Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Причины падения давления топлива :
1.повреждена гофра от моторнасоса до подающего штуцера .(надрывы на изгибах ,из-за некачественной укладки последней при сборке Бн на производстве .Из-за не плотного крепления на сосках штуцеров моторнасоса и крышки Бн модуля .)
2.не держит давления РДТ (находится в модуле БН ,второй штуцер на крышке модуля )
3.не держит давления запорный клапан в моторнасосе (данный клапанок установлен в верхнем соске моторчика .напором жидкости ,он приподнимается и обеспечивается проход жижи .После остановки мотора ,клапан обратным напором должен перекрывать проходное отверстие .клапан выполнен ввиде проризиненной полусферы со штоком ,очень маленький .можно вынуть его аккуратно из соска мотора и осмотреть на предмет попадания мелких частить грязи или износа ,иногда резиновое покрытие заъедается нашим "качественным бензином ",от чего он не плотно содиться в свое гнездо ,тем самым не обеспечивается плотное закрытие ,отсюда топливо постепенно сливается в бак через это не уплотнение ! )
4.не гермитичность форсунок (как правило текут зимой в сильные морозы за -20!и после чудо ультрозвуковых ванн в любую погоду!)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Здравствуйте.
После часа в огромной пробке, когда подъехала к стоянке машина заглохла, перед этим, на первой передачи треслись педали и рычаг переключения передач. Пробовала заводить несколько раз - завелась только минут через 5, проехала еще 10 м и опять тоже самое - заглохла. Подождала еще минут 5 - завелась, въехала в бокс и продолжила нормально работать. Утром следующего дня все завелось нормально, и так я проездила 2 недели, после чего (снова вечером) все повторилось.
Поехала на СТО, диагностика показала:
1) что-то со свечами зажигания - заменили;
2) генератор дает слишком большой ток - заменили диодный мост - сказали, что теперь ВРОДЕ БЫ все должно работать.
Однако, через несколько дней машина (на горячую) завелась не спервого раза, и у меня возникли сомнения - может поломка не устранена, на СТО, при повторном обращении, четко ничего сказать не могут!
Подскажите пожалуйста, что же это может быть?
Доброго времени суток.
У меня такая проблема: вчера вечером вышла из строя приборная панель, решил поменять и купил панель Flash 2. на момент окончания замены "приборки" надел клемму аккумулятора, вставил ключ зажигания, повернул и тут из под капота раздался ХЛОПОК. сразу выключил зажигание. посмотрел под капот все на месте, бензином не пахнет, включаю снова зажигание - панель работает, начал заводить двигатель пропали холостые обороты, двигатель работает только при нажатой педали газа. люди посоветовали сменить ДМРВ - поменял, обороты поднялись до 3000 потом вся история повторилась((( подскажите в чем собака зарыта
Ездил около года с данной проблемой (особенно на горячую капризничал), после замены ДПРВ (по другой причине, чек не горел) все стало просто замечательно.
с утра запустил как обычно , всё в норме , пока ехал до работы на пол пути отрубилась магнитола и загорелся чек , приехав до места заглушил но повторная попытка запуска двигателя оказалась безуспешной , сняли АКБ и первые две банки оголили пластины , при попытке запуска ни происходит ничего , стартера как будто нет (даже не щелкает) , внимание вопрос!
может ли батарея так просто разрядиться в движении без веских причин или все таки словил где-то коротыша ?
Аналогично. И после переделки даже хуже стало. От чего зависит - не знаю. Именно на горячую глюк, а бывает после простоя 2-3 часа тоже заводится с газом. Я внимания не обращаю: чувствую глюк и нажимаю тапку. Мне нравится, что стартер долго крутить не даёт: если около 10 сек накручиваешь, то автоматически отключается. Но я до этого не довожу. Как вариант, глючит РХХ. Их сложно 100% исправные подобрать.
Аеалогично. РХХ менял... и много еще чего делал...теперь привык, так как и многие здесь. Как только секунды две не стартует, чуть нажимаю на газ - и все дела...
Здравствуйте.Ребята , подскажите ( ну или пошлите меня по ссылке).Суть такова - На горячую иногда заводится с 3- 4 той попытки ( попыткой считаю прокрутку движка стартером продолжительностью 3-4 секунды).Подозреваю что то с системой питания.Ну как бы образование воздушной пробки где-то между бензонасосом и форсунками.Не считаю это серьезной неисправностью, просто хотелось знать природу этого явления.Заранее спасибо
__________________
Форум еле2 блокирует, захожу через вайфайру.Если срочно, то телега и ватсапп 9 два нуля 4 семь пять 21 тридцать
Здравствуйте.Суть - ДВС заводится,холостой ход есть, обороты набирает,при трогание сразу глохнет.На веревке притажил домой,думал с работающим ДВС потащу,но при буксировке (на нейтральной) тоже глохнет. Куда рыть? Чек не горит.
Модуль БН и ЭБУ менял менее года назад.
Линейный вид
