Наш стандарт М-50,5
Буржуйский стандарт М-51
Шток-авто мне написали М-51,2
и что делать теперь? паниковать?
а кроме того я не знаю теперь где эту гайку взять...
Резьба на корпусах стоек Shtokauto М51,2х1,25. Гайка подходит стандартная 2108-2905610 (если мне память не изменяет) от заводских разборных стоек 2108/2110, либо из комплекта с патроном для 2108/2110.
З.Ы. Работаю в Шток-Авто, если есть ещё вопросы - задавайте.
Резьба на корпусах стоек Shtokauto М51,2х1,25. Гайка подходит стандартная 2108-2905610 (если мне память не изменяет) от заводских разборных стоек 2108/2110, либо из комплекта с патроном для 2108/2110.
З.Ы. Работаю в Шток-Авто, если есть ещё вопросы - задавайте.
заказал себе передние стойки шток-авто под бочку (масло вроде) и опоры сэви спорт 1118. мне тут один товарищ с форума сказал что в них можно впоследствии ставить патроны от 2110. вопрос а 08 туда подойдут. и еще ваше предприятие делает газомасл стойки или только масло.
заказал себе передние стойки шток-авто под бочку (масло вроде) и опоры сэви спорт 1118. мне тут один товарищ с форума сказал что в них можно впоследствии ставить патроны от 2110. вопрос а 08 туда подойдут. и еще ваше предприятие делает газомасл стойки или только масло.
В корпус от стойки SA19 технически можно поставить патрон для 2110. Для этого нужно будет изготовить втулку для центровки патрона в корпусе и, возможно, увеличить отверстие в гайке корпуса чтобы не испортить сальник в устанавливаемом патроне. Но хочу обратить Ваше внимание, что в данной конфигурации придется решать 2 проблемы:
1. Более короткий хвостовик штока 2110 не позволит использовать полученную стойку с заводской опорой стойки Калины (конструкцию опоры "сэви спорт" не знаю, ничего по поводу неё сказать не могу).
2. Меньший на 13 мм ход штока у патрона 2110 может вызывать более раннее срабатывание буфера отбоя, что неблагоприятно сказывается на комфорте и ресурсе подвески. Проще говоря, больше вероятность, что стойка будет стучать на отбое.
Патрон 2108 в данном корпусе использовать никак не получится.
В данный момент, наше предприятие выпускает только так называемые "масляные" стойки, однако работа в направлении "газомасляных" стоек уже ведется.
В корпус от стойки SA19 технически можно поставить патрон для 2110. Для этого нужно будет изготовить втулку для центровки патрона в корпусе и, возможно, увеличить отверстие в гайке корпуса чтобы не испортить сальник в устанавливаемом патроне. Но хочу обратить Ваше внимание, что в данной конфигурации придется решать 2 проблемы:
1. Более короткий хвостовик штока 2110 не позволит использовать полученную стойку с заводской опорой стойки Калины (конструкцию опоры "сэви спорт" не знаю, ничего по поводу неё сказать не могу).
2. Меньший на 13 мм ход штока у патрона 2110 может вызывать более раннее срабатывание буфера отбоя, что неблагоприятно сказывается на комфорте и ресурсе подвески. Проще говоря, больше вероятность, что стойка будет стучать на отбое.
Патрон 2108 в данном корпусе использовать никак не получится.
В данный момент, наше предприятие выпускает только так называемые "масляные" стойки, однако работа в направлении "газомасляных" стоек уже ведется.
спасибо за ответ. а шток -авто изготавливает патроны для калины под данные стойки или в случае выхода стойки из строя придеться покупать новую
В корпус от стойки SA19 технически можно поставить патрон для 2110. Для этого нужно будет изготовить втулку для центровки патрона в корпусе и, возможно, увеличить отверстие в гайке корпуса чтобы не испортить сальник в устанавливаемом патроне. Но хочу обратить Ваше внимание, что в данной конфигурации придется решать 2 проблемы:
1. Более короткий хвостовик штока 2110 не позволит использовать полученную стойку с заводской опорой стойки Калины (конструкцию опоры "сэви спорт" не знаю, ничего по поводу неё сказать не могу).
