спроси чё нить по проще. У нас рядом ауди сервис,я туда пришел и сказал что надо свечи на приору. мне дали и всё.Там никаких обозначений вроде,только кольца ауди или значёк фольксваген... непомню я. Коробка НЖК точно знаю.Но там какие то серьёзные свечи,специальные. Закрутили наши НЖК с магаза парню через 5 т км дуть начало под фарфор,разгерметизация.Правда не значительная но есть. У меня никаких следов.Аппарат есть на работе свечи проверять под давлением. Простые свечи типа бриска на 13 кг искра в шунт сливается, на дэнсо-ТТ на 15 кг, на моих 18 и дальше манометра не хватило-только треск сильнее от искры а она ещё ярче. Как то так.Я не бакланю,не имею такой привычки.Если в теме то в свару лезу если нет-курю в сторонке.
В-72, на фото свечи похожи на свечи Бугаец.
мне о таких говорил ещё Брагин, был я у него по поводу тюнинга более двух лет назад.
он меня катал на гранте 8кл гп 3.7 на его валу и этих свечах на 92-ом бензе. Разгон был вполне бодрым. Если сравнивать со сток 126 на гп 3.9 на 95-ом то наверное чуть бодрее причём на верхах.
Последний раз редактировалось vega202; 28.06.2015 в 22:36..
Езжу на DENSO Q20TT. Зарекомендовали они себя отлично. Сравнивались они с родными Энгельсскими, рекомендованными НЖК, Бриск, и Беру ультра. У Q20TT уверенное лидерство в стабильности холостого хода, приемистости и экономичности. В единственный раз, когда у нас было -41, завелась машина так, как обычно; на мороз внимания не обратила. В запасе лежит упаковка DENSO IK20 (рекомендованные для Ларгус. IQ20, к сожалению, не привезли, вся разница в меньшей, на 2,5 мм, длине изолятора, остальные параметры идентичны) и оригинальный комплект платиновых НЖК для Фольксвагена, полностью соответствующих нашим по параметрам. Естественно, все комплекты брались у официальных представителей фирм-производителей и являлись на 100% оригинальными.