Во первых, сама втулка очень жесткая(гораздо жестче, чем с Drive2), если бы Вы ее в руках подержали, Вы бы поняли, что ее тяжело как то продавить.
Во вторых, она довольно легко забивается(как и выбивается обратно), там нет какого то серьезного натяга.
А втулка по чертежу выше фиксируется в трубе рейки ушками - фиксаторами, плотно сидит в рейке как и рейка в ней, дополнительно снабжена пропилами благодаря чему может играть исключая клин рейки.
Приветствую всех форумчан и сообщаю, что тему а Барахолке создал.
Предлагаю капролоновый втулки рулевой рейки Калина.
Миниатюры
А зачем с одной стороны втулки ступенька с большим наружным диаметром?
Я бы не стал ставить более жесткую втулку, чем жестче втулка тем больше изнашивается рейка, дешевле поменять 10 втулок чем одну рейку.
А вот это уже, извините наглая ложь. Никогда родная втулка в прах не рассыпется. На ней будут местами потёртости от рейки только и всего. Даже в этом случае https://www.drive2.ru/l/8538056/ втулка была своей изначальной формы. В другой раз сфотографирую внутренности стандартной втулки на гремящей рейке чтобы показать где именно происходит износ. Он не по всей поверхности, его прямо видно полосами. Хотя и в этой записи на одном фото хорошо видно.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от f_dub
Так и держится надёжнее и забивать удобнее.
Стандартный способ крепления втулки в трубе на защёлках считаю более надёжным.
А вот это уже, извините наглая ложь. Никогда родная втулка в прах не рассыпется...
Да Андрей Александрович, естественно я немного утрирую, но не я создал ПЯТУЮ уже ветку по втулкам... Проблема рулевой рейки велика и я помогаю её решить. И не просто решить, а навсегда - гарантия 100.000 км.
Втулка на валу перестает люфтить когда забиваеться в корпус рейки, размер сделан с учетом того что втулка "осаживается", при запресовке. Родные втулки, не нужно забивать, они встают сразу внатяг. Способ крепления очень надежный. в заднюю балку тоже запрессовываются втулки, а нагрузки там, особенно на Пежо Партнёр, сами можете представить какие.
Марка материала использующегося для втулок в рулевую рейку Калина - ПА-6 Капролон Полиамид Графитонаполненный.
Уважаемый f_dub, используя понтятие "троллинг" извольте прежде полюбопытствовать что оно означает. Ваша реакция типичная реакция "продавана" задача которого продать , что именно не имеет значения. Позволю заметить что на этом форуме много людей способных самостоятельно отремонтировать тот или иной узел своего авто и их естественно будут интересовать технические характеристики вашего товара. Как было мной замечено ранее форумчанин готе имел опыт сравнения вашей и другой втулки, замечу не в пользу вашей продукции. Им было высказано предположение о недостаточной плотности посадки рейки в вашей втулке. В силу своего электротехнического образования я не имел необходимости изучать предмет "Допуски и посадки", но раз вы производитель и продаете свой товар то вам не составит труда провести небольшой ликбез по данному предмету касаемо вашей втулки. Тогда и вопросов не будет ни у меня, ни у друго думающего форумчанина. А в приведенных вами ссылках нет ничего кроме "вау! круто! мужики ставьте!" . Простите, но этого недостаточно чтобы я мог советовать кому либо обратиться к вам за втулкой. Я не исключаю что ваш товар "the best" , но пока вы убедили меня в обратном.
Возвращаясь к истории с готе для меня осталось загадкой почему вы пренебрегли обратной связью и не исправили выявленные недочеты по втулке. Это нормальный рабочий момент, многие серьезные компании так работают. А иначе как улучшать качество своей продукции?
Предлагаю оставить эмоции и перейти к конструктивному диалогу. Есть факт: готе поставил вашу втулку - стук в рейке остался, Поставил другую - стука нет. Прокоментируйте.
Андрей Александрович, я нигде и никогда никоим образом не обращался к уважаемому готе и никак не комментировал его слова.
Слово "троллинг" я применил к форумчанину, который:
Agent 007, зарегистрирован на форуме:
Регистрация: 22.01.2016
Сообщений: 2 И ни к чему более.
Андрей Александрович, я нигде и никогда никоим образом не обращался к уважаемому готе и никак не комментировал его слова.
Я именно про это и говорю. Есть отзыв о вашей втулке, отзыв негативный. Вы оставляете его без внимания. Дело ваше. Ваш товар - как хотите так и продаёте.
Я видел как работают компании заинтересованные в своих клиентах. Да бывают неадекватные клиенты, но если замечание по существу и способствует работе над ошибками что в конечном итоге служит повышению качества продукции то часто клиенту идут на встречу. Ведь лучше потратиться на доработку изделия с одним заказчиком, чем получать в последствие массовые возвраты.
Я не призываю вас отправить готе новую втулку, но считаю ваш комментарий по данному случаю будет полезен как вам, так посетителям данного форума.
Андрей Александрович,
Отзыв отнюдь не негативный, из всех трех втулок ,что мне доводилось держать в руках, эта самая качественная, на вид. Смущает только тот факт, что если другие две втулки одевались с натягом на рашпиль , то эта скользит довольно свободно.
Отсюда и вопрос, это специально так сделано и может ли этот люфтик на что то повлиять? Так как ответа на данный вопрос я не получил(писал им на почту), то я решил оставить уже проверенную втулку, заказанную на этом форуме. anatoliy563, Если бы можно было вернуть все назад, я бы наверное так и поступил. Поставил бы втулку с ремкомплекта и не заморачивался. Ведь пока точно не доказано,что она мало служит и нужно обязательно ставить втулку из капролона.
Комбинированный вид
