Сегодня накрылся и мой генератор КЗАТЭ на 85А.Хочу заменить на КЗАТЭ - на 115 ампер от Калины Люкс.Есть ли проблемы при установке и надо ли модифицировать проводку,реле и т.п.?
Цитата:
Сообщение от <Alexey>
Ставил такой, зиму отъездил, поменял на старый 85А. Обнаружилась проблема со 115-амперником: при пуске мотора напряжение на гене появляется не сразу а через 5 сек где-то, а также еще при выжимании сцепления при переключении передач напряжение в сети резко падало, как будто гена переставал выдавать напряжение и сеть работала чисто от аккумулятора.
Я так понимаю это единичный случай???
Последний раз редактировалось oapv; 11.03.2012 в 17:26..
Причина: кнопка ЦИТИРОВАТЬ для этого существует
Сегодня накрылся и мой генератор КЗАТЭ на 85А.Хочу заменить на КЗАТЭ - на 115 ампер от Калины Люкс.Есть ли проблемы при установке и надо ли модифицировать проводку,реле и т.п.?
Я так понимаю это единичный случай???
Да хз, говорят же, что эту гену КЗАТЭ хотел на конвейер пустить, да не получилось по непонятным причинам, о которых историки умалчивают. Может это и есть причина? Все таки подозрительно, что при тех же массогабаритных условиях раньше не могли получить чтоли большую мощность? Причем диодов там 6, а не 8, как, например, заявляет для своих ген СТАРТВОЛЬТ. Потому шаманством попахивает. Подозреваю они всего навсего увеличили сечение провода обмоток и на том успокоились. А больше сечение - меньше витков, с какими последствиями - вопрос. Например, как вариант необходимо увеличивать ток подмагничивания ротора, а значит ток регулятора итд итп, или еще чего. А эти меры, или одна из необходимых, не реализованы и получили унылое Г на выходе поскольку ума то нет, а у кого был тот либо уволился, потому что не хотели платить по-человечески, либо преставился. Ну это мои мысли.
Да хз, говорят же, что эту гену КЗАТЭ хотел на конвейер пустить, да не получилось по непонятным причинам, о которых историки умалчивают. Может это и есть причина? Все таки подозрительно, что при тех же массогабаритных условиях раньше не могли получить чтоли большую мощность? Причем диодов там 6, а не 8, как, например, заявляет для своих ген СТАРТВОЛЬТ. Потому шаманством попахивает. Подозреваю они всего навсего увеличили сечение провода обмоток и на том успокоились. А больше сечение - меньше витков, с какими последствиями - вопрос. Например, как вариант необходимо увеличивать ток подмагничивания ротора, а значит ток регулятора итд итп, или еще чего. А эти меры, или одна из необходимых, не реализованы и получили унылое Г на выходе поскольку ума то нет, а у кого был тот либо уволился, потому что не хотели платить по-человечески, либо преставился. Ну это мои мысли.
Почему не пустили?На люксы же сейчас их ставят.А насчет качества, оно и раньше было полное .Сейчас клеммы на ночь сдергиваю, у соседа по гаражу 9 марта сгорела дотла машина, не трудно догадаться какой марки.Судя по очагу возгорания виновник - генератор.
Коллеги, такой вопрос. Имеется два калиновских генератора, оба с нерабочими обмотками - их в продаже в Нижнем Новгороде не найдешь. Себе поставил от десятки - перегазовать меня не напрягает. Но в планах продавать мащину через полгода. Хотелось бы чтоб стоял родной генератор, но покупать новый не хочу. Вопрос в следующем, можно ли на десяточный поставить обмотки, заднюю крышку, дидный мост и РН? по размерам все подходит, разница в обмотках. на десятке три вывода, но двойных, на калине шесть. Однажды мне электрик сказал, что если на десяточном разделить эти обмотки, то получиться то же самое. Теперь я этого электрика найти не могу, поэтому прошу вашего совета. кто знает схему обмоток калиновского и десяточного. Получится или нет?
Ну что? нет ни у кого никаких варинтов? кто хорошо понимает в генераторах подскажите, или выскажите своё предположение обмотки подойдут? Я понимаю, что подобными экспериментами скорее всего никто не занимался, Я хочу попробовать, но схему калиновских и десяточных обмоток найти нигде не могу? Вернее, я понимаю, на десятке обмотка идет двойным проводом, а вот с калиной как?
Я хочу попробовать, но схему калиновских и десяточных обмоток найти нигде не могу? Вернее, я понимаю, на десятке обмотка идет двойным проводом, а вот с калиной как?
Намотаны и там и там 3 обмотки только у 10 концы обмоток спаяны для удобства монтажа на диоды а у калиновского концы зажимаются зажимами поэтому и спаивать не надо.А схема генератора не меняется в основе уже лет 40.как только перешли на генераторы переменного тока.
добрый вечер всем. Подскажите пожалуйста, какой генератор взять вместо "усопшего". К сожалению что стояло не знаю, машина немного погорела.
Люкс 2010 года. И еще интересен вопрос почему на новые(??) люксы ставят КЗАТЭ на 115А, а на остальные машинки - 80. Насколько критичны эти 115А, или можно взять 80 и не париться?
добрый вечер всем. Подскажите пожалуйста, какой генератор взять вместо "усопшего". К сожалению что стояло не знаю, машина немного погорела.
Люкс 2010 года. И еще интересен вопрос почему на новые(??) люксы ставят КЗАТЭ на 115А, а на остальные машинки - 80. Насколько критичны эти 115А, или можно взять 80 и не париться?
За все надо платить, ну не может быть такого, чтобы в одних и тех же габаритах мощность в полтора раза больше стала просто так. Чем то они пожертвовали, но чем, не говорят. Подозреваю токоотдачей на низких оборотах.
.Сейчас клеммы на ночь сдергиваю, у соседа по гаражу 9 марта сгорела дотла машина, не трудно догадаться какой марки.Судя по очагу возгорания виновник - генератор.
автомаляр
Комбинированный вид
