Отключение/включение магнитолы при выключении/включении зажигания

[AliBaba]

А где там поближе к магнитоле взять зажигание?
Есть автосвет.

[Svoy4elovek]

Gorinich, при такой схеме машину постоянно надо закрывать. А если не закрывать то токопотребление всей схемы наоборот возрастет на 40 мА. Смысла в данной схеме нет. Лучше поставить обычную кнопку, а с выхода кнопки подать 12 вольт на блок сигнализации на положительный триггер. В этом случае при постановке машины на охрану, в случае когда нажата кнопка, машина не встанет на охрану, при этом издаст звуковые сигналы

[Gorinich]

Не совсем понял последнюю Вашу фразу про кнопку и для чего надо, чтоб сигналка орала.
Просто я всегда ставлю машину на сигнализацию и для меня этот авриант интересен тем, что никаких лишних действий делать не нужно:
Вышел - поставил на охрану - все выключилось.
Пришел - снял с охраны - включилось.
Удобно.

[peter]

Gorinich, На приведеной тобой ссылке - однозначно слабое реле. Если в момент выключени плеер будет работать хотябы на четверть мощности, то релюшка долго не протянет. Если будеш делать это устройство - возьми реле к примеру от компьютерного безперебойника. Они там на 12 вольт как-раз , ток комутируемый весьма приличный и размеры небольшие.

Не знай как в ваших люксовых блоках. А в наших нелюксовых "нормах" для запитки этого реле можно использовать питание на доп-датчик. Оно появляется при постановке на сигналку. В этом случае не нужны эти три диода кстати. Можно оставить один для защиты от обратного броска с реле.
Мне кажется что лучшим вариантом для наших машин былобы вот так:
С наименьшими изменениями. Достаточно включить в разрыв силовго питани плеера.

[Svoy4elovek]

Сообщение от peter

На приведеной тобой ссылке - однозначно слабое реле. Если в момент выключени плеер будет работать хотябы на четверть мощности, то релюшка долго не протянет. Если будеш делать это устройство - возьми реле к примеру от компьютерного безперебойника. Они там на 12 вольт как-раз , ток комутируемый весьма приличный и размеры небольшие.

не соглашусь на 100%. Красный - это управляющий провод. ток там мизерный. Вся силовая часть питается от желтого провода.

peter, твоя схема тоже не годится, так как при постановке на охрану включается реле, которое питается не святым духом.

[ynop]

А что вы не вспомните схему эмитторного усилителя тока, здесь как раз самое то. На вход (базу) транзистора подаем 12в с 12 ноги нормы (питание доп. датчика), коллектор сажаем на 12в от аккумулятора, и соотвествено эмиттер на магнитолу (вход зажигания). Может понадобится еще пару сопротивлений, ну это уже на каждый случай свой вариант.

[peter]

Сообщение от ynop

А что вы не вспомните схему эмитторного усилителя тока, здесь как раз самое то. На вход (базу) транзистора подаем 12в с 12 ноги нормы (питание доп. датчика), коллектор сажаем на 12в от аккумулятора, и соотвествено эмиттер на магнитолу (вход зажигания). Может понадобится еще пару сопротивлений, ну это уже на каждый случай свой вариант.

В данном варианте эмитерный повторитель не желательно. В эмитерном повторителе на эмитере напряжение всегда меньше чем на базе - в кремниевом транзисторе порядка 0.7 Вольт . При токе в 10 А , мощность рассеиваемая на транзисторе 7 Ват(и это при условии что на базе навпряжение будет как на колекторе, а это не факт), Напряжение питания станет , пусть немного, но меньше. Лучше использовать наоборот - Транзистор прямой проводимости (p-n-p) подключаем эмитер к +12 , колектор к плееру, на базу через резистор корпус. При этом в включеном состоянии напрежение К-Э очень мало(режим насыщения) и транзистор в легком ключевом режиме. Но в нашем случае придется еще инвертирующий каскад на вход добавлять(т.к. у нас при вкл. сигналки появляется +12).

[ynop]

Да я сам напутал, ведь на 12 ноге 12 вольт тока когда машина на сигналке, а надо наоборот, так что либо брать откудо то с другого места, либо делать как сказал peter. Я кстати слышал, что часть авто "рэлюшек" уже давно внутри состоит из мощного полевого транзистора и схемы управления им. Вот что то типа токого я хотел изобразить. По поводу проводов, я имел в виду что нужно разрывать не силовой провод(который к аккумулятору), а провод что должен идти после зажигания(ток там небольшой). судя по этому http://www.lkforum.ru/attachment.php...3&d=1222399795 получается что рвать надо красный(хотя у меня в калине они "оба" красные) с 5 ноги. Небудет на ней 12 вольт сама магнитола отключит силовую часть, зато часики и память останутся.

[Gorinich]

Какая разница красный или желтый провод, да хоть серо-бур-козявчитый. Главное принцип работы и то, что релюшка подключает управляющий провод, а там ток небольшой.
Хотя я вот сейчас склоняюсь к другой идеи, которая у меня появилась в ходе обдумывания схемы электрозамка задней двери - это использование двухстабильного реле.
Реле я уже купил. Осталось только его опробовать вот только руки все не доходят.
Если с ним все получится, то ни диоды, ни чего другого не понадобится.

[vlad-mal]

Сообщение от peter

...При токе в 10 А , мощность рассеиваемая на транзисторе 7 Ват...

Откуда 10А???
...или речь идет не об управляющей цепи (7-й контакт "+12V Зажигание") - там и предохранитель всего на 1 А ставят, а уж реальное потребление ...