2. Меньший на 13 мм ход штока у патрона 2110 может вызывать более раннее срабатывание буфера отбоя, что неблагоприятно сказывается на комфорте и ресурсе подвески. Проще говоря, больше вероятность, что стойка будет стучать на отбое.
Патрон 2108 в данном корпусе использовать никак не получится.
В данный момент, наше предприятие выпускает только так называемые "масляные" стойки, однако работа в направлении "газомасляных" стоек уже ведется.
пожалуйста разделите понятия картриджа и патрона...Что используете вы?
"Меньший на 13 мм ход штока у патрона 2110 может вызывать более раннее срабатывание буфера отбоя, что неблагоприятно сказывается на комфорте и ресурсе подвески."Если это буфер отбоя штатного патрона я согласен.Но если это картридж, то там нет буфера отбоя( там, вы знаете простой отбойник)
Газомаслянные боитесь выпускать из-за того, что может быть много возвратов. Такой сальник не держит газ?!
Для обывателя каталожный номер ничего не значит, попобуйте это обозначить по другому "SA19-2905580-01"
Резьба на корпусах стоек Shtokauto М51,2х1,25. Гайка подходит стандартная 2108-2905610 (если мне память не изменяет) от заводских разборных стоек 2108/2110, либо из комплекта с патроном для 2108/2110.
З.Ы. Работаю в Шток-Авто, если есть ещё вопросы - задавайте.
Несвоевременность - вечная драма
В общем, на выходных собрал стойки.
Опоры СЭВИ, патроны KYB, стаканы Шток-Авто, гайки заказал токарю. Поллитру перцовки за каждую гайку. (Ну почему люди принципиально берут литру вместо 600 рублей.) Гайки из комплекта патронов - не подходят. Они почти достают до резьбы, но даже не цепляют. Были бы они хотя бы на пару сантиметров длиннее... кроме того гайка несколько тоньше, и поэтому болтается когда ее вкручиваешь , вероятно держать не будет (о чем пишут иногда). В отношение родных 2108-2905610 ничего сказать теперь не могу.
Kott, если бы были гайки, подходящие под патрон и десятый и калины в комплекте со стаканами, было бы замечательно. Резьбы на стакане много, вполне можно сделать такой подарок покупателю . Запулите такую рацуху . А то я на один бензин потратил рублей 500 пока эти гайки делал. Короче, обошлись они мне дороже стаканов.
После того как пособирал, у меня возник вопрос. Насколько сильно нужно затягивать гайки? Шо есь дури, или..? Сильно не тянул, боялся патроны помять. Вот теперь думаю когда же они разболтаются. И еще в них нет никакой дырдочки снизу. куда вода вытекать будет? У меня какая-то уверенность появилась, что без воды там не обойдется.
Насколько сильно нужно затягивать гайки? Шо есь дури
Я закрутил газовым ключом довольно сильно, гайки из комплекта вставок каяб.
Цитата:
Сообщение от risfek
нет никакой дырдочки снизу
В сапоге под аморт? туда народ рекомендует масло залить почти под верх, для лучшего охлаждения, но это не доказано, ездят с маслом и без и вроде без разницы.
После того как пособирал, у меня возник вопрос. Насколько сильно нужно затягивать гайки? Шо есь дури, или..? Сильно не тянул, боялся патроны помять. Вот теперь думаю когда же они разболтаются. И еще в них нет никакой дырдочки снизу. куда вода вытекать будет? У меня какая-то уверенность появилась, что без воды там не обойдется.
Заводской момент затяжки гайки корпуса стойки - 12-15 кгс*м.
По поводу дырочек - рекомендуется заливать в корпус масло для лучшей теплопередачи от патрона к корпусу стойки. Дырочки там ни к чему.
Комбинированный вид
