И так, решил сегодня разобраться с подозрительным стуком в рулевом. Задрал меня жутко стук в рулевом при переезде рельс или стыков всяких с трещинами. Причём по стукам понял, что стук похоже не снаружи. Ведь рейка снаружи, если верить своим глазам. Хотя все кто садился говорили рулевая. Но я сомнеался. Вобщем сначала просто туда сюда качаю руль, стук есть, но почти не чувствуется и не слышется. Завёл, ЭУР заработал. Качаю, стук уже конкретный и аж в руль отдаёт. Поехал, на кочках стучит так, что аж сердце наружу просится. Ну ладно, загоняю, машину не глушу. Отодвигаю сидушку, ложусь в невообразимой позе, что бы и руль крутить и щупать пальчиками что стучит и направление стука. Благо пальчики чувствительные. Как ни как 8 лет сначала колледж, потом университет, и всё техническое. Там даже учили направление шума определять по звукам. Вобщем вооружившись пальцами полез. Нащупал один карданчик. Кручу верчу... Не то. Стук слабый есть, но основной не он. Ну на всякий случай беру один накидной Г-образный ключик на 13 и головку на 13 и затягиваю это дело. Ох я заматался с этим адским изобретением. Пошло чуть чуть. Ну да ладно, дело-то не в этом. Начал по направлению стука прощупывать всё рулевое миллиметр за миллиметром. И нашёл! Правда в таком месте... Вобщем начал изучать возможность снимать блок управления ЭУР. Как понял снимается он легко. Но я же ленивый человек и лишних проблем не люблю себе создавать. Снял маленький кусочек торпедо каторый находится прямо под рулевой колонкой. Всего 3 самореза. Полез с фанариком. Смотрю, в щели между блоком и ЭУР виден второй карданчик. Пальцы туда... БИНГО!!! Вот он стук. Смотрю как там устроено всё, крутя руль. А там по другому. Какой конструктор криворукий такое придумал? Ну да ладно, эмоции в сторону. Беру накидной на 13, уже простой, потому что щель реально узкая. Этот карданчик расположен как раз над блоком управления ЭУР. Причём виден только под определённым углом. А болтик так вообще в определённом узком градусе. Там стоит болт самофиксирующийся с абсолютно плоской головкой, а с другой стороны гайка. Засунул туда ключ, накинул, пытаюсь повернуть... Едрить конструктов в обе носопырки, да там хоть пальцем крути!!! Затянул от души. Собрал всё, и прокатился. Полная гармония и дзен в салоне автомобиля востановолись! А я уже готов был и пружинчатые шайбы SS20 покупать, и рейку менять. Так что вот так вот. Цена работы 3 сигареты и с пару сотен матов вкупе с 30 минутами на всё.
Сейчас лвл подниму и смогу нормальную внятную темку создать в "Барахолке". Пока только через личку общаюсь
Цитата:
Сообщение от f_dub
сообщаю, что тему а Барахолке создал.
Любопытно: у одного пользователя не получается создать тему, у другого на раз. Как так? Согласен на бан, только ответьте.
Цитата:
Сообщение от Agent 007
По замерам, втулка из ремкомплекта и заказанная с Drive2 имеют диаметр 26мм, а на вашей втулки диаметр 26.3 мм.
Цитата:
Сообщение от Agent 007
на вид и на ощупь очень качественно сделано, устанавливается очень легко, но этот люфтик смущает.
Дайте мне в руки эту втулку и я всё вам откровенно про неё скажу. Это не первое упоминание о люфте втулки с сайта мир втулок. Одна история готе чего стоит. Эх жаль забанили его, поделился бы лично.
От себя скажу что в данном вопросе являюсь ортодоксом и мне ближе конструктив втулки изготавливаемой Lord Raven нежели мир втулок. Прилагаю чертёж, все размеры мной выверены. Я его уже выкладывал ранее
Приветствую всех форумчан и сообщаю, что тему а Барахолке создал.
Предлагаю капролоновый втулки рулевой рейки Калина.
Здравствуйте, брал Вашу втулку, на вид очень качественная, устанавливается очень легко, но смутил один момент. Если взять втулку из ремкомплекта, или капролоновую втулка, заказанную на Drive2 , то они обе одеваются на рашпиль с натягом, ни малейших люфтов нету. А на на заказанной у Вас втулки, при одевании на рашпиль чувствуется есть люфт, хоть и небольшой. По замерам, втулка из ремкомплекта и заказанная с Drive2 имеют диаметр 26мм, а на вашей втулки диаметр 26.3 мм. Я не знаю, может ли такой маленький люфтик на что-нибудь повлиять, но все же , всегда спокойнее когда втулка одевается на рашпиль внатяг.
Естественно возникает вопрос, это специально сделано, чтобы был маленький люфтик? И почему Вы не делаете втулку , чтобы она одевалась внатяг?
А так повторюсь, на вид и на ощупь очень качественно сделано, устанавливается очень легко, но этот люфтик смущает.
Во первых, сама втулка очень жесткая(гораздо жестче, чем с Drive2), если бы Вы ее в руках подержали, Вы бы поняли, что ее тяжело как то продавить.
Во вторых, она довольно легко забивается(как и выбивается обратно), там нет какого то серьезного натяга.
. Теперь всем желающим получить втулки станет проще тебя найти
Комбинированный вид
