SkySeven, Я тоже переживаю. Дубров Евгений, Да, надо было сделать вниз Auto, непонятно зачем так сделали, наверное такой был переключатель, где самое левое положение выключено, остальные с клеммами для разных функций...
Поэтому приходится с выключенным зажиганием переключать, чтобы кондер не включался зря на полсекунды.
SkySeven, Я тоже переживаю. Дубров Евгений, Да, надо было сделать вниз Auto, непонятно зачем так сделали, наверное такой был переключатель, где самое левое положение выключено, остальные с клеммами для разных функций...
Поэтому приходится с выключенным зажиганием переключать, чтобы кондер не включался зря на полсекунды.
А зачем его вообще каждый раз выключать?
Сейчас всегда стоит в авто, зимой на 1 или 2.
Включаю по необходимости. Зачем загржать систему понапрасну.
А чего там нагружается? Вентилятор? Так он на очень долго рассчитан, ибо эксплуатируется 95% времени зимой и летом. Компрессор кондея? Раньше машина развалиться, чем кондиционер Panasonic. Если окна открыты, то, конечно, не кошерно, а в остальных случаях "авто".
А чего там нагружается? Вентилятор? Так он на очень долго рассчитан, ибо эксплуатируется 95% времени зимой и летом. Компрессор кондея? Раньше машина развалиться, чем кондиционер Panasonic. Если окна открыты, то, конечно, не кошерно, а в остальных случаях "авто".
Ну вот сейчас ездил и комфортно, какой смысл вообще что то включать. Авто последнее время вообще редко включаю, не комильфо слышыть шум вентиляции на повышенных режимах.
Пока наша с dimds, теория подтвердилась практикой))
и еще с нами согласны производители авто ))) причем не только отечественных
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Slavny
я всё таки думаю, почему ваше утверждение оказалось верным? может быть потому, что отток воздуха из салона с выключенной рециркуляцией затруднён? интересно, что будет если оставить немного приоткрытыми задние окна? - ну типа чтобы количество забрасываемого воздуха в салон равнялось количеству выходящего через окна. вот!
ну так физика.....
открытые окна эффективно помогут "остудить" авто до температуры окружающего воздуха это да, а вот ниже это будет "насилие над организмом" (над кондеем с рециркуляцией)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений
Ну вот сейчас ездил и комфортно, какой смысл вообще что то включать. Авто последнее время вообще редко включаю, не комильфо слышыть шум вентиляции на повышенных режимах.
а я наоборот только авто и пользуюсь , на счет шума вентиляции - при включени есть, а потом такое ошущение что она не рабтает, все достаточно тихо.
На улице было 32 (по БК) жара и духота. Путь в 20 минут без остановок. Поехал, система стоит на авто и "красного минимума", рециркуляция пока выключена. Дует поток градусов 20-25 (по моим ощущениям). Мне не комфортно. Через 3 минуты поездки включается рециркуляция и так до самого конца. Температура потока не изменилась по ощущениям. Не комфортно, вроде как дует, но чувствую уши уже горят. Еще через 5 минут превожу в "синий максимум", вентилятор убыстряется а температура на том же уровне. Так и доехал в не комфортном состоянии, быстрее открывая двери. На прежней калине кондиционер выдавал прохладный воздух, менял только скорость. На К2 что-то не пойму. У всех так или в сервис ехать?
Иногда тоже не включаю, у нас ещё не жарко, а когда включаю то в "авто" всегда. На единичку ставил только когда первый раз из салона ехал. Потом поставил авто и только регулятор температуры кручу. И то в районе нескольких делений примерно посередине.
К предыдущему посту, если у меня выкрутить в синюю зону, то реально задубеешь.
, на счет шума вентиляции - при включени есть, а потом такое ошущение что она не рабтает, все достаточно тихо.
Линейный вид
