Фига чего! Что-то у Вас не так... Надо искать причину.
Сам в шоке, первая машина такая, что масляный щуп не лезет, может здесь офигительно плотная компоновка двигателя и коробки, а щупу там просто нет места?)))) Думаю попробовать укоротить его.
Был на ТО-1, после залез под капот и увидел, что кольцо щупа стоит поперек, т.е. своей плоскостью перпендикулярно оси движения авто.
Хрена они его трогали, все равно трансмиссионка не менялась?
Ну не важно. Слышал, надо поставить его вдоль оси автомобиля. Может, просто повернуть в дырке, не вынимая? Да и вообще...
Был на ТО-1, после залез под капот и увидел, что кольцо щупа стоит поперек, т.е. своей плоскостью перпендикулярно оси движения авто.
Хрена они его трогали, все равно трансмиссионка не менялась?
Ну не важно. Слышал, надо поставить его вдоль оси автомобиля. Может, просто повернуть в дырке, не вынимая? Да и вообще...
Они проверили уровень масла в КПП, радоваться надо. А про то, что ставить щуп надо параллельно оси движения, так это домыслы, он в любом положении может сточиться.
Щуп упал в КПП. Заклинил механизм переключения передач. Потом, видимо провалился дальше и переключение восстановилось. Хватит ему места в картере КПП чтобы спокойно лежать?
Щуп упал в КПП. Заклинил механизм переключения передач. Потом, видимо провалился дальше и переключение восстановилось. Хватит ему места в картере КПП чтобы спокойно лежать?
Было бы весьма смешно, если бы не было так грустно.
А как вы умудрились его туда его "упасть"? Он же не пролазит в отверстие из-за резиного уплотнителя!?
Теоритически: он может там спокойно лежать и не мешать; если даже попадёт в механизм, то его просто пережуёт, т.к. он сделан из гораздо более мягкого металла, чем шестерни.
Практически: лучше разобрать КПП и вытащить его - не место ему там.