Я также не смог найти в магазинах салонного фильтра как с завода стоял. Те что в мягкой рамке болтаются в посадочном месте как ХЗ что. Потом на в магазине на Волгоградской 2а мне продали фильтр состоящий из разборной пластмассовой рамки и фильтрующей гофры. Сказали что от Лачети. Потом у них таких фильтров в продаже не стало. Пришлось взять мягкотелый Лададеталевский фильтр, вытащить из него гофру и вставить в пластмассовую рамку предыдущего фильтра. А так самым лучшим был заводской фильтр. Но их в продаже днём с огнём не сыскать. Я родной даже выбрасывать не стал, так на даче и валяется как образец.
А по замене фильтра скажу что мне также весной и осенью приходится его менять. Пробег тыщ 12 в год.
Вопрос к знающим... У меня интересная штука с отопителем, никак не могу понять в чем фишка.
После установки котла, с первыми морозами пару раз выгонял пробку. Греет печка нормально и вроде никаких проблем. Но ИНОГДА, когда температура ниже -15 начинает, прямо на ходу, дуть холодом, после остановки на час-два, опять все нормально. Либо, с прогретым движком, может начать на ХХ дуть холодом, но стоит дать "газку" например 1100-1200 оборотов - жарит. Какой "плавающий" глюк.
Конструктор, Я думаю,что это пробка..,это такая коварная штука! Тут раз она поселилась,в Калине,хрен ее выведешь,так запросто...,тут и пробка РБ виновата и трубку в тот же РБ вставлять надо и еще раз выгонять со снятием шланга с ДУ,не помешало бы...,короче есть такое дело...,я уверен,если снять шланчик с ДУ и дунуть в РБ,ртом(шланг в бутылке)то будут пузыри!а значит воздух....
__________________
"на русских машинах ездят богатые люди," потому что на запчасти кучу денег тратят.
Комбинированный вид
