Вибрации после 100км\ч

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от machsp

По трассе есть вибрация при 90 примерно начинается,иногда при 95 и до 110 примерно,потом менее заметна(но есть).Достаточно сильная,сзади жена ее тоже ощущает,в педали отдает и руль чуть.

Это при торможении или просто ехать?

Сообщение от machsp

Колеса литье,резина новая нексен хд+.Возил на перебалансировку,чуть ушла,переделали,вибра осталась,хотя сказали в целом норм колеса,не должно ее быть из за них.

Диск плотно центруется на ступице? Сколько диаметр центрального отверстия?

[Гагаринец]

Сообщение от machsp

Возил на перебалансировку,чуть ушла,переделали,вибра осталась,хотя сказали в целом норм колеса,не должно ее быть из за них.

1 - !!! колёса. Езжай к другим балансировщикам, которые сделают балансировку с замером вылета диска и контролем кривизны дисков.
Так же можно изменить точность станка, чтобы допуск был минимальным.

2 - кривые тормозные диски

3 - раздолбанные элементы подвески

[Андрей710]

4.раздолбанные шруса

[Базовой]

все же не стоит крутить на одном колесе.. диф ,коробка дифа и особо ось сателитов дикие нагрузки при этом испытывают...

[Ky.]

Сообщение от Базовой

дикие нагрузки при этом испытывают...

Да поди гораздо меньше, чем при буксовании на миксте.

[Базовой]

Сообщение от Ky.

Да поди гораздо меньше, чем при буксовании на миксте.

мало ведь кто буксует на 150 км\час.. а если у кого хватит ума, то вылет оси ему практически обеспечен... ты ведь понял о чем я написал...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от machsp

ну если крутить долго или 150кмч конечно..,а для выявления вибры думаю мона или риск поломать что велик?уже делал так неск раз кстати.

в разумных пределах можно конечно, но это мало что даст.. гораздо проще поставить колесо в сборе на стенд, проверить геометрию и покрышки и диска.. ( балансировать и квадратное колесо можно, хотя вибрацию на 100-110 вероятней даст именно дисбаланс)..

[Ky.]

Сообщение от Базовой

мало ведь кто буксует на 150 км\час..

Так и тут не буксование, а свободное вращение, практически без нагрузки.

[machsp]

Сообщение от Базовой

все же не стоит крутить на одном колесе.. диф ,коробка дифа и особо ось сателитов дикие нагрузки при этом испытывают...

ну если крутить долго или 150кмч конечно..,а для выявления вибры думаю мона или риск поломать что велик?уже делал так неск раз кстати.

[Ky.]

Заменил правую внешнюю гранату. Ушло биение в руль и педали на около 100-110. Руль стоит идеально спокойно.

Итого с завода были косяки:
-неотбалансированные колеса.
-кривое сверление под болты в левой задней ступице
-какая-то ерунда с правой внешней гранатой
-сухая левая внешняя граната
Многовато. 4 года понемногу разгребал.
Главное, что вибрации-то были непостоянные. То больше, то почти неощутимо. Фиг выловишь, откуда оно.

Добавлено через 4 минуты
Почему менял именно эту гранату.
При раскручивании до 100, именно правое колесо подбивало. Перестановка не приводила к изменениям. К геометрии претензий не было.

[xSpeedx]

Всем привет!
У меня вот такая проблема:
Поменял ступичный подшипник на переднем правом колесе, сначала проблем не возникло, съездил в соседний город 280 км туда и обратно, покатался еще с неделю в своём городе и началась вибрация при торможении.
Поменял тормозные диски, проблема не решилась...
Еще, наружный шрус изношен, при повороте руля в право, раздаётся хруст.
Сегодня снял тормозной диск и обнаружил люфт ступицы, записал небольшое видео:
https://hdd.tomsk.ru/file/lmhmaehm

Прошу помощи знающих людей, может ли изношенный шрус давать такой люфт, либо дело в некачественном ступичном подшипнике?
Либо вообще полностью ступицу с подшипником под замену?
Кто сталкивался, подскажите плиз к чему готовиться?