поглядеть обратную реакцию - посадки в калину после поло. Обычно это самое интересное.
В прошлом году отец купил Chevrolet Cobalt. Ездили в другой город за ним. Я перегонял. Т.к. отец после возлияний накануне не стал садиться за руль.
Конечно, машина мне понравилась. Когда, по приезду домой, сел в свою Калину, то очень тяжело вздохнул и поехал по делам
Вчера прокатился на Гранте с АКПП. Пробег 35000. Как в ней всё-таки хорошо работает движок. Ну реально, в диапазоне от 2000 до 5500 не сильно хуже соляриса/рио. Вибраций нет, жужжит себе негромко. Ниже 2000 есть небольшие вибрации и негромкий низкочастотный звук. Что интересно, конкретно у этой Гранты в режиме D на тормозе вибрации небольшие, с тестдравовской ЛГЛ не сравнить, там трясло очень ощутимо. Потом, когда
Цитата:
Сообщение от Siberian
сел в свою Калину, очень тяжело вздохнул и поехал
домой.
Что нам предлагает ФПС в плане шумности двигателя? Уровень первой калины с 8-ми клапанником? И это "Das Auto"?
Уровень первой калины с 8-ми клапанником? И это "Das Auto"?
У вас там за руль ино пускают только избранных штоль? Или какой отметки в ВУ не хватает? Тестдрайв на поло пройти не судьба? Сидят месяцами пишут чушь, даже подойти пощупать предмет обсуждения не в состоянии...
Последний раз редактировалось Вадим32; 18.08.2015 в 09:53..
Причина: мат
Я именно про это и говорю: только и хватает, что погуглить и написать чушь. Но раз ты в этой ветке, значит должен что-то знать о предметах обсуждения? Обоих предметах, иначе какой смысл? И таки кто мешает прокатиться на поло? Хотя бы для расширения кругозора? За это денег не берут.