тем, на этом форуме есть темы, где обсуждается эта проблема, выявлены причины и предложены способы её решения.
Да уж, такие расплывчатые сроки, почти везде или май-июнь, или начало лета, или первое полугодие. И когда мне идти в салон за машиной, чтобы получить как можно больше исправлений? А главное, как потом определить, какие исправления есть в конкретной машине? Хотел покупать в начале июня, но ведь опять не успеют нифига. Даже обещанную чисто в мае шумоизоляцию сдвинули на май-июнь. Хотя сейчас как раз остановили конвейер, самый удобный момент, чтобы все разом проапгрейдить.
Навигация в следующем году убивает конечно, особенно учитывая, что это не чисто программный апдейт.
То обещали ESC внедрить в авто в 2013 году, в итоге стали ставить их только в первой половине 2014.
Кстати на машинах с МКПП в конфигураторе ESC выбрать нельзя, что за дискриминация? В той же европе сейчас машины без ESC не продают, даже на механике есть ESC, что за маркетинговые бредовые ограничения? Как калины2 в европе продавать собираются?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от iKos
Самое интересное, рекламу АвтоВАЗа сегодня утром смотрел. Ларгус в ней позиционировался как практичный, Гранта как молодёжная, а Калина как семейная (и из неё ещё семья вышла с маленьким ребёнком). Так при этом в Калине нет системы ISOFIX для детских сидений, а передняя подушка не отключаемая (не поставишь детское кресло). Где логика?
Лучше б не обещали, а делали молча...
Маркетинговый отдел и техническая служба живут в разных параллельных вселенных!
Добавлено через 8 минут
Кстати на форуме нива 4х4 вообще собрали все предложения в файл в экселе по пунктам, а далее специ атоваза отписывали внего свои коментарии и выделяли цветом что принято что решено в чем отказно и почему, может и тут такое завести???
Ниже там есть ссылка на скачивание файла Замечания_ответы_4х4 (04_14)_re3.xls толковая идея вообще все собрано там, а тут все размазано и теряется по всему форуму.
Примерно аналогичные обещалки уже были в прошлом году (ссылку искать лень), всё думал вот в 14-м году уже можно брать, теперь оказывается лучше в 15-м......половину косяков можно исправить в течении трёх дней, а они размазывают на весь год, что же корейцы моментально исправили косяк с задней подвеской на Солярисе как только пошли жалобы, наши бы год обещали, год собирались с мыслями на третий начали шевелиться...., на Грантах уже давно народ жалуется что над лобовым стеклом от пескоструя появляется ржа, они только сейчас думают увеличить толщину ЛКП в этом месте, под виброй в дверях исскуственно созданный очаг коррозии....в планах клеить вибру по другому...и т.д. и т.п....уже третий год Гранту катают на К2 можно было бы такие постыдные косяки изначально не допускать.....не говоря уже какую бяку подложили народу с втыковыми двигателями, это же мина замедленного действия, катушки как расходный материал...как же далеко от дома отъехать (например на юга)? на любой архаичной семёрке больше шансов доехать-приехать, чем на современной Гранте-Калине, а норма подлива масла в 2-3 литра на 10 т.км. это что шутка что-ли, получается один интервал замены должен в две канистры обходиться?...если бы моя нынешняя К1 так жрала масло, это был бы мой последний опыт общения с продукцией ВАЗа....а про набор умных слов о вое коробки...она же родная воет уже 10 лет, что же сцука вам мешало 9 лет назад не начать изменять технологию термообработки шестерен главной пары и.............(всё не осилить), похоже очередные обещания главного АВТООБЕЩАЛКИНА страны.....
Кстати на форуме нива 4х4 вообще собрали все предложения в файл в экселе по пунктам, а далее специ атоваза отписывали внего свои коментарии и выделяли цветом что принято что решено в чем отказно и почему, может и тут такое завести???
поддерживаю
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6
Может админы форума все же создадут одну тему про недоделки, а не стопятьсот отсортированых по разделам?
И нужно четко отделить "хотелки" от "недоделок"!!!
Например убрать писк поворотников это хотелка, а писк тормозов недоделка
__________________
Все мы глупы, но в разных областях 80)
Snuk, Smitn, в итоге, как всегда, получим порцию обещаний... Нужно, чтобы АвтоВАЗ продемонстрировал лояльность к своим клиентам, хоть ради поднятия из-под плинтуса своего имиджа отзывную акция провёл для замены катушек - ведь так и так меняют, но, блин, как-то скрытно:( Или толком объяснил, почему когда работает кондиционер, ощущение, что чё-то щас сломается в торпедо.
А то после таких опросных листочков пытаются у Нивы полный привод отнять (как, кстати, это в принципе может придти в голову разбирающемуся в рынке ВАЗа человеку???), а в Гранту впендюрить окантовку разных цветов. Оно нам надо? Усилитель бампера, толковый мануал, отсутствие скрипов в салоне, не маркая обивка, замена изначально бракованных деталей (катушки, тормозные колодки, у нескольких уже датчики коленвала приказали жить долго), ответственный подход к балансировке колёс, и, наконец, выполнение уже данных обещаний - это только малая часть критичных пожеланий, но они будут гораздо важнее всяких обещалок...
Просто АвтоВАЗ нацелен на продажу, а не работу с клиентами. Лишь бы выкинуть на рынок, а там крутитесь как хотите. Сама Калина-2 относительно неплохой автомобиль, но отношение дилеров и самого АвтоВАЗа очень удручает.