Изменение конструкции рулевого механизма может привести к летальным последствиям, господа.
Не сувались бы вы туда с 3-х классным образованием.
Просто грамотно и с приборами отрегулируйте рулевой механизм.
Не надо туда лезть На-Глаз, ибо На-глаз у всех разный , а требуемый зазор, выставляемый по стрелочному индикатору, коего вы в глаза не видели - один (регламентируемый производителем)
Вместо индикатора - На Глаз
Вместо смазки - литол со шрусом.
Кружок - кривые ручки, блин.
И? Продолжение про остальные детали автомобиля где? )
Мы полностью отдаём отчёт своим действиям, не садиковская группа.
Пробовал я вчера на столе в рейку поставить тарелку вместо пружины. Поставил с шайбой. Ставил сс20, но мне что то не понравилось. Слишком мал ход демфирования. Чтоб и поджимала и чтоб крутилась легко настроить практически невозможно. Вот если с двумя тарелками попробовать. Но вторую не нашел. Видимо уже потерял
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.
Ставил как на снимке, так же со снятой. Шайбы не добавлял, не стоит. Не понравилось, то что размер неподходящий, возможен перекос, не до конца выполняет свои возможности, возможность ставить только со снятой рейкой, а когда не со снятой выкрутил через год посмотреть как оно, назад ставить не было смысла, её перекосит.
Хотя на ТП остался отпечаток рабочей части, отстояла ровно. Потом подложил шайбу под пружину прибл 1,2 - 1,5 мм, и так и езжу.
Потом подложил шайбу под пружину прибл 1,2 - 1,5 мм, и так и езжу.
Во.
На положении регулировочной гайки заметно отразилось?
Диапазон рег.гайки стучит/не стучит/туго/легко как-то изменился? (Т.е. ловить 1-2 рисками, или полоборота)
Во.
На положении регулировочной гайки заметно отразилось?
Диапазон рег.гайки стучит/не стучит/туго/легко как-то изменился? (Т.е. ловить 1-2 рисками, или полоборота)
У меня 4,5мм стоит, на положении гайки не повлияло (открутил на 2 риски), половина оборота даст тебе зазор между упором и гайкой зазор равный 0,5 шага резьбы, а это 0,75мм.
половина оборота даст тебе зазор между упором и гайкой зазор равный 0,5 шага резьбы, а это 0,75мм.
Это с точки зрения геометрических характеристик. А с точки зрения самого смысла регулировки - замтны изменения?
Тогда конкретно сформулирую мысль. ))
Если пружина одна и та же, и при этом мы закручиванием рег.гайки добиваемся тугого руля при не полностью закрученной гайке, то подкладывая шайбу - смысл какой? Мы добьёмся такого же давления пружиной на упор, только при меньей степени закручивания гайки, а если будет закручивать дальше, то получим тугой руль. Смысл? Вот я что пытаюсь уяснить.
Во. На положении регулировочной гайки заметно отразилось? Диапазон рег.гайки стучит/не стучит/туго/легко как-то изменился? (Т.е. ловить 1-2 рисками, или полоборота)
Никак не ловил, риски не наносил. Закрутил до начала конкретного затяжеления руля, потом приотпускал сколько мне нужно до моих понятий комфорта.
Щас вот подтянул децл, год прошел после последней подтяжки.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от martynsyz
У меня 4,5мм стоит,
Здесь надо смотреть уже расстояния между витками пружины, чтоб не произошло смыкания витков, и тогда смысл пружины пропадает, она превращается в чопик.
По опыту 1,5 за глаза к штатной пружины.
Здесь смысл еще в чем, что сильно прижимать упор к рейке не нужно, нужно чтобы хорошо скользило и не стучало.
Здесь надо смотреть уже расстояния между витками пружины, чтоб не произошло смыкания витков, и тогда смысл пружины пропадает, она превращается в чопик.
Именно так и делал, замерил пружину в полностью сжатом состоянии и глубину колодцев в упоре и в рейке и уже по этим данным подобрал толщину шайб.
Сегодня перебрал рейку, поставил пару 3.1 + капролактановую втулку. Регулируется рейка элементарно. Нужны ключ рейки и рожковый на 15. Затягиваем рейку, затем ослабляя гайку крутим рожковым вал до того момента пока не будет крутиться без заеданий и достаточно легко. Так настраиваем рейку как вам нравится. Если втулка нормальная, пружина упора не просевшая всё регулируется замечательно. Никаких тарелок СС-20 не требуется. Свою рейку за 51 тысячу пробега перебираю уже третий раз. Первые два раза из-за стука. Сегодня перебрал больше из-за пары 3.1.
)
Комбинированный вид
