Подкину морковку трольчатинке...
Тема такая. Выбирал я недавно машину для покупки оной по программе утилизации. Денег хотелось потратить 500 +- тысяч рублей. Из требований:
1. Автомат. Без вариантов. Ездить помимо меня будет жена и её мама.
2. Кондей, лучше климат.
Собственно и всё. Требований больше особо не было. Ну, хотелось ещё абс/есп, но пережили бы без них. Покатался я на всех новых машинах в пределах озвученной суммы.
1. Калина. Была в наличии в максимуме за 540 - 50 утиль = 490. Внутри ничего так. Не сказать, что супер, но приятненько. Магнитолка сенсорная, панель нормальная. Всё средненько, придраться особо не к чему. Можно и получше, но не напрягает. Буду все тачки сравнивать с ней.
2. Логан/сандеро. Садишься в новую машину и понимаешь, что она воняет трындец. Как калина раньше первая воняла, так и эти. Покатался на автоматической сандере. В общем, даже если бы они с калиной стоили одинаково, то выбрал бы калину, т.к. логаносандеро внутри гораздо менее удобен и менее приятен. Всё аляповатое какое-то и неудобное. И не едет кстати. Реально не едет вообще. Калина быстрее (хотя не фонтан).
3. Рио/солярис. Внутри приятненько, ничего не напрягает. Рассматривал эти машины, но они оказались очень низкие. Это их реальный косяк. Едут неплохо, лучше калины, салон получше калины, но тоже не супер. Машина в среднем дороже калины на 100 тысяч и при этом меньше в ней допов - сзади вёсла, кондей, а не климат, нет есп, парктроников и прочего... Подъёмно, но с учётом неудобного клиренса и свесов отказались.
4. Полоседан. Внутри почти как в нормальной машине. Круче чем калина точно. Придраться в плане эргономики не к чему особо. Низковата, но выше риоляриса (калина ещё выше, чувствуется). Удивил в плохом смысле двигатель. Полуседан с автоматом о 6-ти ступенях едет также, как калина с приородвигателем и 4-х ступенчатым автоматом. Я честно ожидал большего, разочарован. Ну, и самое главное, полуседан уже сильно дороже - 200+ тысяч за меньшую комплектацию. Получилось 700 тысяч - кондей + автомат. Это уже реально класс фокуса. При этом ни блюпупа, ни партроников, сзади вёсла и т.д.
Купили мы в итоге новую калину универсал в самом максимуме (подогрев лобового, автосвет, автодворники, парктроники, блютус, есп) за 490 тысяч с утилизацией.
Подъёмно, но с учётом неудобного клиренса и свесов отказались.
Жена с тещей бездорожье штурмовать собрались?
Интересно как же я умудряюсь на солярисе осенью-зимой на охоту ездить? Без фанатизна конечно, в говны не лезу, но все же.
Жена с тещей бездорожье штурмовать собрались?
Интересно как же я умудряюсь на солярисе осенью-зимой на охоту ездить? Без фанатизна конечно, в говны не лезу, но все же.
Вы знаете, бездорожье штурмовать никто не собирается конечно, но проблемы у соляриса со мной возникли уже на искусственных неровностях а-ля лежачих полицейских. А поскольку живём вы в частном доме, дороги к которому не отличаются излишней ровностью и быстротой расчищания, и иногда выбираемся за город на природу некоторой компанией, то было решено не брать. Чему поспособствовали отзывы знакомых людей, которые пересели на солярис с калины и почуяли некоторый дискомфорт в давно известных по старой машине местах.
P-IV, если кратко, то неубедительно. Не, Ваш выбор ни в коем случае не осуждаю, но мотивы выглядят натянутыми. По пунктам.
1. Откуда вонь в рено? Может оно конечно не бетли и у меня к ним хватает претензий, но вонь - это что-то новое. Все как у всех.
2. Где Вы нашли автоматический сандеро? Их же не существует!
3. Клиренс корейцев равен оному у логанообразных и больше чем у поло. Не привык без пруфов и они есть, в т.ч. в этой ветке, но мобильный дачный интернет это что-то...тем не менее если будете настаивать - докажу. Про свесы согласен.
4. Фокус говорите...хотите посмотрите на досуге, почем оно нынче.
В итоге выбор свелся к банальному "много допов за минимум грошей". При такой сумме можно было ничего не тестдрайвить и не выискивать минусы, ибо столько рюшек за полляма даже у китайцев не купить.
Кстати клиренс у ваза конечно достойный, но надеюсь защиту поставили? Это у ино нижняя точка балка да подрамник, у ваза это всегда был движок и кпп. А теперь еще и автомат, берегите его.
Всё предельно просто. Гранту сделали из к1, к2 сделана из гранты, и металл тоньше и морда от гранты по железу, так что можно считать справедливо что гранта это калина 2 седан. А так как идёт сравнение потребительских качеств, а по силовым агрегатам, ходовой и размерам салона к2 и гранта идентичны, то логично сравнивать седан поло с седаном к2(гранта). В таком случаи сравнительный анализ будет наиболее полным, вплоть до багажника. Ну и сравнение цен тогда будет правильным.
Ну, и самое главное, полуседан уже сильно дороже - 200+ тысяч за меньшую комплектацию. Получилось 700 тысяч - кондей + автомат. Это уже реально класс фокуса. При этом ни блюпупа, ни партроников, сзади вёсла и т.д.
у поло не бывает сзади вёсел да и цена в 700, это за какую комплектацию?
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Serge!
если кратко, то неубедительно.
просто.... на самом деле ничего он не тестдрайвил, даже толком по инэту инфу не изучил, очередной вброс)))
Всё предельно просто. Гранту сделали из к1, к2 сделана из гранты, и металл тоньше и морда от гранты по железу, так что можно считать справедливо что гранта это калина 2 седан. А так как идёт сравнение потребительских качеств, а по силовым агрегатам, ходовой и размерам салона к2 и гранта идентичны, то логично сравнивать седан поло с седаном к2(гранта).
...или продолжая эту мысль - сравнивать нужно с К1 )))
На самом деле гранта все же заметно отличается. Панель - кирза-кирзой, дешевый пластик который выглядит еще дешевле, чем есть. Тоска. Да и если полазит по опциям, то окажется там где у калины стандарт, у гранты уже норма. Гранта все равно дешевле, но имхо не стоит оно того.