Здравствуйте все!
Возвращался из дальней поездки и в определённый момент обратил внимание, что руль повёрнут несколько влево от обычного положения при движении автомобиля прямо. Отпускаю руль, он доворачивается на место, но машину тянет вправо. Проехал так около около 300 км и всё наладилось также неожиданно, как и появилось
Кто может пояснить это явление и нужно ли проводить какие то ремонтные работы по этому поводу?
Рейка стучит, я ездил на гарантию, гарантийщики пожимают плечами, мол конструкцией предусмотрено.
Могу посоветовать следующее:
1.Забей на гарантийщиков!!!(только бабло стригут) а делать ничего не делают!
2. Покупай рем. комплект на рейку.+ новые хомуты на пыльники (желательно металические(ХОРОШИЕ!! не китай!!! )
3.По узнавай по знакомым про хороший ВАЗий сервис и езжай туда.
У меня такая беда была на моей 11194.Вес вопрос обошелся в 1100р. со всеми делами.Больше 6-ти месяцев откатал без проблем. А потом продал. Сейчас жду 11174.
Какой стук имеется в виду? У меня стучит, когда полностью руль выворачиваешь, оно? Стоит ждать ТО-1 или сейчас лучше в гарантийку съездить, а то вдруг руль на трассе "потеряется"?
Какой стук имеется в виду? У меня стучит, когда полностью руль выворачиваешь, оно? Стоит ждать ТО-1 или сейчас лучше в гарантийку съездить, а то вдруг руль на трассе "потеряется"?
НУ вообще то,если руль поворачиваешь до упора и слышен треск,то это помоему не рейка а шрус или гранат.
А может это не рейка!!!
Если рулевая стоит как в десятке ( + ЭУР) то может бякать ( особенно на гравии и на переездах рудевой карданчик! Я так думаю он должен там стоять т.к. колонка регулируется. Так в этот карданчик засовывается резиновый мячик ( малюсенький). И все - стуки пропадают!
меня была 10- било карданчик. А на Калине вроде не замечал!