Татнефть пусть там у себя в татарстане льют, у нас их заправки с бензином не лучшего качества, поэтому доверия к ним нет и уже не будет.
По бензину не знаю. Ихних заправок у нас нет. А вот масла они выпускали полиальфаолефиновые. Тестировали их на ойл-клубе. Отзывы не плохие. Видимо "помешали" кому-то. Сейчас не выпускают. Нет, так нет.
А вот про этот экземпляр что скажите G-ENERGY G-BOX EXPERT GL-4 75W90
У нас сейчас по акции 1083 рубля за 4 литра, Производитель: Gazpromneft lubricants Italia S.p.A.
Это же лукойл так?
Я-бы не связывался, на ойлклубе мужик морозил в обычной бытовой морозилке кучу масел, застыла из 5-ок только одна G-энергия, хотя никак не могла 5-ка себя так повести при t выше -25. Поэтому с итальянскими маслами не связывайтесь, они походу с низкотемпературными хар-ками вообще не парятся, может быть фуфел именно для зимней эксплуатации.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Tolik43
По бензину не знаю. Ихних заправок у нас нет. А вот масла они выпускали полиальфаолефиновые. Тестировали их на ойл-клубе. Отзывы не плохие. Видимо "помешали" кому-то. Сейчас не выпускают. Нет, так нет.
По большому счету, выпускали фуфло с допуском плюс-минус километр, на который закрывали глаза чисто из-за цены. Равенолу и ликвимолям, выпускающим такую-же хню, подобное уже не прощают т.к. хотят они денег как за шеллы или кастролы, фактически - брак. Опять-же, кто знает что будет при долгосрочной эксплуатации на таких маслах, и что там еще недоложили, я-бы не особо зарился на одну цену. Мало статистики сделать полноценный вывод по таким маслам. И никому они не мешали, я вас умоляю, просто никто там не занимался раскруткой продукта, догадайся они написать на этикетке что с эстерами и ПАО - глядишь и были-бы намного известнее на данный момент, народ реально синтетикой татнефти мягкую промывку мотора делал до всяких ойлклубов, копейки стоило.
Ребят,про синтетику в нашу(старинную,старинную) коробку-это вы зря,и в моей 14'й,купленной с рук(пробег даже толком и не скажу), и в Калине она себя показывает только с лучшей стороны.Ни где не течёт,всё сухо.Проблем с переключением вообще нет.Единственная беда-это шум,хотя сейчас у меня по-немногу зима начинается,и звук коробки малёхо поутих.Кстати,хоть масло у меня и русское,цена на него сейчас ~500 р. за литр.
А коробка на всех вазах шумит, ну разве что в новых что-то могли исправить где колдовали с формой шестерен и приводом, у меня на синьке кастроловой что калина что самара шумели, самара 350 тыс. проехала и в коробку кроме смены сцепления и замены сальника кулисы не лазили, вообще. У меня была идея фикс поиграть вязкостью масла залив что-то сильно вязкое вроде синьки от мобила1 SCH 75w90 чтобы летом коробку чуть глушило, но судя по отзывам разницы особой все равно нет, я забил. Тюбики с молибденом от подвалов конечно утихомирят коробку, да вот только 350 тыс. уже на ней выкатать не получится да и он здорово ухудшит низкотемпературную текучесть т.ч. пусть лучше уж шумит.
у меня на синьке кастроловой что калина что самара шумели,
Врут значит конструктора, что синьку нельзя в КПП заливать. И похоже синхроны синька не жрет. А че бы не попробовать с другой вязкостью? Все одно тише работает КПП.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
Равенолу и ликвимолям, выпускающим такую-же хню,
А есть что почитать доказательно про эту хню? Не только мнения владельцев, тех кто заливал эти масла и остался не доволен.
Врут значит конструктора, что синьку нельзя в КПП заливать. И похоже синхроны синька не жрет.
Конструктора НИКОГДА не заявляли, что "синьку нельзя в КПП заливать". Напротив, среди рекомендованных конструкторами официально трансмиссионных масел полно синтетических. И синхроны синька не жрет. При одном условии - если она соответствует требованиям GL-4. Если она при этом и GL-5 соответствует - так еще лучше. Главное, чтобы было соответствие GL-4.
Конструктора НИКОГДА не заявляли, что "синьку нельзя в КПП заливать". Напротив, среди рекомендованных конструкторами официально трансмиссионных масел полно синтетических. И синхроны синька не жрет. При одном условии - если она соответствует требованиям GL-4. Если она при этом и GL-5 соответствует - так еще лучше. Главное, чтобы было соответствие GL-4.
Тоже так думал. Пока не прочитал РЭ для ЛГ стр.84 - п/синь ТМ-4-12
SAE75W85 GL-4. Но если посмотреть последнюю стр. - рекомендации Автоваза "Роснефть SAE80W85 API GL-4. SAE75W90 API GL-4/5. РЭ по моему пишется с подачи конструкторов МКПП. И кому верить?
Сам какое льешь?
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от Peacemaker
Напротив, среди рекомендованных конструкторами официально трансмиссионных масел полно синтетических.
Шелл Спиракс S5 АТЕ.
Чтобы злостно не оффтопить - до этого было ТНК Транс КП 75w90. Сперва понравилось, потом разонравилось. Если кому интересно - могу рассказать, почему.
Цитата:
Сообщение от Tolik43
кстати, а ссылочку не скинешь?
http://www.lada.ru/cars/granta/sedan/manual.html
Например, вот здесь можно скачать инструкцию от 14.01.2012 г. на Гранту, там этот Шелл есть. В разные годы в инструкции к Калине были и другие синтетические трансмиссионки: BP Energear HT, Valvoline Gear Oil
Цитата:
Сообщение от Tolik43
Пока не прочитал РЭ для ЛГ стр.84 - п/синь ТМ-4-12
SAE75W85 GL-4. Но если посмотреть последнюю стр. - рекомендации Автоваза "Роснефть SAE80W85 API GL-4. SAE75W90 API GL-4/5. РЭ по моему пишется с подачи конструкторов МКПП.
Ага, есть такое. В более поздних инструкциях, 2014-2015 г.г. Такое ощущение, что все-таки эти инструкции не инженеры пишут. Что самое интересное, в инструкциях на Калину 2014-2015 г.г. такой странной рекомендации нет... А коробки одинаковые...
Последний раз редактировалось Peacemaker; 02.12.2015 в 23:22..
Линейный вид
