Проверка уровня масла в КПП. Щуп для проверки почти перетерся чем-то?!

[связист]

Сообщение от nikakhm

Я тоже отгинал гофру от фильтра и нормально доставал щуп. Может не у всех так, но я сколько ни пробовал, ТАК И НЕ СМОГ КРИВО щуп вставить! Там же такая плотная резинка, что щуп сам ровно становится и даже если захотеть криво не получается. Удач Вам всем!

Беда в том, что у большинства щуп входит свободно и может наклоняться. У меня тоже щуп сточился.
Купил в магазине щуп от десятки - входит плотно и не наклоняется.
Скорее всего Ваз опять съэкономил - использовал бракованную партию...

[alex2537]

Сообщение от связист

Беда в том, что у большинства щуп входит свободно и может наклоняться. У меня тоже щуп сточился.
Купил в магазине щуп от десятки - входит плотно и не наклоняется.
Скорее всего Ваз опять съэкономил - использовал бракованную партию...

Согласен, родной щуп тоже можно было поставить по разному, купил 10-ный -этот ровно входит

[Лесничанин]

Сообщение от Spike

Чтобы не флудить нашел старую тему про щуп. Хотел спросить, кто как его достает, хотел масла уровень проверить и столкнулся с проблемой.

Так если тему сначала прочитать, все ведь написано, вот здесь, например http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...8&postcount=28

[Spike]

Сообщение от Лесничанин

Так если тему сначала прочитать, все ведь написано, вот здесь, например http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...8&postcount=28

Я это читал. Но так не получилось.
Да и просто поделился ноу-хау.
Кстати, сегодня понял, что руку совать незачем и для того, чтобы вставить. Ну, только разве чтобы убедиться, что все вошло как положено.
Крюком "наживляем" щуп на отверстие, а потом длинным обрезком трубы или еще чем-то утапливаем до фиксации.


PS.
А у Вас, кстати, и двигатель-то другой. Может, на нем и проходят такие выкрутасы, а у меня все в глухой защите . Не добраться с левой


А вот с правой я его, как это ни странно, достал. Хоть и неудобно.

[Лесничанин]

Сообщение от Spike

PS. А у Вас, кстати, и двигатель-то другой. Может, на нем и проходят такие выкрутасы, а у меня все в глухой защите . Не добраться с левой

Способ у вас, конечно, интересный, зачетный. Ваше ноу-хау наверняка кому-нибудь пригодится. Но только я считал, что двигатель 1,4 больше места занимает и под капотом теснее. А уж у двигателя 1,6 должно просторнее быть. А вы пишете, что у вас даже с левой руки не подобраться. Наверное, дело в том, что у вас ресивер по-другому расположен и там где у меня левая рука проходит, у вас ресивер мешает. Будем считать, что наши способы для разных двигателей.

[Хохлома]

Сообщение от magistr

Ставьте на заведенном двигле-так шестренки ошушуются лучше.

А не страшно туды руки совать на заведённом?

Сообщение от Spike

Из толстой проволоки сделал крючок, которым зацепляю щуп и аккуратно тащу

Вот это дельный совет, тоже так же и вытаскиваю и вставляю обратно.

[T_ALEX]

Сообщение от Сергей51

Мужики- ну вы чего - такие то вопросы задавать? Вы прикалываетесь что ли?

+1 !!!

[Еdvig]

так все-таки кольцо щупа должно быть вдоль кузова или поперек? По умолчанию у меня стояло поперек - переставлять ли? Щуп НЕ съеден. В чем принципиальная необходимость продольной установки кольца щупа?

[alex2537]

Сообщение от edvig

так все-таки кольцо щупа должно быть вдоль кузова или поперек? По умолчанию у меня стояло поперек - переставлять ли? Щуп НЕ съеден. В чем принципиальная необходимость продольной установки кольца щупа?

Ни какой разницы, главное чтоб сидел он ровно, без наклона. Вставь щуп и за верхнее кольцо покачай его в разные стороны. Сразу ощутишь что там очень мало свободного места, поэтому и надо контролировать чтоб строго вертикально он стоял.

[magistr]

Ставьте на заведенном двигле-так шестренки ошушуются лучше.